Отчет: Водный поход 5 к.с. по реке Урик (Восточный Саян)

Информация об авторе
Константин Спирин
Нижний Новгород
Дата регистрации: 29.10.2010 11:17:29
Предыдущий визит: 11.08.2014 13:23:55

Автор: 
Регион:Восточный Саян
Туризм и путешествия:Водный
Категория сложности: 5
Сроки: 30.07.2010 - 21.08.2010
Отчет о водном походе пятой категории сложности по р. Урик (Восточный Саян), совершенном с 30 июля по 21 августа 2010 г. группой туристов из Нижнего Новгорода и Сызрани. На turizmvnn.ru размещен фотоальбом о походе от Doctor Morton: http://www.turizmvnn.ru/cont/show/9731/

Нижегородский областной турстский клуб

 

 

ОТЧЕТ

о водном походе пятой категории сложности по Урик (Восточный Саян),

совершенном с 30 июля по 21 августа 2010 г.,

группой туристов из Нижнего Новгорода и Сызрани

 

Руководитель: Спирин К. Б.
Маршрутная книжка: 49-10

 


 

Содержание отчета

  1. Паспорт маршрута
  2. Сведения о районе путешествия
  3. Организация путешествия
  4. Состав группы
  5. Состав экипажей, суда
  6. Варианты подъезда и отъезда
  7. Аварийные выходы
  8. График движения
  9. Описание прохождения маршрута -дневник
  10. Групповое снаряжение
  11. Выводы и рекомендации
  12. Финансовые затраты


1. Паспорт маршрута

Вид туризма

Водный

Район путешествия

Восточный Саян

Категория сложности

Пятая

Число участников

9 (девять)

Сроки проведения

30 июля — 21 августа 2010 г.

Продолжительность похода

23 дня

Протяженность маршрута

210 км

Уровень воды

От низкого к высокому вплоть до паводка

Средства сплава

Катамаран-2 - 4 шт, каяк

 

Маршрут группы:

г. Нижний Новгород — г.Арзамас — г. Слюдянка — р. Урик — р. Большая Белая — д. Инга — пос. Черемхово — г. Иркутск — г. Слюдянка — г. Арзамас — г. Нижний Новгород.

МКК рассмотрела отчет и признала, что путешествие может быть зачтено всем участникам и руководителю. Маршрут соответствует пятой категории сложности.

Отчет использовать в библиотеке МКК.

 

 

2. Сведения о районе путешествия

Район нашего путешествия входит в Прибайкальскую горно-таёжную область, которую объединяют хребты, окаймляющие озеро Байкал. Маршрут пролегает в районе Тункинских, Китойских и Бельских гольцов. Горы сложены главным образом гранитами и известняками. Вершины хребтов достигают в среднем 1700-2700 метров. Межгорные котловины залегают на высоте 500-700 метров. С геологической точки зрения это молодые горы, в значительной степени сохранившие не сглаженный временем резкий характер первоначальных образований. Основные реки этого района – Иркут, Китой, Онот,Урик мощные таёжные реки, широкие в верховьях и низовьях, зато сжаты в средней части с множеством порогов.
Климат района - резко континентальный, влияние Байкала сказывается слабо. Максимальное количество осадков приходится на июль и август. Температура воздуха в эти месяцы днем колеблется от 20 до 30ºС, ночью от 10 до 15ºС. Температура воды в реках: в верховьях - от 4 до 8ºC, в среднем течении - от 8 до 12ºC. Для рек характерны дождевые паводки, во время которых вода может подниматься чрезвычайно быстро. Таких паводков в течение лета может быть несколько.
Река Урик принадлежит бассейну Ангары. Она вытекает из небольшого озера, расположенного на заболоченном высокогорном плато. Урик является правым притоком Большой Белой, которая, сливаясь с Малой Белой, принимает название Белая и впадает в Ангару.


Некоторые справочные данные о реке: 

Длина - 210 км

Площадь водосбора - 3230 км2

Средняя высота водосбора - 1870 м

Средний уклон реки - 8,5 м/км

Средний расход воды - 40,1 м3

Средний расход воды в августе - 107,0 м3

Средняя температура воды в августе - 11,6ºС

Все характеристики привязаны к водомерному посту в поселке Шанхар.

 

 

3. Организация путешествия

Идея этого похода родилась еще в прошлом году при прохождении Шавлы. Трое из участников в разные годы были на этой красивой саянской реке, но, по разным причинам, не удовлетворились прохождением. Были у них «должки». Остальным понравилась сама идея пройти саянскую «пятерку», насыщенную разнообразными препятствиями, побывать на Байкале. Опять же интриговал Философский камень, который притаился в глубине Хара-Жалгинского каньона. Таким образом, вопрос, куда идти летом 2010 года не стоял. Конечно, на Урик. В процессе подготовки количество участников возросло до 9 человек, готовых проверить утверждение, что Урик — это река мазохистов.

Наша заявка была рассмотрена Нижегородской МКК, выдана маршрутная книжка 49-10. Роли распределены, продукты закуплены. Один экипаж, летевший в Иркутск самолетом, покупал продукты на месте. Можно констатировать, что в Слюдянке есть все необходимое. Бурятская тушенка и сало превзошли ожидания. Машину заказывали из Нижнего Новгорода. Место встречи команды — Слюдянка.

 

 

4. Состав группы


ФИО

Год рожд.

Туристская подготовка (у - участником, р - руководителем)

Обязанности в группе

1

Спирин Константин Борисович

 

1973

Башкаус, 2006 - 4У, Чулышман, 2007 — 6У, Лаба-Белая, 2008 — 2 с эл. 4У, Кутсайоки, 2006 - 2 с эл. 5 Р Шавла-Аргут-Чуя-Катунь 2009 — 5Р, Мажой 2010 - 6У

руководитель, капитан К2-1

2

Сметанин Юрий Николаевич

1963

Кубань-Б.Зеленчук,1989 - 4Ркат, Иркут,1989 - 4Рбайд, Б.Лаба,1990 - 2 с эл 5Р, Чаткал,1990 - 5У, Чаткал,1991 - 5Р, Урик,1995 - 5У (последние 6 лет в разных сочетаниях Кубань, Б.Зеленчук, Аксаут, Маруха с эл 4, Б.Лаба, Белая с эл 5), Шавла-Аргут-Чуя-Катунь 2009 — 5У, Мажой 2010 - 6У

зам. руководителя, завхоз матрос К2-1

3

Тюрин Михаил Федорович

1972

Жомболок — Ока, 2008 - 5 Р, Шавла-Аргут-Чуя-Катунь 2009 — 5У

трансагент, финдиректор, капитан К2-2

4

Дремучев Артём Владимирович

 

1980

Кутсайоки, 2009-4у, Б. Лаба 2008-2009 2 с эл. 4У, Мажой-Чуя 2010 — 6У

 

реммастер, матрос К2-2

5

Дмитриев Станислав Валерьевич

1961

Чаткал 1989 - 5у, Она 1991 4р, Китой - 1993 5р, Светлая 2003 - 4р, Писта-Охта -2006 3р, Жомболок-Ока - 2008 — 5у, Шавла-Аргут-Чуя-Катунь 2009 — 5У

врач, капитан К2-3

6

Дмитриев Владимир Станиславович

1985

Писта-Охта 2006 3у, Светлая 2003 - 4у, Жомболок 2008 5у, Шавла-Аргут-Чуя-Катунь 2009 — 5У

матрос К2-3

7

Ершов Владимир Анатольевич

1979

Ока, 2009 - 4 Р, Б. Зеленчук-Аксаут-Улу Кам-Маруха 2009 — 4У

капитан К2-4

8

Бакукин Андрей Анатольевич

1981

Ока, 2009 - 4 Р, Б. Зеленчук-Аксаут-Б. Лаба 2009 — 4У

матрос К2-4

9

Малыгин Алексей Сергеевич

1977

Кутсайоки 4р, Катунь 4р, Урик (2007, 5у), Жом-Болок – Ока (2008, 4 с эл. 5у), р. Лепсы-Коксу (2009, 5у).

хронометрист, лоцман, разведчик, каяк

 

 

 

5. Состав экипажей, суда


Обозначение

Тип судна

Экипаж

К2-1

Катамаран «Тритон-2», водоизмещение 800 л, рама стандартная, дюраль

Спирин, Сметанин

К2-2

Катамаран «Тритон-2», водоизмещение 800 л, рама стандартная, дюраль

Тюрин, Дремучев

К2-3

Катамаран «Белрафт — 2ТТ», водоизмещение 1400 л, рама усиленная, дюраль

Дмитриев, Дмитриев

К2-4

Катамаран «Рафтмастер 802», водоизмещение 1300 л, рама стандартная, дюраль

Ершов, Бакукин

каяк

Каяк «Diesel Sport»

Малыгин


 

6. Варианты подъезда и отъезда

До точки сбора в Слюдянке члены команды добирались разными вариантами. 6 человек выбрали традиционный ж/д вариант. С каждым годом этот вариант становится все более малоприемлемым. Сокращается количество поездов, следующих по маршруту Нижний Новгород — Иркутск, кроме того, в фирменных поездах направления отменили плацкартные вагоны. Единственным приемлемым вариантом для нас оказался поезд Москва-Улан-Удэ. К слову сказать, поезд вполне пристойный, вагоны, хоть и старые, но очень чистые, проводники не халтурят. Напрягает только время в пути — 3,5 суток.

Двое летели самолетом до Иркутска, а потом электричкой до Слюдянки. Вариант более затратный, но быстрый и удобный. Чем раньше принято решение лететь, тем дешевле это обходится. Если сравнить затраты на ж/д (билеты+пиво и прочие излишества) с самолетом, купленным заранее, цифры могут оказаться вполне сопоставимые.

Наш бравый каякер Леха Малыгин добирался до Слюдянки 2 месяца через Алтай с задержкой на погулять по Байкалу. Его способ подъезда рассматривать не будем.

Поезд прибыл на станцию Слюдянка без опозданий в 0-47 по Москве. Разница во времени 5 часов. Машина - микроавтобус «Истана» - уже ждала нас у вокзала. Груз разместили на багажнике на крыше. Пригодился тент — укрыть рюкзаки от мелкого нудного дождя. Насчет машины созванивались заранее с Анатолием Урбаевым из Орлика.

На развилке (основная дорога пошла на Орлик) запланирована перегрузка с «Истаны» в «Урал». Здесь возникла получасовая заминка, т.к. «Урал» не успел к месту встречи. Т. к. в месте перегрузки нет сотовой связи, решили ехать навстречу «Уралу» в направлении Орлика. «Урал» нашелся буквально в паре километров от развилки. Более никаких трудностей при заброске не возникло. «Урал» легко переехал перевал с Улзыты на Урик, несколько бродов через ручьи и довез нас прямо до стапельной поляны в 400 м от Урика.

