Отчет: Лапшанга-Ветлуга 2008

Информация об авторе
ArmoR
Н.Новгород
Дата регистрации: 28.10.2010 21:04:25
Предыдущий визит: 12.11.2016 11:34:50

Автор: 
Регион:Нижегородская область
Туризм и путешествия:Водный
Категория сложности: 1
Сроки: 18.04.2008 - 22.04.2008
Отчет о походе 1 к.с. по рекам Лапшанга и Ветлуга, совершенном группой туристов из Н.Новгорода в апреле 2008 г. Рководитель: Меченов А.И. II место на чемпионате Нижегородской области по спортивному туризму 2007-2008 гг. среди маршрутов 1 к.с.

Отчет 

о водном туристском путешествии
1-й категории сложности
по рекам Нижегородской области
Лапшанга - Ветлуга,
совершенном с 18 апреля по 22 апреля 2008 г.

 

 Руководитель Меченов А.И.

 



Содержание:

1. Справочные сведения о походе  

2. Общие сведения о районе путешествия

3. Организация путешествия

4. Состав группы  

5. Разбивка на экипажи   

6. График движения  

7. Технический дневник маршрута

8. Фотографии похода

9. Заброска и выброска с маршрута  

10. Смета расходов

11. Итоги и выводы


1. Справочные сведения о походе

1. Сроки проведения - с 18.04 по 22.04 2008 г.

2. Вид туризма - водный

3. Категория сложность - первая

4. Район похода – Нижегородская область

5. Нитка маршрута: Н.Новгород – п.Северный – р.Лапшанга (сплав, высокая вода) – р.Ветлуга – п.Варнавино – ст.Ветлужская– Н.Новгород

6. Протяженность

сплав - 134 км
итого - 134 км

7. Продолжительность
стапель - 0,5 дня
антистапель - 0,5 дня
ходовых дней - 4 дней
итого на активной части маршрута - 5 дней

8. Состав группы - 8 человек

9. Средства сплава – байдарка «Таймень-2» - 1шт., байдарки «Таймень-3» - 2шт.

 

2. Общие сведения о районе путешествия.

Краткая характеристика Нижегородской области

Нижегородская область расположена в центре Восточно-Европейской равнины, в бассейне реки Волги и ее притоков и занимает площадь в 76,9 тыс кв.км. Крайняя северная точка области имеет координаты 580 06' с.ш. и 450 08' в.д., крайняя южная 540 27' с.ш. и 440 55' в.д., западная - 550 06' с.ш. и 410 48' в.д., восточная - 570 53' с.ш. и 470 46' в.д. По рельефу и типам ландшафтов область разделяется на две почти равные части: лесное низинное Заволжье (площадью 42 тыс.кв.км) и почти безлесное возвышенное Предволжье. Максимальная высота над уровнем моря - 243 м (Мордовская возвышенность, междуречье р.Пьяна и р.Алатырь), минимальная - 63 м (долина р. Волги у р.п. Васильсурск). Климат умеренно-континентальный, среднегодовая температура в Заволжье не превышает +2,3 - +3,0° С, а на большей части Правобережья - +3,1 - +3,40 С. Средняя температура января - от -13,50 С на севере области до -11,00 С на юге, июля - от +17,50 С на севере области до +19,00 С на юге. Среднегодовое количество осадков колеблется от 610-560 мм на северо-западе до 500-430 мм на юго-востоке.

По территории области протекает 550 рек протяженностью более 10 км и 8650 речек и ручьев длиной менее 10 км; суммарная длина всех водотоков составляет 33 тыс. км. Расположенные в области 2700 озер, прудов и водохранилищ с площадью водного зеркала более 1 га, составляют 9,8 тыс. кв. км суммарной площади.

Для территории области характерна контрастность и разнообразие ландшафтов. На территории области как в фокусе сосредоточиваются взаимоотношения между всеми природными компонентами: горными породами, рельефом, климатом, водами, почвами, растительным и животным миром. Нижегородское Поволжье заключено в три биома: северных хвойных лесов, листопадных лесов и степей умеренной зоны. Здесь происходит переход от пихтово-еловых, еловых, елово-широколиственных и широколиственных лесов к луговой степи. Находясь на стыке широтных и меридиональных экотонов, регион характеризуется повышенным биологическим разнообразием на уровне флоры.

Современная Нижегородская область - территория с резкими природными различиями, выраженно распадающаяся в этом плане на зоны и подзоны. Это накладывает заметный отпечаток на специфику сельского, лесного, водного хозяйства, добычу и переработку полезных ископаемых, пищевую промышленность в ее различных частях. Нет и этнической однородности. Именно многообразие условий на территории области создает своего рода возможности для маневра и служит решению стратегических задач существования и развития региона.