Выброска. Тут есть 2 варианта: можно после впадения Урика в Большую Белую пройти 2 км до того места, где дорога вплотную подходит к реке, дойти 5 км до деревни Инга и договориться там с машиной о доставке группы до станции Черемхово(что мы и сделали), или идти по Большой Белой еще 20 км до автомобильного моста и там ловить машину до Черемхово. От этого варианта отказались, т.к. информация в разных источниках была противоположной. По одним данным у моста дежурят водители, готовые по сходной цене довезти до станции, по другим — поймать на мосту машину очень и очень проблематично.

От станции Черемхово можно сразу ехать на Запад или электричкой в Иркутск и далее.

 

 

7. Аварийные выходы

Аварийных вариантов схода с маршрута в данном случае можно подобрать очень немного, и все они крайне непростые:

1. Подниматься вверх по р.Зун-Холбо - правому притоку Урика впадающему за Хара-жалгинским каньоном. Заброска в верховья р.Зун-Холбо один из вариантов заброски на Урик для групп не желающих идти Хара-Жалгинский каньон. Поднявшись в верховья, следует ждать машину, которая забрасывает группу по этому варианту, либо выходить дальше на дорогу, ведущую на Орлик и на ней ловить машину. Дорога рудник Зун-Холба - Монды. С обходом запретной зоны на руднике.

2. За водопадом после Чёртова ущелья начинают встречаться моторки с местными рыбаками, с которыми можно попробовать договориться об эвакуации до Инги.

3. Ждать местных охотников с лошадьми и надеяться на их благосклонность и содействие. Конная тропа, проходящая у реки по правому берегу, наиболее очевидна вдоль Хара-Жалгинского каньона. На стапельной поляне бурятская молодежь настойчиво предлагала нам лошадей для объезда каньона, соответственно их появление там вполне вероятно.

4. Напротив устья р.Даялык - правого притока расположен поисково-спасательный пункт "Соболь". Когда мы там были, он пустовал. И, судя по другим отчетам, постоянного контингента на нем нет. К пункту подходит вездеходная дорога, но куда она идет — непонятно

Сотовая связь нигде на сплавных участках вплоть до Иркутска не работает.

 

 

8. График движения


День пути

Дата

Участок маршрута

Км

Препятствия

Способ передвижения

1

30.07.10

Арзамас - Слюдянка

 

 

поезд

2

31.07.10

Арзамас - Слюдянка

 

 

 

3

1.08.10

Арзамас - Слюдянка

 

 

 

4

2.08.10

Арзамас - Слюдянка

 

 

 

5

3.08.10

Слюдянка — р. Урик

 

 

а/м

6

4.08.10

Вынужденная дневка

 

 

 

7 5.08.10 стапельная поляна — 1 км ниже впадения р. Хара-Нур 18   сплав

8

6.08.10

1 км ниже впадения р. Хара-Нур — п. Монумент — начало Хара-Жалгинского каньона.

8

п. Трехслойный — 4 к.с, п. Монумент. - 4 к.с. Обнос вещей за Хара-Жалгинский каньон

сплав

9

7.08.10

прохождение Хара-Жалгинского каньона

 

п. Отпадный — 4 к.с, п. Поворот — 5 к.с, п. Ловушка — 4 к.с., п. Пирамида — 4 к.с. (обнос 2 ступени), п. Проводка - негабарит (обнос 1 ступени), п. Первый поцелуй 4 к.с., п. Философский камень — негабарит, п. Избавление — 5 к.с., п. Рок-н-Ролл — 5 к.с., п. Харакири - 5 к.с.

сплав

10

8.08.10

конец Хара-Жалгинского каньона — начало Амбортагольских щек

 

 

сплав

11

9.08.10

прохождение Амбортагольских щек

4

1-4 ступень. Совокупно 5 к.с.

сплав

12

10.08.10

Дневка. Экспедиция в горы за золотым корнем.

 

 

 

13

11.08.10

конец Амбортагольских щек — база МЧС «Соболь»

50

фон 2-4 к.с., обнос водопада

сплав

14

12.08.10

Дневка. Баня.

 

 

 

15

13.08.10

База МЧС «Соболь» - 180 км маршрута

70

каскад порогов «Чертики» 4 к.с. Фон 2-3 к.с.

сплав

16.

14.08.10

180 км маршрута — 2 км ниже устья Урика. Антистапель.

30

фон 1-2 к.с.

сплав

17

15.08.10

Черемхово-Иркутск-Слюдянка

 

 

а/м, электричка

18

16.08.10

Слюдянка. Часть группы — радиалка на пик Черского

25

 

пешком

19

17.08.10

Возвращение с пика Черского

25

 

пешком

20

18.08.10

Слюдянка. Поезд №81

 

 

поезд

21

19.08.10

Слюдянка-Арзамас

 

 

 

22

20.08.10

Слюдянка-Арзамас

 

 

 

23

21.08.10

Прибытие в Арзамас. Арзамас-НН

 

 

 

 

 

9. Описание прохождения маршрута - дневник

Далее курсивом приводится лоция с нашими пояснениями и уточнениями, применимыми к нашему уровню воды, соответствующая участку маршрута. Обычным текстом — наши впечатления и прочие лирические отступления

Основные обозначения:

ЛБ — левый берег

ПБ — правый берег

ЛП — левый поворот

ПП — правый поворот

Кр, Пл — крутой, плавный (поворот)

 

30 июля. Отправление.

Небольшой «Соболь» доверху забитый рюкзаками, без происшествий довез нас — Мишку Тюрина, Дмитриевых, Тёму и меня — до вокзала в Арзамасе. Вскоре подъехали Вовка и Андрей помочь нам загрузиться в поезд, тем более, что их тяжеленный «Рафтмастер» едет с нами. Они сами завтра летят самолетом и будут еще 2 дня морально разлагаться в Слюдянке.

Загрузились на удивление быстро. Распихали рюкзаки по полкам — как тут и было. Теперь нам предстоит трое с половиной суток ж/д путешествия на боковых и верхних полках. О том, чтобы вволю посидеть речи не шло. Так, отметились, что поход начался.

 

31 июля. Дорога.

День начался с ночи. Полвторого встретили в Казани Юру Сметанина. Посадили в вагон. У него 2 рюкзака: по стечению обстоятельств во всей Сызрани не нашлось большого рюкзака, и пришлось ему брать 70 литров и упаковку от какого-то плавсредства по виду напоминающую «сидор».

В Агрызе в вагон вошли еще 2 группы туристов. Все водники. Идут на Жом-Болок. Из Ижевска. Ехать сразу стало веселее. Особенно после 10 бутылок Чепецкого пива, выпитых за знакомство.

Все было благополучно, пока не приехали в Ёбург. Командир почему-то решил, что стоянка поезда аж 46 минут, собрал абордажную команду и отправился на разграбление города, т.е. за пивом в магазин на площади. Когда минут через 20 позвонил Стас и сказал, что до отправления осталось 5 минут, ему не то чтобы не поверили... Просто не успели добежать. Последний вагон проехал мимо на приличной скорости и с уже закрытыми дверями.

Выяснив, что РЖД не имеет возможностей не то чтобы остановить и вернуть, а хотя бы догнать сбежавший поезд, абордажная команда вышла на привокзальную площадь в поисках подходящего «бомбилы». Таковые имелись в избытке, но меньше, чем за 6800 рэ в Тюмень ехать отказывались. На удивление, фирменный таксист назвал сумму в 5000 рублей. Расчетное время прибытия — за полчаса до поезда. Когда выяснилось, что у него в машине есть кондиционер, решение ехать было принято.

Таксист не подвел. За 20 минут до прихода нашего поезда в Тюмень, абордажная команда в шортах и сланцах стояла в ожидании на пустынной ночной платформе.

После Ёбурга количество турья в плацкарте стало превышать количество гражданского населения. На нечастых станциях на перроне весело, пиво скупается на корню. Тут еще мы добавили радости, воссоединившись в прежнем составе.

 

1 августа. Сибирь необъятная.

На третий день поезда начинаешь теряться в пространстве и времени. Помогают знакомые места. Барабинск — это рыба и икряные лепешки, которые с каждым годом становятся все более манными. Новосибирск — полный спектр услуг вплоть до обеда в привокзальной пельменной. А вот дальше, по крайней мере, для меня — терра инкогнита. Но кое-как справляемся с бездельем и едем дальше.

 

2 августа. Сибирь необъятная. Продолжение.

Спать уже невозможно. Лежать — тоже. Как люди до Владика на поезде ездят?

Но все может вытерпеть человек. За неторопливой беседой и пивом (сколько ж его можно выпить?) проходит день. За окном мелькают станции и полустанки. Ночью (или утром?) выходим.

 

3 августа. Слюдянка — Урик. Стапель.

0-47 Московского времени. Поезд прибыл без опозданий. За окном, несмотря на дождь, светает. Нас встречает промокший Вовка Санфиш. Ни Грифона, ни Малыгина. Выгружаемся. Санфиш бодро взваливает на плечи упаковку с катом, взбегает на пешеходную эстакаду и исчезает в неизвестном направлении. Остальным подъем на эстакаду дался не так легко. Поскольку Санфиша и водителя простыл и след, решаем идти к зданию вокзала. Оказывается не туда. Вовка прибежал и предложил перейти на противоположную сторону путей. По эстакаде. Этот вариант был с негодованием отвергнут. Раз уж у машины есть колеса, пускай едет к нам, а не мы к ней.

Минут через 15 зеленая «Истана» припарковалась на привокзальной площади. Одновременно с ней откуда-то вынырнул Андрюха Грифон. Каякера нет. Более того, с ним нет связи, т.к. он накануне отдал свой телефон ребятам подзарядить на базе МЧС , где они жили.

Начали грузиться. Погрузка, на удивление, прошла организованно и быстро.

Не успели завязать последний узел — внезапно появился Леха Малыгин. Он проспал. Как всегда из одежды на нем были шорты, бейсболка и рюкзак.

- А где каяк?!!! - спросили одновременно Леха и мы.

Немая сцена.

Оказывается, Леха отдал каяк, весло и сплавное водителю, который должен был нас везти на Урик. На «Истане» каяка не было. Это мы знали точно. После недолгих телефонных переговоров выяснили ,что каяк приедет на «Урале», на который нам предстоит пересадка.

Полегчало.

 

 

 

7-00 местного времени. Поехали.

Дорога неплохая, едем довольно быстро. В Кырэне заехали в отряд МЧС, отметились. Заодно и позавтракали. Позами. Только не всем хватило. Примерно в 14-00 проехали развилку: Орлик — направо, Урик — налево. Свернули налево и остановились. Здесь надо пересаживаться на полноприводный транспорт. Только вот «Урала» пока нет.

Подождали полчаса. «Урала» нет. Связи тоже нет. Волнуемся. Решили ехать навстречу в сторону Орлика, по крайней мере до точки, где можно будет позвонить.

К счастью, «Урал» повстречался нам километрах в двух от развилки. «Истану» подогнали вплотную к открытому кузову и быстренько перекидали груз. Как смогли, устроились в кузове.

в 17-00, гудя всеми 6-ю ведущими колесами и перепрыгивая через камни, наш «Урал» подъехал к сухому пятачку, на котором будет наш стапельный лагерь.

Быстро поставили лагерь. Поели, выпили за приезд. Начали стапелиться.

Поодаль стоят 2 группы водников. Как потом выяснилось — из Южноуральска и интернет-сборная из Москвы, Киева, Питера, Омска. А сегодня они напрочь отделены от нас болотом ,которое «Урал» переехал играючи, а вот нам — по пояс будет.

Зато мимо постоянно шастают некие молодые буряты. Кто с удочкой ,кто с ружьем.

Решили, от греха подальше, ночью дежурить.

 

4 августа. Вынужденная дневка.

Ночью нашему доктору стало плохо с желудком. Причем настолько, что утром его просто шатало. Кроме того, выяснилось, что схожие симптомы у Юры. Похоже, это не отравление, а желудочная инфекция. Адмирал скомандовал дневку. Лагерь замер в нервном ожидании. Кто следующий?

Потихоньку начали разбредаться. Вова Е. и Вова Д. отправились на рыбалку. Тема тоже наладил поплавковую удочку. С ними в качестве бригады поддержки пошли Мишка и Грифон.

Леха забрался в берлогу, тьфу, в палатку — спать. Мы с Юрой и выздоравливающим Стасом остались в лагере на стреме...

Все спокойно. Соседние группы благополучно свалили.

Вернулись рыбаки. С рыбой. Из нее сделели корейское народное блюдо ХЕ. Только без уксуса... Короче, сырой хариус с солью и луком. Под спирт — душевно идет!

Ночью опять дежурили.

 

5 августа. Стапельная поляна — 2 км ниже устья Хара-Нур.

Из лоции

В районе стапельной поляны Урик — это спокойная река с довольно быстрым течением, текущая одним руслом через заболоченное плоскогорье. На протяжении 2-3 км характер ее не меняется. За полчаса сплава встречаются несколько перекатов. Из препятствий этого короткого участка можно выделить деревянный мост хорошей сохранности в полукилометре от стапеля. Проход — через второй слева пролет. Проход чистый. Навалов на опоры нет.

Через 30-40 минут сплава перекаты становятся чаще, а река постепенно расширяется. Соответственно уменьшается ее глубина, и начинается знаменитый урикский КАМНЕЖОПИНГ. Чем дальше, тем больше камней и мельче река. В основном катамараны приходится тащить в проводку. Такой характер река имеет вплоть до впадения правого притока Хара-Нур. Расстояние от стапельной поляны — 11 км.

 

 

Сегодня нам предстоял тяжелый день. Выло желание, по возможности, нагнать потерянное вчера время. Подъем дежурных был назначен на 6 утра. Команда, соответственно, в 7.

Стас все еще зеленоватого цвета и ничего не ест. Юра немного пободрее. Но симптомы дрища появились у Кости. Сжав волю в кулак, адмирал скомандовал выход в 10.00.

Упаковались, потащили рюкзаки и каты к берегу. С поляны кажется, что нужно просто прогуляться по лужку метров 300-400. На самом деле — это болото, затянутое стланником. Идти довольно тяжело.

Хорошо каякеру: лодочку прицепил к поясу и пошел себе. Но Леха — он каякер командный, вернулся на вторую ходку чтоб помочь катамаранщикам.

В 10, конечно, не вышли. Первый день — он всегда такой. Вещи еще не нашли своего места. Дальше будет лучше. Вова с Андреем были готовы раньше всех. От избытка энергии устроили возню, да так, что чуть не искупались в речке. Твикс-энерджайзеры!

Вышли в 10-20. Речка — что твой Керженец! Через 20 минут — мост. Крепкий такой. Только непонятно, зачем он — по обоим берегам болото. Наверное зимник. Тогда зачем мост, когда лед? непонятно...

Начались перекаты. Мелковато, но идется. Никто, похоже, не верит в СТРАШНЫЙ КАМНЕЖОПИНГ, который, по отчетам ждет нас впереди.

Не верили — а зря. Упомянутое явление не заставило себя ждать. Все чаще приходится выходить из упоров и стаскивать тяжело груженые каты с камней. Дальше — хуже. В упоры и не садимся. Иногда бочком, по-дамски, удается проехать по течению 5-10 метров. На дне — крупные валуны. Идти и тащить по ним каты — смерть ногам. На синяки и ссадины никто не обращает внимания. Лишь бы не сломать.

Через 2 часа такого «камнесплава» встали на обед. Костя пробежал немного сперед, появилась надежда, что дальше будет легче.

Действительно, то ли обед добавил сил, то ли стало поглубже, но пошли гораздо веселее. Появились порожки и шиверки. Подлить воды — получился бы фон 2-3 к.с. А так — продолжаем садиться на камни, иногда вылезаем из упоров. Часа через полтора после обеда справа впадает приток. Это Хара-Нур. В его устье стоит группа из Южноуральска. Они вчера порвали кат, сегодня ремонтируются.

Река постепенно меняется. Уклон видно невооруженным глазом. Долина сужается. Через пару километров от впадения командир командует стоянку. Тент-водка-костер! Работает схема! Лагерь вырос на глазах!. Погода переменчивая ,то выглянет солнце ,то начинает моросить дождичек. После ужина завалились спать. День выдался напряженный.

Да, кстати, все к вечеру были здоровы! Вот великая сила - трудотерапия!

 

6 августа. 2 км ниже устья р. Хара-Нур — пор. Монумент — обнос Хара-Жалгинского каньона.

Из лоции

После впадения р. Хара-Нур долина Урика сужается, глубина реки увеличивается. Появляются выраженные шиверы и пороги, не превышающие 3 к.с. Это начало участка под названием Дикий Урик. На нем по другим описаниям находятся несколько именных порогов: Баобаб, Заминка, Предбанник. Ни один из этих порогов мы не идентифицировали. Традиционно вид порога на Диком Урике такой: река разбивается на 2 протоки. Более мелкая обычно забита камнями или бревнами, а более широкая вполне проходима и заканчивается резким свалом воды через каменную гряду, с перепадом до 2-3 м. Затем протоки сливаются. У следующего острова история повторяется. В нашу малую воду далеко не всегда удается спрыгнуть с подобной гряды без проводки катамарана.

Порог Трехслойный. Единственным ориентиром является резкое сужение русла в скальные стенки. Представляет собой шиверу ок. 500 м длиной. В середине — слив через всю реку в сужении русла до 4-6 м. Далее через 20 м есть еще одна ступенька, образующая косой слив. Заканчивается порог выходной шиверой. Внимание! Порог Трехслойный — основной ориентир следующего порога Монумент!

Порог Монумент. Ориентиры: через 300 м после предыдущего порога, большой скальный облокок у ЛБ. Протяженность — 200 м. Просмотр и страховка — ПБ. Непосредственно в пороге с ПБ впадает речка Хара-Жалга.

Порог начинается участком слалома между камнями, протяжённостью 150м, заканчивающейся пологой горкой полуобливных камней вдоль правого берега, на выходе которой ворота шириной 4м из двух валунов размером почти в человеческий рост. В нашу низкую воду в воротах торчит каменный зуб очень неприятного вида. Однако, из-за слабого течения становится возможным обход слева левого камня, образующего ворота. Этот проход чистый, однако, требует слаженных действий экипажа. В среднюю и высокую воду, очевидно, такой маневр не нужен, более того, опасен, т.к. вероятность навала на камень очень высока.

Перед порогом — небольшая, но уютная полочка с оборудованной стоянкой. За порогом — большая поляна. Здесь начинается тропа обноса Хара-Жалгинского каньона. Пешком пройти между стоянками возможно только перейдя вброд р. Хара-Жалга у самого ее впадения в Урик!

 

 

По настоянию доктора перенесли подъем дежурных на 8, а команды на 9 утра. Чтоб хоть немного зацепить солнышка перед отплытием.

Выехали в 10-30 (отплызда в 10 никто не отменял). Идем каскады однотипных порожков — 2 протоки, одна из них ходимая, на слиянии — сброс через камни. Где-то среди них потерялись пороги Баобаб, Заминка и прочие. Справляемся у мистера Джобса. Ориентир — впадение Хара-Жалги. В результате в Трехслойный ввалились ходу и кучей. Леха потом говорил, что берега знакомые, а вот вода — совершенно не похожа. Опознали его, когда зачалились после основного слива порога, как сказал Леха, после первого слоя. Ну ничего, пошли в «пятерку» должны 4 к.с. ходить бээром.

До Монумента шли очень аккуратно и осмотрительно. Но тут наш каякер-разведчик не подвел, опознал порог издалека. Зачалились на ПБ. Стояночка. Лавочка со спинкой. Солнышко. Сидим, никуда не хочется.

Сделали усилие — пошли смотреть порог. По описанию надо вдоль ПБ в ворота. А воды, похоже, нету совсем — посередь ворот не то что зуб, а целая гряда каменная. Конечно, ничего страшного, спрыгнуть с нее можно. Вот если успеть перед воротами влево, то там вроде совсем чисто. Страховка, съемка... как всегда.

Первыми пошли Костя с Юрой. И удачно вписались в левую протоку. С большим запасом. Леха решил идти через ворота. В результате прыгнул днищем на зуб и сделал эффектную кормовую свечку. Удержался на опоре и успешно закончил прохождение. Остальные экипажи повторили маневр флагманского. В 14-45 все собрались на стоянке за порогом.

На поляне за порогом лежат катамараны и сплавное. Мы догнали интернет-сборную. При нас на обнос вещей ушли последние из их команды.

Сварили обед, чтоб пополнить силы перед нелегким восхождением. Перепаковались. Здесь перед каньоном остаются каты, сплавное, ремнаборы и аптечка. Остальное несем в нижний лагерь.

Тропа начинается в правом углу поляны и резко взлетает вверх. Набор высоты (метров 100) выбирается 2-мя участками, разделенными небольшим почти горизонтальным траверзом. Через тропу бегут ручьи, под ногами постоянно хлюпает. Потерять тропу на этом участке нереально — она выбита на века.

После того, как тропа поднялась на верхнее плато, нужно внимательно смотреть влево. Там есть отвилок, который срезает несколько километров обноса и выводит на реку сразу за каньоном. На развилке на елочке висит выцветшая тряпочка. Рядом — заломленая лиственница. Если пролететь развилку, то метров через 300 тропа выводит на заросшую вездеходную дорогу. Следопыт-каякер Леха каким-то чудом не пропустил развилку и дождался всю остальную группу. После развилки тропа слабо заметна. Надо знать, что она забирает все время влево. Через несколько сот метров тропа выбирается из болота и выходит на поросшую лиственницей гриву. Далее она начинает ветвиться. Это тропы к смотровым площадкам над Хара-Жалгинским каньоном.