 

река Лапшанга

Правый приток р.Ветлуга. В начале река довольно узкая - 8-10 м, много локальные завалы, образованные поваленными деверьями. Летом скорее всего река не пригодна для нормального сплава. После д.Тимарихи завалов значительно меньше, река шириной уже 15-20 м. Хороших стоянок на реке мало из-за малой посещаемости реки туристами. Вскоре после а/м моста начинаются разливы, продолжающиеся до устья. Ориентироваться в них легко, благодаря высокому правому берегу.

 

река Ветлуга

Река в центре Европейской части России, левый приток Волги. Протекает по территории Кировской, Костромской и Нижегородской областей и республики Марий Эл.

Длина реки — 889 км, площадь бассейна 39 400 км2. Средний расход воды в низовье 255 м3/с. Левый берег низменный, правый высокий (до 100 м) сложен мергелями и песчаниками. Течение медленное, много стариц. Притоки: Нея, Большая Какша, Уста, Юронга — левые; Вохма, Люнда — правые. Питание снеговое. Ледостав с начала ноября по апрель. Сплавная. Судоходна на 700 км от устья.


 

3. Организация путешествия

Данный поход был организован в качестве традиционного открытия водного туристического сезона нашей командой. Данный маршрут путешествия был выбран по ряду причин:

- красота природы малых рек севера Нижегородской области

- относительная простота заброски/выброски (без пешей части)

- хорошие рекомендации от друзей и знакомых

- ни один из участников команды до этого не ходил этим маршрутом

Раньше все участники похода уже ходили вместе в водные походы и ПВД, следовательно хорошо оценивали свои силы и возможности, а кроме того не приходилось ожидать конфликтов связанных с физической и психологической усталостью из-за «спартанских» условий проведения похода.

В качестве средств сплава нами использовались байдарки промышленного производства «Таймень-2» и «Таймень-3»

Для обеспечения безопасности каждая байдарка была оснащена емкостями непотопляемости и аварийными буями. Каждый участник имел гидрокостюм мокрого или сухого типа и нож в ножнах. Команда имела с собой 2 бросательных мешка «морковки», для тренировки точности их метания в случае проведения спасработ. Все ночевки на маршруте в палатках. Продукты на весь поход были закуплены в Н.Новгороде. На маршруте использовали двухразовое питание (вместо горячего обеда - сухой калорийный перекус). Ремнабор и аптечка имелись в стандартных наборах. На группу было 5 сотовых телефонов различных сетей для обеспечения связи, фотоаппарат и видео камера.


4. Состав группы

п/п

Фамилия, Имя, Отчество

Год рождения

Место работы (должность)

Туристская подготовка

Обязанности в группе

1

Меченов Алексей Иванович

1979

Безработный

Койва_1у(н)

Керженец_1р(б)

Писта_2у (н)

руководитель, капитан Т-3 №1

2

Андреев Алексей Алексеевич

1982

ООО «ДОЛ», электромонтажник

Белая_5у(н)

Кутсайоки_4у(н)
Писта_2р(н)

ремонтник, капитан Т-2

3

Андреев Иван Алексеевич

1986

Студент НГСХА

Белая_5у(н)

Кутсайоки_4у(н)

Писта_2у(н)

завхоз, капитан T-3 №2

4

Старков Николай Викторович

1985

Студент НГПУ

Койва 1у(н)

Вая-Уста 1у (б)

зам. руководителя,

матрос Т-3 №2

5

Исайчев Юрий Валерьевич

1986

ЗАО Алтекс, помощник сис.адмиина

Вая-Уста_1у (б)

видеооператор, матрос Т-2

6

 Герасимов Александр Александрович

1984

ННИИРТ, оператор ЭВМ

Керженец_1у (б)

фотограф, матрос Т-3 №2

7

Живчиков Александр Дмитриевич

1982

НОАО Гидромаш

ПВД

костровой, матрос Т-3 №1

8

Орлов Николай Викторович

1982

ООО СФ Евроремонт, прораб

Лух_1у(н)

Писта_2у (н)

медик,

 матрос Т-3 №1

 


 
5. Разбивка на экипажи 


«Таймень-3» №1 

 Экипаж Т-3 №1

Капитан

Матрос

Матрос

Меченов А.И.

Живчиков А.Д.

Орлов Н.В.

 

«Таймень-3» №2

 Экипаж Т-3 №2

Капитан

Матрос

Матрос

Андреев И.А.

Герасимов А.А.

Старков Н.В.

 

«Таймень-2»

Экипаж Т-2

Матрос

Капитан

Исайчев Ю.В.

Андреев А.А.