После того, как тропа резко, почти отвесно, ныряет в распадок и поднимается на его противоположный борт, первое же ответвление влево выводит на площадку над Философским камнем.

Следующий темноватый и сыроватый распадок как раз выводит к стоянке. Нужно сойти с тропы и спуститься. Стоянка широкая, хорошая. Вниз по течению видна приметная красная скала по ПБ. Перепутать невозможно.

Переход от Монумента до стоянки у Красной скалы занял у нашей группы 2 часа 20 минут. Пройденное расстояние — 5 км.

Поставили лагерь. Настроение слегка приподнятое. Немного нервное. Тем более, что начинает накрапывать дождик. Все знают, что каньон проходим только по малой воде. Но это завтра.

 

 

 

7 августа. Прохождение Хара-Жалгинского каньона.

 


Из лоции.

Хара-Жалгинский каньон начинается через 100 м после впадения справа р. Хара-Жалга (пор. Монумент) порогом Отпадный. Схема каньона приведена в приложении.

Порог Отпадный. Галечный остров делит русло на две протоки, в левой расположен порог, правая мелкая теряется в камнях, так что перейти на остров можно не замочив ног. Основная струя узким потоком, сильно изломанной надводными камнями траекторией, скатывается с горки, прижимаясь от центра вправо и прорывается узким сливом 1,5 м через гряду камней. Слив выносит прямиком в прижим к скальному ПБ. За порогом у левого берега удобный улов. Протяжённость порога около 60 м. Организовывать страховку удобнее с левого берега, поскольку пройти в конец порога по правому берегу невозможно.

Шивера. После Отпадного река сплошной шиверой течет практически прямо. В конце прямого участка — плавный поворот направо, затем налево. Затем снова — прямой участок около 200 м. Общая длина шиверы — не менее 1 км.

Порог Ловушка. Находится на крутом правом повороте. Представляет собой каменную горку 80-100 м, прохожедние которой осложнено хаотично наваленными надводными камнями. Плавно переходит в порог Поворотный на, соответственно, левом повороте русла. Перед Поворотным можно зачалиться в улово ПБ.

Порог Поворотный. Протяжённость порога 80 м. Препятствие начинается горкой. Основная струя заходит под левый берег, под правым берегом мелкий каменистый проход. На выходе бой в скальный обломок правого берега, который можно обойти, попав в мелкие узкие ворота под левым берегом. Осмотр с левого берега. От сюда по левому берегу можно пройти до "Пирамиды". После порога идет ровный быстроток протяжённостью 250м.

Порог Пирамида. Препятствие расположено в 250 м от порога "Поворотный". Чалка, осмотр и обнос по крупнокаменистой осыпи левого берега. Препятствие чётко разделяется на две ступени расположенных одна за другой на участке протяжённостью 30-40м.

I ступень - два последовательных крутых слива высотой по1,5м, Под первым сливом вымоина в валуне левого берега, куда мощным потоком бьёт часть водной массы . Из вымоины вода выходит косым отбойным валом, сильно прижимая вправо, к вертикальным скалам правого берега. Второй слив с огромной обливной плиты. Через 10м, как раз под правым берегом поток уносит во вторую, негабаритную для катамаранов ступень "Пирамиды", что приведёт к опасному расклиниванию судна в узких протоках между скальниками в сочетании с мощным напором воды. На заходе по среди русла каменистая отмель, которая оттесняет основной поток вправо, левая протока непроходима. Поэтому зайти в первую ступень по центру "в лоб" невозможно. Первую и вторую ступень "Пирамиды" разделяет глубокий водный бассейн диаметром 10-15м.

II ступень — слив около 2 м высотой в узости у ПБ, заткнутый огромным скальным обломком. По обеим сторонам «затычки» сифоны не более 1 м шириной, куда и уходит вся вода сложнозакрученными струями.

Обнос 2 ступени — по крупнокаменистой осыпи левого берега.

Порог "Первый поцелуй". Препятствие начинается сразу после "Пирамиды", их разделяет короткий плёс не более 10м. Протяжённость порога 50м. Основная струя проходит через двое ворот с интервалом 6-7м крутыми сливами, каждый из которых высотой около 1м. Страховка осложнена скальными стенками, начинающимися с обоих берегов после порога.

Здесь есть последняя возможность выбраться из каньона переправившись, на правый берег. Прямо напротив "Первого поцелуя" распадок, по которому можно подняться наверх.

Через 100 метровый скальный коридор, в конце видно начало следующего порога "Проводка", а перед ним слева галечная отмель, на которую можно зачалиться перед порогом.

Порог Проводка. Препятствие протяжённостью 80-100 м, две ступени - скорее это две логические части, на которые можно разбить данный порог. I ступень - крутая горка падением 5м со сложной линией движения среди узких ворот, для катамаранов очевидный негабарит, проходит только каяк. Осмотр и обнос по левому берегу. Обнос ступени тяжёлый - приходится карабкаться вверх, потом вниз по крупным каменным глыбам. II ступень по берегу отсечена от первой скальным выходом высотой ~10 м, на который можно забраться, но спустится вниз к воде можно только по веревке, применяя альпинистскую технику. Обнос таким образом будет крайне тяжёлым и длительным. Сама ступень представляет собой мощный поток воды шириной 3м, виражами проходящий среди камней. ВНИМАНИЕ! В 2010 году в самом конце порога в выходном сливе в центре струи стоит большой треугольный камень! Он делит поток на 2 почти равные части. Отбойник от него, закручиваясь винтом вдоль течения, сваливается влево! Вправо уйти очень сложно. Учитывая, что оценить возможность прохождения «винта» из-за каменного бома невозможно, перечаливались на ПБ на осыпь и стартовали с нее в струю ниже порога. Практически сразу за порогом начинается мрачный скальный коридор уходящий к "Философскому камню". Единственная возможность зачалиться - это небольшой галечный пятачок в конце ступени под левой скальной стенкой.

Порог Философский камень. Препятствие представляет собой скальный коридор с вертикальными стенами высотой до 100 м, ширина коридора не более 5-6 м. Посередине коридор заперт огромным кирпичом, перекрывающим всё русло, так что вода узкими протоками шириной 20-30 см с силой сифонит мимо камня. Камень возвышается над водой на 0,5-0,7 м. Протяжённость препятствия не более 30м. Осмотр возможен только с высокого скального берега. И при среднем уровне воды с небольшой галечной отмели расположенной за 20-25м до камня под левой стенкой, но, оказавшись на ней, вам неминуемо придётся пройти препятствие, чтобы выйти из каньона, других вариантов нет. При большем уровне воды отмель будет залита!

Внимание! По сравнению с описаниями 1998-2006 годов данное препятствие претерпело принципиальные изменения в сторону усложнения. Стоячей воды перед камнем теперь нет. Вода с силой бьёт в камень, сваливаясь с огромной "черепахи" посередине русла, образуя слив перед камнем высотой до 1.5м.

В низкую воду упомянутая «черепаха» становится вторым «философским камнем», вода обтекает ее справа и слева по узким протокам. Реально проходима правая. Проходя справа от «черепахи» нужно быть готовым угребаться от прижима к скале ПБ перед самым ФК. В малую воду, как перед, так и за ФК стоячая вода, позволяющая спокойно выбраться на камень и перебросить катамараны.

Порог "Избавление". Препятствие начинается через 50м почти стоячей воды после "Философского камня".Чалка и осмотр по правому берегу - сразу за правой стенкой коридора маленькая галечная отмель. В пороге две ярко выраженные протоки, разделяемые на входе высоким пирамидальным камнем. Левая протока более широкая и полноводная, но на выходе над водой торчит неприятный зуб. Правая протока узкая и более мелкая, слаломного типа.

Пороги "Последнее пристанище" и "Рок-н-ролл". Препятствия имеют сходный характер и представляют собой каменистые горки с узкими проходами среди камней, которые расположены друг за другом, разделённые небольшими участками быстротока. Препятствия следуют одно за другим и разделить их очень сложно. Порог "Рок-н-ролл" состоит из трёх похожих горок. Где-то на этом участке, на правом берегу появляются распадки, выводящие наверх из каньона.

Порог "Харакири". Порог следует через несколько десятков метров за порогом "Рок-н-ролл". Чалка, осмотр и обнос по крупнокаменистой осыпи правого берега. Протяжённость ~100 м. Крутая горка с перепадом высот 5-6м, полностью забитая камнями - для катамаранов гарантированный негабарит. На выходе с правого берега огромный бом, к которому сильно прижимает.

От порога Харакири до Хара-Жалгинского каньона препятствий нет. Ориентиром окончания каньона может служить каменный столб-останец, торчащий у ЛБ и видный издалека.

Далее следует мелкая шивера в 2 протоках длиной 250-300 м. За ней по ПБ видна Красная скала, а на самом ПБ — первая стоянка.

 

 

Встали попозже. Аж в 9 часов. На самом деле, народ начал выползать из палаток часов с семи. Всем не спалось — наверное, съели что-нибудь... Правда, в свете начала нашего похода, шутка становится грустной...

Вобщем, подъем трубить не пришлось.

Позавтракали, собрались, пошли. Погода пасмурная, периодически начинается мелкий дождик. Несмотря на это, идем быстро. По дороге повстречали зверя-бурундука. Он напал на Вовку Ершова с целью отнять у него кусочек печенья. Вовка уцелел, отделался легким испугом. Бурундук — тоже. Остальные получили море удовольствия. Опять же немного расслабились.

За 1 час 20 минут добежали до катов. По дороге немного заблудились — вышли на вездеходную дорогу. На поляне уже бродят ребята из интернет-сборной. В сплавном. Готовые. Но не идут.

Мы быстренько загидрились. Договорились ,что нас пропустят в каньон первыми. «А вот вам хрен!» Не успели мы попрыгать в упоры, в Отпадный отправился киевский экипаж. Пришлось ждать, пока вся инет-сборная пройдет порог. В дабавок, один экипаж умудрился кильнуться.

Как только киевляне закончили спасработы, флагманский К2-1 оттолкнулся от берега. Отлавировал в левой протоке между камнями, сместился вправо, четко вписался в слив и, с некоторым трудом увернувшись от прижима, зачалился в улово ЛБ на страховку. Далее в походном порядке: каяк, К2-4, К2-3, К2-2. Стартовали по сигналу — поднятому вверх веслу. При прохождении К2-2 у Стаса выбило струей весло. Отточенным до автоматизма движением он оторвал запаску и без проблем закончил прохождение порога.

К сожалению, опередить инет-сборную не удалось. Пройдя шиверу, стадо из 8 катамаранов и каяка угнездились на каменистой отмели перед порогом Ловушка. Леха почувствовал себя неуютно в этой толпе и, мельком глянув порог, жестами показал, что он перечалится дальше для дальнейшего просмотра.

Порог Ловушка тоже никакой сложности для нашей команды не представлял. Периодически садясь на камни и нарушая тишину каньона богатырским посвистом, наши катамараны один за другим проходили Ловушку, и, не задерживаясь, щли в порог Поворотный. Поворотный оказался несчаствливым для экипажа Белрафта (К2-2). Перед каменной пирамидой на выходе из порога, они зацепили подводный камень и крайне неудачно свалились с него прямо под пирамиду. Где и зажили, заливаемые потоками воды. Что примечательно, силы воды хватило ,чтобы намертво прилепить кат к камню, но было мало для того ,чтобы его перевернуть. В этой патовой ситуации страховка не растерялась, на ЛБ отправился катамаран со спасконцами. С огромным трудом Костя и Андрей смогли сдернуть аварийный кат в проходимую левую протоку. Миша и Тема прошли связку Ловушка-Поворотный без проблем.

В итоге, катамаран не пострадал, все живы-здоровы и готовы дальше штурмовать каньон. Теперь мы идем первые. Киевляне безнадежно отстали на Ловушке. Это и к лучшему.

Просмотрели по ЛБ порог Пирамида. Первая ступень идется легко, Вторая, как и предупреждали лоции — совершенный непроход. Идем походной колонной по сигналу. Траектория — огибаем галечный отров на входе справа, далее смещаемся в центр. Первый слив — по центру, второй — через обливную плиту носами влево, в улово. Предыдущий катамаран страховал следующий. Выставлены 2 морковки. После прихода следующего экипажа, предыдущий уходил вверх по скале на обнос второй ступени Пирамиды.

Впереди нас ждал порог с манящим названием Первый поцелуй. Так, вполне ничего поцелуйчик. Горка с перепадом метра 3, конечно, с камнями. Все, исключая нашего каякера, не избежали поцеловаться с большим каменным выступом ПБ. Страховку морковками выставляли ниже порога на ЛБ у начала скального коридора.

Пройдя 100 м скального коридора, зачалились на ЛБ для обработки Проводки. Мдаааа... Выглядит страшновато. Хаос здоровенных камней, между которыми прорывается вода. Уклон — тоже впечатляет.И ни одного прохода. Первая половина — 100% обнос. Леха пока думает. Каяк между камнями вроде пролезает. Недолго думая, народ начинает вытаскивать каты и переть их в гору. Костя с Юрой все-таки решили осмотреть порог до конца. И это было правильное решение. Добравшись до скального непроходимого отвесного бома на ЛБ, всем стало понятно, что прохождение 2-ой части Проводки тоже под большим вопросом. В выходном сливе, где лоции обещали чистый проход шириной 3-4 м, на полметра-метр над водой возвышается этакий шпиль, причем точнехонько по центру! Все, как положено, с отбойником. Забрались на скалу, чтоб поближе-сверху разглядеть получше. На наш взгляд, реально попасть в левую протоку, но там на сбойке отбойников от шпиля и берега стоит продольный винт. Проходимо, но стремно... Впереди — ущелье Философского камня, уходить туда самосплавом нет никакого желания.

Командиром было принято решение: флагманский катамаран перед самым сливом траверсирует поток и высаживается на каменную отмель ПБ. Оттуда они организуют страховку остальных катамаранов, которые траверсируют реку выше по течению и выбрасываются на гряду камней у отвесного ПБ, затем им перекидывается спасконец, завязывается за раму катамарана, чтобы уверенно перекинуть судно через гряду. А дальше экипаж зачаливается на тот же каменистый ПБ.

Описанный маневр мы повторили 4 раза, перечалив до кучи еще и киевский кат с головным экипажем.

Леха, под восторженные крики и бурные аплодисменты, красиво прошел весь порог, уйдя перед шпилем вправо и технично уйдя от встречи с береговой скалой ПБ.

Следующая задача — перечалиться на галечную отмель ЛБ в коридоре ФК, с которой можно прицельно обрабатывать сам Философский Камень. Сложность в том, что отмель от места последней чалки не видна, и о ее положении можно было только догадываться.

Первыми, как всегда, в неизвестность уходил К2-1 с Юрой и Костей на борту. Они затащили кат под самый шпиль, чтобы иметь возможность маневра для ухода от неприятного свидания с правобережной скалой. Это им удалось ,а вот зачалиться на отмель — нет. Слишком близко она оказалась. Флагманский экипаж не успел среагировать, и принял решение выбрасываться на камень-черепаху, полого выступающую из воды в 5-7 метрах от ФК. Сначала на Черепаху выбросился экипаж, а затем они вытянули и кат. Причем кат пришлось буквально класть на себя. Оказавшись в относительной безопасности, Костя и Юра перебросили судно на противоположную сторону камня, спокойно сели в упоры и перечалились на ФК. Оттуда они зычными голосами руководили дальнейшей операцией.

За ними последовал Лёха и тоже пропустил отмель ,но смог зачалиться на нее, подойдя снизу по течению. Теперь он мог сигналить остальным экипажам и помочь при чалке.

К2-4 (Санфиш и Грифон) выбрали другую тактику. Они выходили в выходную струю Проводки прямо с места чалки. При этом усиленно гребли назад, чтобы ослабить силу удара носами о скалу. В результате катамаран легко ткнулся носами в берег и струя вынесла его на оперативный простор. Сразу же — чалка на каменную отмель, где дежурил наш каякер.

Стас с Вовой пытались повторить маневр, но были прижаты к скале. Вынимали их опять же веревками. Выброс адреналина не позволил им четко зачалиться в назначенном месте. Пришлось тоже использовать Черепаху для промежуточной чалки.

Миша и Тема тоже немного пожили в прижиме, но вышли самостоятельно.

К2-2 в составе Миши и Тёмы предпринял попытку выйти на отмель, но, к сожалению, Тёма зацепился за упор защиткой и не смог вовремя выброситься и зафиксировать судно. Но экипаж не растерялся, обошел Черепаху справа и метко причалил к ФК, где попал в крепкие руки друзей.

Но и это было еще не все. К2-4, ожидавший своей очереди на отмели, при заходе на ФК, попал в прижим, обходя Черепаху справа. Катамаран встал вертикально, но грамотные действия Вовки, не раздумывая прыгнувшего на баллон Андрюхи, не дали ему перевернуться.

 

 

После описанных манипуляций мы в полном составе оказались на Философском Камне. Заодно был наглядно опровергнут миф о том, что на ФК больше одного катамарана не помещается. 9 человек, 4 ката и каяк в тесноте, но не в обиде, расположились на его изъеденной временем и водой поверхности. Эмоции хлестали через край. Богатырские посвисты перекрывались зычными голосами. Кто-то предлагал дать шаману в бубен его же лапкой. Кто-то — каякеру прыгнуть в сифон слева от камня и первым в истории пройти ФК по воде. Закончилось все мирно. Мы сфоткались, сбросили каякера, вооруженного фото и видеотехникой с Камня (ну почти в сифон), флагманы изготовились картинно съехать с ФК тюленьим стартом.

Леха спокойно достиг конца коридора, вылез на ПБ перед порогом Избавление. И заснял исторический прыжок ката с ФК. На тюлений старт не похоже. Скорее — на моржовый спуск.

Порог Избавление проехали левой протокой без проблем. В Последнем пристанище и Рок-н-Ролле все насиделись на разнообразных обливняках. Сказывалась усталость. Перед Харакири зачалились на галечном острове посреди реки. Затем по одному переехали на ПБ для обноса заходной горки порога. Первый обнесенный кат обеспечил страховку не знающего усталости каякера, который легко просвистел по лабиринту камней и ушел за поворот, зачалился там и показал остальным, что проход чист. Дальнейшее прохождение обошлось без приключений. Наверное ,каждый испытал облегчение, когда стенки каньона расширились, а впереди показалась красная скала — ориентир нашего лагеря.

Прохождение Хара-Жалгинского каньона, конечно, отметили. Но скромно. Посуду не били и мебель не ломали. Были танцы у стола в голом виде, остальное пристойно.

Киевляне вышли из каньона в десятом часу вечера. Тоже молодцы! Новоуральцы каньон не прошли — вылезли с вещами в районе Пирамиды.

 

 

8 августа. Хара-Жалгинский каньон — Амбортагольские щеки.

Из лоции

Участок между Хара-Жалгинским каньоном и Амбортагольскими щеками длиной 25 км большого интереса в спортивном плане не представляет. От Хара-Жалгинского каньона до устья правого притока Зун-Холбы из препятствий — только перекаты, заломы на островах, возможны завалы. Расстояние — около 8 км.

После впадения Зун-Холбы количество воды в реке увеличивается. Постепенно нарастает и мощность шивер.

На последних 3-5 км до Амбортагола шивера становится сплошной. Сложностью 3-4 к.с. Опять довольно мелко.

Единственный порог на этом участке — порог Змейка. Он же является ориентиром начала Амбортагольских щек. Река постепенно сужается, в русле появляются огромные камни — бегемоты. Струя идет между ними. Жесткий слалом.

В конце порога на ПБ отвесный скальный выход. Напротив — крупнокаменистая отмель. В большую воду она должна быть под водой. Тогда ориентир — расширение реки до 35-40 метров.

Здесь на ЛБ начинается тропа обноса Щек. Есть 2 стоянки — одна большая и удобная, вторая — тесная.

 

 

Подъем группы в 9.00. Прохладно. Над рекой — туман. Утром обнаружилось, что эпидемия дрища скосила еще одного человека — Вовку Дмитриева. Решили, что пойдем все равно, благо, что препятствий на реке нет.

За час дошли до устья Зун-Холбы. Вовка приобрел нежно зеленый цвет. Колбасит его не по-детски. Постоянно поджидаем их экипаж. Пытаемся ловить рыбу — пока не клюет.

Продолжаем движение в том же ключе: час идем — 15 минут отдых.

Ориентира порога Змейка так и не засекли. Только поняли, что вот он уже. По «бегемотным» камням. Прошли походной колонной без задева.

Для нас ориентиром конца порога, а, соответственно, места начала тропы обноса, стал здоровенный плот, накрепко причаленный к ЛБ. Зачалились на крупные камни отмели ЛБ. Плотовики оказались из Тюмени. Они занимали хорошую стоянку на полочке. Но чуть выше по течению на этой же полочке осталось немного места. Там и разбили лагерь. Палатки стояли вплотную друг к другу, но поместились все четыре.

Полудневка. Вовку засунули в палатку — отлеживаться. После обеда Вова, Стас и Тёма отправились на рыбалку. Костя и Юра занялись ремонтом катамарана — на верхних порогах разодрали карманы для продолин.

Затем флагманский экипаж пошел на разведку Амбортагольских Щек. Дошли до самого конца, т.е. до конца 3-ей ступени, где тропа ЛБ заканчивается непроходимым скальным бомом. Все идется, бревен в русле нет.

К вечеру рыбаки принесли немного рыбы. Извели на закуску в корейском стиле.

Пришли ребята из инет-сборной. Расположились на большой стоянке, не дожидаясь, когда плотовики, решившие обнести Амбортагол, оттуда окончательно свалят.

Ночью пели песни, в надежде завлечь гостей. Не тут то было. Наверное, пели тихо!

 

9 августа. Прохождение Амбортагольских щек.

Из лоции

Как правило, препятствия каньона подразделяют на четыре участка - четыре ступени, разделённые между собой участками мощных шивер, петляющих между крупными надводными камнями:

Заход в каньон начинается проходом, протяжённостью 100м, под скальной стенкой правого берега. Пологий слив на выходе высотой до одного метра. После прохождения чалка в улов левого берега.

I ступень - огромные каменные "бегемоты" в русле, возвышающиеся над водой в человеческий рост. Траектория основного потока сильно изломана этими "бегемотами". На заходе слив высотой ~1м. Затем струя поворачивает направо, и через 10 м - мощный завершающий слив высотой 1,5м. Заканчивается ступень 40 метровым участком слалома между камнями.

II ступень — отделена от первой парой уловов по ЛБ. Там удобно устроить промежуточную чалку. Далее струя разгоняется и уходит под ПБ в длинную (ок. 500 м) шиверу на прямом участке реки. Техничный участок со сливами до 1,5 м, бочками за ними. Требует маневра.

III ступень. Участок начинается слабым быстротоком перед крутым левым поворотом реки. Далее струя разгоняется, образуя пологий слив высотой 1 м с косой бочкой ближе к центру русла. В 20 м за ним стоит крупный камень-волнорез, на котором струя режется пополам. Через 5 - 6 м - мощный 1.5-метровый слив водопадного типа через всю левую половину русла. Непосредственно за камнем струя упирается в огромный валун и сваливается вправо и влево валуна, перпендикулярно основному сливу. На валун идет сильный навал с отбойником, фактически струя обтекает камень с двух сторон, левые ворота перекрыты расклиненным бревном и представляют прямую опасность для судна и членов команды, правые позволяют выдержать безопасную линию движения. В 30 м за сливом левые две трети русла перегорожены грядой камней. Струя уходит вправо, наваливаясь на огромный камень, стоящий ближе к правому берегу. На протяжении 150 м поток разгоняется вдоль скальной стенки правого берега, образуя дорожку тугих валов с закрученными гребнями, после чего упирается в несколько крупных полуподводных камней и резко уходит под левый берег крутой 50-метровой горкой. В конце горки два огромных скальных обломка образуют косые ворота шириной 3.5 - 4 м. Перед правым камнем - несколько полуподводных обливников, на которые идет мощнейший навал воды. На уровне ворот левый берег обрывается в воду крутым бомом, навал несильный. Далее - гряда крупных камней, отходящая от левого берега на протяжении 100 - 120 м смещает поток ближе к правому берегу. В конце гряды - горка из двух сливов 1 и 1.5 м высотой. В 50 м за последним сливом у правого берега - достаточно большой улов.

iV ступень. Самая мощная ступень Щек - добавляется вода правого притока Хабтагай-Шулута, который красивым каскадом водопадов впадает в самом начале ступени. Перед плавным левым поворотом три четверти русла под правым берегом забиты грядами камней. Основная струя идет под левым берегом. Разгоняясь в начале поворота, поток проходит ворота из камней шириной 4-5 м, падая крутым сливом высотой более 1 м. Через 40 - 50 м - навал на крупный камень, стоящий в русле левее центра. Между камнем и скальной стенкой левого берега - 2.5 метровый слив с мощной бочкой и последующим довольно сильным навалом сначала на правый валун, а затем на выступ левого берега. Это последний слив в Амбартагольских Щеках, за ним ещё 500 м шиверы средней сложности.

 

Утром было принято решение сначала идти Щеки, а потом уже сбегать за шмотками. Решение оказалось архиправильным. Киевляне, тащившие сначала вещи, потеряли много сил и проходили Щеки по самой жаре. В результате — ошибки вплоть до киля во 2-ой ступени.

Быстренько загидрились. Флагманский Тритон ушел вперед (Юра и Костя смотрели каньон вчера), показывать место чалки перед 1 ступенью — от лагеря еще метров 300. Остальные походной колонной пошли следом.

Быстрый осмотр, установка страховки ниже сливов, определение точек съемки, и К2-1 уходит в 1 ступень. Все удачно, даже переработали чуть-чуть, переоценив силу воды. Зачалились в 100 м ниже ключевой части во 2-м улове ЛБ. Леха на каяке зачалился в 1-е улово и сменил Тёму на страховке. Также спокойно, в рабочем порядке, сменяя береговую бригаду, 1-ю ступень прокатили и остальные экипажи.

2-я ступень никаких вопросов при просмотре не вызвала, да и смотреть ее сложно — почти на всех 500 метрах струя идет под правым берегом, лишь в самом конце смещается к левому, словно специально для того, чтоб образовать удобное улово для чалки.

Но вот Лёха отличился — полег на ровном месте, легко встал, так что никто ничего не заметил, и продолжил прохождение.

3-ю ступень шли в том же порядке. К2-1 во второй слив въехал почти лагом, видимо перестраховавшись, чтобы не влететь в треугольный камень в 10 м за сливом. Тот же маневр выполнил и К2-4. Остальные — нормально. В конце ступени К2-4 не вписался в узкий коридор и вылетел одним баллоном на камень, но ребята быстро сориентировались, не дали развернуть катамаран и благополучно финишировали. К2-3 несколько раз садился на камни, но в выходном коридоре экипаж сработал чётко.

 

 

Зачалились на ПБ за впадением ручья. Оттуда посмотрели 4 ступень. Ничего особенного, бочечка, как бочечка. В принципе, не ошиблись. Бочка лишь нехотя прикусывала Тритоны за корму. Лёха полег второй раз непосредственно перед сливом, но успел встать, сориентироваться, скорректировать линию движения и уверенно пройти по левому краю бочки.

Участок до стоянки тоже вполне заслуживал внимания. Это мы почуяли на собственном опыте, вломившись в него всей гурьбой. В результате, некоторым пришлось посидеть на камнях.

12.45 все экипажи зачалились на нижней стоянке Амбортагольских щек.

Переоделись и в 13.25 отправились за вещами в верхний лагерь. К 2 часам дня были там. Теперь обед. На него ушло добрых 2 часа. А куда торопиться? Дело сделано. Но сколько ни тянись, а идти надо. Взвалив на себя рюкзаки, по одному полезли вверх. Тропа хорошо видна и достаточно удобна. Только вот уж больно круто уходит вверх. Но тренировка на Хара-Жалгинском не прошла даром. Самые быстроногие — Лёха и Тёма — долетели аж за 40 минут. А если считать по последнему — всего на обнос затратили 1 час 20 минут.

А потом были грибы, целый противень. И рыба, на радость Юре, жареная (он сам и пожарил). И 100 грамм, конечно! Под такую закуску и по-поводу — не вредно!

 

10 августа. Дневка.

Еще вчера решили переправиться на ПБ и устроить пробежку по руслу ручья, который впадает между 3 и 4 ступенью Щек, с надеждой накопать золотого корня. В поисковую бригаду вошли все, кроме Юры, Стаса и Вовки Д. Остальные на 2-х катах переехали через реку и углубились в тайгу.

К ручью вышли довольно легко, хотя набор высоты был вполне приличный, а под ногами не асфальт, а заросшие мхом, но подвижные, камни, стланник и прочая таежная прелесть. Вышли к ручью и запрыгали по огромным валунам, как по лестнице, вверх.

Пропрыгав час, Костя решил, что он мало похож на горного козла, и остался на живописном камне, прогретом солнцем размером с хорошую комнату. Поснимать на камеру, насладиться воздухом и открывшимися видами.

 

 

Остальные двинулись дальше. Однако виды и солнце начали заслонять какие-то противные облака. Которые потом превратились в недвусмысленную тучу. Из ушедшей вверх команды показались Тёма и Андрей. Им тоже разонравились прыжки вверх. И захотелось прыгать вниз, ближе к стоянке. Втроем они решили спускаться.

Немного поблуждали, но вылезли к реке метрах в 100 выше места, где остались каты. Но до дождя успели.

Лёха вышел на противоположный берег минут через 30, его переправили под первыми каплями дождя. Миша и Вова Е. вернулись спустя час мокрыми до нитки.

Стас, Юра и Вова времени не теряли: наловили рыбы, наварили обед. Прибывающим горекорнекопателям сразу нашлось, чем поправить настроение.

 

11 августа. Амбортагольские Щеки — база МЧС «Соболь»

Из лоции

Никаких препятствий ,кроме водопада, на участке между Амбортаголом и устьем реки Даялык, напротив которого находится база МЧС «Соболь» нет. Водопад делит этот 50 км отрезок на две равные части.

Водопад высотой не менее 12 м, несомненно, представляет большую опасность для сплавщиков. Четких ориентиров водопада нет. Где-то за 2 км до него река сжимается миниканьоном, ширина ее уменьшается. Струя мечется от одной скальной стенки к другой, образуя прижимы. За счет большой глубины ,появляются вертикальные турбулентности: водовороты, «поганки». Повороты очень резкие, больше 90 градусов. Перед водопадом река расширяется, появляются крупногалечные отмели из белого камня. Водопад расположен после правого поворота. На ПБ — Каменистая отмель, сквоз кусты видна хорошая стоянка со столом. За поворотом виден столб водяной пыли, поднимаемый водопадом. Если нет дождя, этот столб хорошо виден. Мы проверяли и при солнце и в пасмурную погоду.

Обнос водопада — по ПБ по хорошей натоптанной тропе.

Далее, до устья р. Даялык, препятствий нет.

 

 

Несмотря на то, что сегодня мы запланировали пройти аж 50 км до бани на базе «Соболь», вышли не рано — в 12.20. Долго ждали солнышка, чтоб просушить палатки — стоянка песчаная, тащить песок с собой не хотелось.

Наконец, солнышко появилось, мы упаковались, привязались и пошли. Порядок все тот же — час идем, 10-15 минут гуляем по берегу. Это, похоже, достает Лёху, видать, хочется скорее в баню.

Солнце быстро кончилось. Его скрыли какие-то заподлючие облака. Но пока тепло. К концу 3-его часа сплава втягиваемся в предводопадный каньон. Отгребаемся от прижимов, идем довольно плотно. Болтаем о том о сем. На особо выдающихся поганках вспоминаем прошлогоднюю Катунь и Тельдекпени. Столб водяной пыли над водопадом увидели заранее и спокойненько зачалились на галечной отмели. Места тут достаточно, но несет прилично.

На верхней стоянке решили пообедать. Пока готовилась еда, отнесли все шмотки и суда за водопад. Там стоит инет-сборная. У них сегодня дневка.

Пока обедали, начал накрапывать дождь. Это не помешало нам сделать групповую фотку на фоне водопада. Отметиться, так сказать.

Снова в упоры. Минут 40 гребем до устья Хончина. Здесь наши рыбаки остаются попытать счастья, а командирский кат, каяк и Миша с Тёмой пошли дальше. Дождь разошелся не на шутку. Стало холодать. Иногда дождь переходит в ливень. Такие погоды только ускоряют наше движение. Безнадежно отстали красноярцы на одной четверке. Впереди — цель. База «Соболь». Проходим устье Даялыка — базы нет. Оказалось, что приток впадает в Урик несколькими рукавами, между которыми хорошо если не полтора-два километра. Базу обнаружили только напротив последнего, самого полноводного рукава. Перед базой, которая стоит на зеленой, поросшей лиственницей, полке, широкая крупнокаменная отмель.

База «Соболь» состоит из жилого деревянного дома с верандой и длинным столом под навесом и добротной рубленной бани в 100 м от дома. Разместились в доме, под навесом развесили сырые гидры — цыганский табор! Нашлись также сухие дрова, спички, множество припасов. Так что дождь нам теперь не помеха.

К ужину подоспели промокшие насквозь и замерзшие рыбаки. Их тоже заметно порадовала перспектива провести некоторое время под крышей.

Обследовали баню — все в рабочем состоянии, есть тазы и ведра. На завтра назначили банный день.

 

12 августа. Дневка. Баня

Утро туманное. Утро сырое. Всю ночь шел дождь. Мелкий, но не прекращающийся. Вдоль полочки, где база, по каменистой отмели бегут ручьи. И все идет к тому, что ручьи эти вскоре сольются, и можно будет стартовать прямо с крыльца.

Леха встал первым и нажарил блинчиков. Досталось каждому по чуть-чуть. Но вкусно! После завтрака Юра и Стас пошли растапливать баню. Остальные — за дровами и таскать воду. Дров вокруг полно — несколько сухих лиственниц. Правда, у нас они сухие относительно. Да и толстоваты что-то. Пилить лень. Наконец, нашли подходящий ствол, завалили, распилили, раскололи.

С баней не ладилось. Холодно — дымоход не тянул, пока не прогрелся. Только часа через полтора, наконец, появилась тяга. Топили часа 3, постоянно подливая в бак холодной воды, чтоб не кипел.

Наконец, Юра скомандовал, что баня готова. Сначала хотели париться в 2 захода, но получилось, что всем хватило места. Хорошего пара не очень получилось. Сыровато. И веник облетел мгновенно. Но в Урик все равно прыгнули.

На горах вокруг все ниже и ниже опускалась полоса свежего снега.

Как и положено, после бани займи, но выпей. Что мы и проделали с великим удовольствием.

Вечером, к нашему удивлению, пригребли киевляне. Пришлось Юре уступать им место в бане. Он совсем уже было собрался там ночевать. Ребята рассказали, что паводок застиг их на водопаде, что водопад теперь падает от берега до берега. А выгнал их начавшийся снег.

После ужина расползлись по щелям — кто читать, кто — играть в кости. Один Леха развлекал инет-сборную рассказками про водный туризм.

 

 

 

13 августа. База «Соболь» - 180 км маршрута.

Из лоции

Порог "Чёртики I" участок быстротока протяжённостью 100 м с отбойными косыми валами вдоль берегов. Посередине порога впадает левый приток. Можно выделить не как препятствие, а как хоть какой-то ориентир. Место вполне живописное — скальные стенки и левый приток, впадающий водопадом.

Порог "Чёртики II" - расположен через 200 м от предыдущего. Осмотр с галечной отмели левого берега. Очень мощный слив с огромным валом под 2 м! Обойти можно слева. В большую воду залит.

Порог "Чёртики III" - расположен через 300 м от предыдущего за правым поворотом. Русло на протяжении 100 м сжимается скальными выходами обоих берегов. На выходе, водный поток, как будто вырываясь из каменных оков, после пологого слива, образует внушительный вал. В большую воду в узости стоит цепочка валов высотой 1,5-2 м. С них хорошо виден выходной вал. Обходится слева.

 

Утро не принесло перемен в погоде. Дождь продолжался. На горах висела кисея. Граница снега опустилась еще ниже. Эта удручающая картина вызвала некоторый разброд в команде. Кто-то категорически хотел идти, ибо «нефиг тут морально разлагаться». Другие предлагали еще побалдеть — времени навалом. Победил командир. Скомандовал: «По гидрашкам!»

День тепла не предвещал. Под гидры надели все, что, хотя бы теоретически, могло согреть. Стас, старый морской (речной, озерный) волк, сказал, что если выйти с гор на равнину, то там будет солнце. Хотелось ему верить. Но до этого условного места — 70 км! Это наша программа максимум.

Сборная солянка оживилась, увидев наши сборы. По двум причинам. Во-первых, мы освобождали дом, где намного комфортнее, чем в бане, во-вторых, они нам передали один свой экипаж, которым 17-го надо на самолет. На вопрос Кости, типа, как они? хором ответили — нормально гребут! При этом собирали их всем миром — одни накачивали кат, другие вязали им вещи, третьи помогали натянуть подсохшие гидрашки.

Мужики оказались нормальные: бывшие военные, оба капитаны 3 ранга, но... на воде умели только рыбачить.

Пока киевляне паковали о обмундировывали отданный нам экипаж, Леха спустил каяк на воду у крылечка базы и демонстративно доехал до остальных. Урик подошел к базе вплотную. Видимо Вова и Андрюха увидели в лехиной демонстрации вызов. И решили потопить каякера. Один запрыгнул на нос каяка, другой — на корму. После короткой бурной борьбы оба агрессора были искупаны в ледяной воде. Леха отделался только ледяным душем. Остальные получили массу удовольствия.

Наконец, в 11-30 все готовы. Андрея и Сергея, наш новый экипаж, поставилли в колонны сразу за командирским катом. Строго-настрого наказали — делайте, как они. Но на первой же технической чалке выяснилось, что этого недостаточно. Переставили третьими — за Санфишем и Грифоном.

Вода прет дуром. На ровном месте появились валы и бочки. Пройденный километраж оценить очень сложно. Через полчаса начали появляться скальные выходы по обоим берегам. Шли довольно осторожно, при такой воде не хотелось ввалиться в Чертики.

Первые Чертики вобщем-то и не заметили. Русло сжали скалы. Но кроме валов ничего криминального нет. Перед вторыми провели тренировку чалки, наш добавочный экипаж внушал некоторые опасения. Вроде получилось. Смотреть порог не стали — все читается с воды.

Третьи Чертики определили метров за 200-300. Река входит в скальную узость. Стенки невысокие — метр-полтора. Или это то, что от них осталось. А посредине издалека видны здоровенные валы. Леха, за ним флагманский кат, затем Вова с Андрюхой спокойно зачалились за 100 метров до начала порога. Моряки честно пытались сделать то же самое, но не смогли сойти со струи. Вся наша команда, уже с берега, наблюдала за их героическими, но, увы, бесплодными попытками.

Когда стало ясно, что ребята не выгребут, Костя скомандовал группе обрабатывать порог, а сами они с Юрой рванули в догонку за ушедшим экипажем, пообещав выставить внизу страховку.

Вобщем-то порог ни разу не впечатлил. Высокие валы, почти катунские. В конце, чтоб не влететь в выходную бочару, смещались влево.

Моряки обнаружились в узеньком скальном улове левого берега как раз перед выходной бочкой. Как им удалось туда забиться — непонятно. Кат2-1 зачалился сразу за выходной бочкой на ЛБ. Костя остался у ката с марковкой. Юра по берегу пошел до Андрея и Сергея. На его вопрос: «Ну чё?», военные моряки ответили: «Покурить заехали!». Крепкие нервы у военных. Юра показал им, как выйти и практически проводил по берегу.

У остальных экипажей затруднений не возникло. Лехе валы были не особо в кайф, но он тоже все сделал четко.

После Чертиков значимых препятствий на реке нет. Паводок дал скорости и разнообразил сплав постоянными цепочками валов, неожиданными бочками, прижимами. Если б не собачий холод, был бы фансплав. Миша с Тёмой и Вова с Андрюхой, несмотря ни на что, старались влезть в каждую бочку. Иногда гоняли каякера. Он не поддавался.

К пяти часам горы сошли на нет. Река совершенно успокоилась. В 17.30 встали на песчаной полочке ПБ. Все сырое, но небо вроде проясняется. ЖПС показал, что мы прошли за день 70 км. Моряки вымотались безмерно. Наши — вроде ничего, только громко требовали водки, закуски, горячего ужина и прочих благ. Все это и было дадено нам сполна. Завтра — выкат и антистапель.

 

14 августа. Завершение сплава по Урику. р. Большая Белая 3 км ниже устья Урика. Антистапель.

 

 

Ночью опять шел дождь, но утро, как ни странно, выдалось солнечным. Стас оказался прав. Дождь и непогода остались позади в горах. Пытались сушить палатки, бесполезно.

Плюнув на это занятие, в 10-50 встали на воду. Никаких препятствий на оставшемся участке нет. Солнышко припекало, вода, хоть и немного упала, но тащила хорошо.

Первую остановку сделали напротив красивейшего красного обрыва на каком-то островке. Чуть в глубине острова обнаружились россыпи молоденьких маслят. Набрали целый пакет. Вечером будут очень кстати.

Через час неспешного сплава начали появляться признаки приближающейся цивилизации: на ЛБ что-то типа дачи, рядом пара джипов, на воде две аэролодки. Еще минут через 15-20 на ПБ — деревня. Это поселок Шанхар. Вопреки написанному в отчетах, вымирающим он нам не показался.

До устья Урика сделали еще пару остановок погулять ноги. Устье увидели сразу. А кто не увидел — почувствовал бы, как его подхватила быстрая вода Большой Белой.

Мы хотели остановиться непосредственно напротив устья и попытаться выйти в Ингу. Маневр потребовал изрядных усилий — пересечь струю Большой Белой без сноса оказалось непросто.

Однако усилия оказались напрасными. Берег завален буреломом и техногенкой: проволокой, тросами и т.д. Решили идти вниз до места, где дорога вплотную подходит к реке. По словам Лехи, проехать мимо невозможно.

Действительно, единственная сопка в округе, которая, собственно, и прижимает дорогу к реке, видна издалека. У ее подножья — несколько рыбачьих лагерей. На переднем плане на галечной отмели стоит джип с открытыми дверями. Около джипа — дядька, вроде рыбачит. Когда мы вылезли на берег, чтобы уточнить, где тут есть свободная поляна, оказалось, что джип стоит на острове! Дядька поделился бедой: выехал на берег помыть машину и не заметил, как поднялась вода. Теперь ждет, когда спадет. Еще он сказал, что туристы встают чуть ниже, там огромная поляна.

Завернув за галечную отмель, оказавшуюся островом, мы увидели поляну. Чтоб к ней подойти, пришлось загребать в протоку, отрезавшую любителя чистоты в машине от материка.

Высадились, выгрузили вещи. Выпили по 1-2-3-4-... за окончание маршрута. Дежурные приготовили обед. После обеда группа разделилась. 4 человека во главе с командиром отправились в Ингу, договариваться насчет машины. Остальные - на хозяйстве: грибочки почистить, вещи посушить.

Дорога до Инги, в принципе, неплохая. Песчаная, ровная. Шли весело, болтали о том о сем. Сзади послышался шум мотора. Бортовой «Урал». Водитель любезно согласился подбросить до поселка. С ним же и договорились на завтра на 9 утра о вывозе группы в Черемхово.

Магазин нашли быстро. А вот за продавщицей пришлось сбегать на дальний край поселка. Зато пива оказалось вдоволь. Разных сортов. Часть купленного употребили тут же на полянке справа от магазина. Остальное потащили в лагерь. Ходу — не больше часа.

Потом был праздничный ужин с пивом и котлом тушеных грибов. Вобщем, окончание банкета запомнили не все.

 

15 августа. Антистапельная поляна — Черемхово — Иркутск — Слюдянка.

Утро для некоторых оказалось не очень добрым. Поклевали завтрак. Уложили в рюкзаки оставшиеся вещи. В 8.50 вышли на дорогу ждать наш «Урал». Надо отдать должное, водитель оказался наредкость пунктуален. Загрузили в кузов вещи, расселись сами. Поначалу, пока 20 км ехали вдоль береге Большой Белой, казалось тепло. Как только под колесами оказался асфальт и скорость возрасла, стали кутаться кто во что горазд. Трясло немилосердно. Тёме доставалось круче всех — он сидел ближе всех к заднему борту. Постоянно требовались остановки — лечебное пиво сказывалось.

Долго ли, коротко ли, но без малого через 3 часа мы приехали на станцию Черемхово. Командир послал смс-ку в турклуб и объявил, что на этом поход окончен, можно морально разлагаться. Или разбегаться. Первым разбежался Юра. Он объявил, что его уже 2 дня разыскивает начальник, и ему срочно нужно домой. Его оставили дожидаться кассирши в билетной кассе, и пошли за билетами на электричку до Иркутска, которая уходила через 40 минут.

Мнения о том, как провести оставшиеся до поезда 3 дня, разделились. Костя, Вова и Андрей собирались в Иркутске сесть на ближайший самолет до Москвы. Остальные собирались добраться до Слюдянки и провести остаток времени там. Лехе было все равно. Лишь бы отправить каяк, а дальше до пятницы он совершенно свободен.

Купили пивка и загрузились в электричку. Ехать долго — почти 3 часа. В дороге спали, болтали, пили пиво.

Иркутск поразил какой-то убогостью. Неприбранная привокзальная площадь, ларьки, торгующие всякой мелочью. Как в НН, только лет 10-15 назад. Но вокзал очень даже ничего. По дороге до Иркутска желающих побыстрее вернуться домой прибавилось.

Цены на авиабилеты оказались запредельными — 13-14 тысяч. РЖД тоже ничем не порадовал — билетов на Москву нет и не предвидится. Вариант добираться через Красноярск тоже отпал — времени между поездами всего 15 минут, риск велик.

Короче, не судьба. Купили билет на электричку в Слюдянку. Леха, Костя, Вова и Андрюха пошли в багажку сдавать вещи: Леха — каяк, остальные — рюкзаки с катамаранами.

На привокзальной площади нашлась неплохая кафешка. Успели пообедать.

В Слюдянку приехали в полодиннадцатого вечера — электричка задержалась на час. Добрели до базы МЧС. Удача была с нами. Большой вагончик пустовал. Обстановка спартанская: двухярусные нары занимают половину комнаты. Печка, стол, несколько стульев. На стене — полочка с чьей-то походной библиотекой: Пушкин «и Тургенева 8 томов».

Нам и это в радость. Настроение поднял омуль как горячего, так и холодного копчения, купленный на вокзале. Пиво мы, естественно, тоже не забыли. Все было очень вкусно!

 

 

16 августа. Слюдянка.

Утро встретило нас солнышком. Еще вчера Андрюха, Тёма и Мишка собрались на пик Черского. Мы решили морально разлагаться — с пивом и омулем сходить на самую живописную точку в Слюдянке — мыс Шаманский. Собирались долго. Наконец, активные туристы отправились в путь. Матрасники потянулись в столовую. Потом за необходимыми ингридиентами. Часов в 12 потянулись на Шаманский. Дорога идет между рельсами и Байкалом. Потом рельсы отходят в сторону и начинается «городской пляж». За ним — цель нашего «путешествия».

Забрались на дальнюю оконечность мыса. Расположились и полезли купаться. Хоть и солнышко, но прохладно. Вода, так и вовсе ледяная. Но — ритуал!

Идилия была недолгой. Не успели мы съесть рыбу и выпить пиво, со стороны гор выползла здоровенная черная туча. Утренние «парусья» на небе оказались верной приметой. Пришлось ускоренно свернуться и быстрым шагом — назад. Первые капли дождя застали нас на подходе к базе МЧС.

Дождик зарядил, похоже, надолго. Мелкий и нудный. Остаток дня коротали за чтением всего, что попадалось под руку и игрой в кости.

 

17 августа. Слюдянка. Дождь. Холодная баня.

Утро не принесло перемен в погоде. Костя сбегал в город, зашел на рынок, заодно пообщался с местным населением на предмет: «А нет ли в вашем городе бани?». Баня нашлась. Под одной вывеской с ателье и магазином ритуальных принадлежностей. Только горячую воду здесь дают с четверга до воскресенья. В остальное время мойтесь в Байкале. Но удалось договориться в тетками, которые, несмотря на отсутствие горячей воды, тусовались в бане. «Приходите после обеда — по 100 рэ с носу» Перспектива мыться в Байкале под дождем не вдохновляла. Пришлось покориться служителям «пара и веника». Дрожа от холода, расположились на бетонных лавках и быстро-быстро помылись. В конце даже удалось добыть воду чуть теплее человеческого замерзшего тела.

Ужинали в полюбившейся нам железнодорожной столовой. От вокзала перейти через пцти по мостику и налево, вдоль путей и станционных строений. Ориентир — электронные часы с красными цифрами. Сразу за ними — крыльцо столовой.

Пока ужинали, в столовую ввалились покорители пика Черского. Как с них текло! Зато все в сборе. А то мы уже начали за них волноваться — бродить по горам в такую погоду врагу не пожелаешь.

Да! В нашем полку прибыло! С пермской группой со Снежной приехала Саша! И поселилась у нас в вагончике.

 

 

18 августа. Слюдянка. Отъезд.

Просветлело. База МЧС сразу стала похожа на табор. Все всё повывешивали сушить. Почти получилось.

Днем бегали в столовку и за сувенирами. Собрали рюкзаки. Выдвинулись на вокзал. В положеное время погрузились в поезд.

 

19-21 августа.

Что мы делали в дороге? А НИФИГА! Отлеживались.

В Арзамасе нас ждал сюрприз! Вместе с Газелькой приехали девушки наших ребят. И не просто так, с пустыми руками, а с пирожками и шампанским! Оччень приятно!

На этом ВСЕ!!!

 

 

10. Групповое снаряжение

1. Палатка 2-х местная — 3 шт

2. Палатка 3-х местная — 1 шт

3. Тент групповой 4*6м — 2 шт

4. Котлы (5,6л и 7 л) — 3 шт

5. Костровой набор — 1 шт

6. Топор — 2 шт

7. Пила-цепочка — 1 шт

8. Ремнабор групповой — 1 шт

9. Аптечка — 2 шт

 

 

11. Выводы и рекомендации

1. Маршрут интересный, как в спортивном, так и в общепознавательном плане. Изменение характера реки от мелкого шкуродера почти без течения, через каньонный участок, до полноводной реки с объемом под 300 кубов в секунду очень впечатляет.

2. Именно исходя из характера реки, очень сложно точно рассчитать длительность нахождения на маршруте. На участке Дикого Урика подъем воды может ускорить продвижение команды. При наступлении паводка, когда группа находится в Хара-Жалгинском каньоне, возможны самые разные нештатные ситуации вплоть до серьезных аварий с непредсказуемыми последствиями.

На мой взгляд, если паводок застиг группу на этом участке — тут всего 2 возможности: сквозной обнос и ожидание, пока паводок спадет.

То же самое можно сказать и об Амбортагольских щеках. При наступлении паводка характер этого препятствия изменится очень серьезно.

Таким образом, планируя этот маршрут, необходимо закладывать 3-4 дня запаса времени, и, соответственно, обсудить, что же делать, если эти дни не понадобятся.

3. Хара-Жалгинский каньон продолжает меняться. Нужно быть готовым, ваши глаза увидят несколько другую картину, чем она описана в отчетах. Может оказаться нелишней основная веревка 70-100 м, на случай, если придется выходить из каньона.

4. Обнос Амбортагольских щек  требует немало сил, поэтому мы бы рекомендовали сначала проходить Щеки, потом нести вещи.

 

 

12. Финансовые затраты

Билеты Арзамас — Слюдянка  4300
А/м Слюдянка - стапель 800
А/м Инга - Черемхово 400
Билеты Черемхово — Иркутск 187
Билеты Иркутск — Слюдянка 120
Проживание на базе МЧС   450
Билеты Слюдянка — Арзамас 4250
А/м Арзамас — НН 300
Итого на 1 чел. 10807


посмотреть на Google карте

Дополнительная информация
Руководитель:Спирин Константин Борисович
Участники:Сметанин Юрий Николаевич, Тюрин Михаил Федорович, Дремучев Артём Владимирович, Дмитриев Станислав Валерьевич, Дмитриев Владимир Станиславович, Ершов Владимир Анатольевич, Бакукин Андрей Анатольевич, Малыгин Алексей Сергеевич.
Дата размещения:29.01.2011
Уровень доступа:Всем пользователям
Объекты
Материалы, связанные с отчётом
Статистика
Суммарный рейтинг:30
Средний рейтинг:5
Проголосовало:6
Просмотры:9807
Комментариев:3
В избранном:0
Голосование
Зарегистрируйтесь, разместите свои материалы, и вы сможете принять участие в голосовании
Комментарии
Doctor Morton Doctor Morton 30.01.2011 10:10:48
0
+0 -0
Всем участникам: посмотрите ссылку http://ww-video.ru/mediadetails.php?key=c7d56172919e01ae6ec5 Ребята шли в то время, когда мы ловили паводок на Даялыке. Сравните уровень в Хара-Жалге:-))) Амбартагол никто не шел. Если только по левому берегу)))
Константин Спирин Константин Спирин 30.01.2011 13:40:59
0
+0 -0
по этому видео что-то понять сложно)
Doctor Morton Doctor Morton 30.01.2011 14:30:22
0
+0 -0
Ну, кое-что понять можно. Улова после первой Пирамиды нет, чалка стремная. Философ залит(слайд, перед тем, где они продолину сломали). Видимо, это та команда, которые мне на Скитальце говорили, что шли после нас через несколько дней. Я тебе уже говорил об этом.
Добавить комментарий
Зарегистрируйтесь или войдите , и вы сможете добавлять комментарии