 


6. График движения

Предполагаемый:

Дата

Дни

пути

 Участки маршрута

КМ

Способы

передвижения

18.04

1

Н.Новгород – п.Северный

 

автортанспорт

 

 

п.Северный – недоходя д.Тимариха

21

сплав

19.04

2

д.Тимариха - д.Бродовое

34

сплав

20.04

3

д.Бродовое – с.Варнавино

35

сплав

21.04

4

резервный день, дневка

 

 

22.04

5

с.Варнавино – с.Лопатино

29

сплав

23.04

6

с.Лопатино – п. Ветлужский

15

сплав

 

 

п.Ветлужский – Н.Новгород

 

поезд

 

Реальный:

Дата

Дни

пути

Участки маршрута

КМ

Способы

передвижения

1804

1

Н.Новгород – п.Северный

 

автортанспорт

 

 

п.Северный – ПП р.Калевец

8

сплав

19.04

2

ПП р.Калевец - ниже д.Тимариха

37

сплав

20.04

3

ниже д.Тимариха – с.Варнавино

45

сплав

21.04

4

с.Варнавино – с.Дмитриевское

39

сплав

22.04

5

с.Дмитриевское – п. Ветлужский

5

сплав

 

 

п.Ветлужский – Н.Новгород

 

поезд

Примечание:

Запланированную дневку было решено отменить всвязи с дождливой холодной погодой на всем протяжении маршрута.
 

 

7. Технический дневник маршрута 

18.04.

погода: пасмурно, дождь.

С самого утра начал подтягиваться народ, что бы доупаковать снарягу. ГАЗель тоже приехала раньше времени - в 7 с копейками. Погрузились, всё влезло без проблем, ещё и место осталось. В 7:45 отъехали с Электрона. Погода хмурая как и было обещано в прогнозе. В Северный приехали в 12:30, ГАЗель обошлась в 4000 р, на счётчике 245 км. Прошли через ж/д мост и встали напротив посёлка. Сразу же пришли двое поддатых местных, посидели рядышком, посмотрели и ушли. В поселке есть почта, несколько магазинов.

Отстапелились, как выяснилось неудачно - Т-3 собирали не все и нечасто, поэтому на одной из троек грузовой отсек получился больше матросского. Решили быстренько перебрать и быстренько сломали кильсон. Пообедали, привязали к кильсону доску пятидесятку, найденую рядом. Выплыли только в 17:00. Проплыли метров 200 и выяснилось, что у Ванькиной тройки шкура течёт хорошим фонтанчиком и ломается один стрингер. Экстренно зачалились и заклеились прямо под дождём. Через пару минут сплава - низенький мост, а ещё через пару первый завал. Завалы восновном разбираем. Всего за 3 часа сплава 14 завалов. В завалах очень много техногенного мусора: бутылки, мусор, проволока.

На ночёвку встали судя по ощущениям чуть ниже впадения Калевца, хотя точно идентифицировать место впадения не удалось. Лапшанга порадовала текухой - не меньше 6 км/ч местами до 8-10. К завалам водой жмёт как положено, так что зевать не приходится. На стоянку встаём почти уже в темноте. Ввиду малости места стоянки палатки ставим под костровым тентом, ужинаем под дождём.

 

19.04.

погода: переменная облачность, дождь.

С утра дождь. Собираемся очень долго, выплываем только в 10:45. Опять завалы. Разбираем, пилим, рубим обычно мы с Иваном, поскольку мы в неопрене, иногда активизируются Старков и Орлов. Сегодня несколько завалов обносим, поскольку они более глобальны, чем вчера. Через два часа сплава на левом берегу находим труп. Смотрим с воды, на берег решаем не высаживаться и не топтать вокруг. Труп лежит в маленькой ложбинке головой к воде на спине со скрещеными руками на груди. Впечатление, что он не сам так лёг. Гребём дальше, решив не тратить время на поиск участкового в мелких деревнях, а связаться с Варнавинской милицией. Вскоре находим в реке сети и свежие следы на берегу. Настроение у всех конечно сильно портится, в каждой коряге на берегу мерещится новый труп. Впрочем негативное настроение улучшается по мере отдаления от находки. К обеду доплываем до моста перед Тимарихой. Под мостом завал, да и мост слишком низко над водой - обносим. Местный рыбак ловит щучек на живца, решив, что мы пугаем ему рыбу - уходит вниз по течению. Во время обеда выглядывает солнышко, но вскоре опять дождь. До Тимарихи доходим за час. После деревни количество завалов сильно сокращается, но всё же они присутствуют. Проплываем разрушенный мост и вскоре после него натыкаемся на низкий затопленый мостик, неуказанный на карте. К мосту с обоих берегов подходит довольно хорошая грунтовка, стоят лесоохранные знаки. Прощупываем глубину в перекате над мостом и проходим над ним чуть-чуть задевая бревна кормой. Вскоре встречаем завал из множества подводных и опасно нависших над водой брёвен - проходим поочереди притапливая друг другу брёвна. Периодически выглядывает солнце, иногда льёт дождь. На крутой правой петле на отвесном левом берегу стоят новенькие домики, лают собаки, выходит мужик в камуфляже. Оказывается это новое охотхозяйство (на картах не обозначено). На ночёвку встаём через пару петель так, как уже смеркается.

 

20.04.

погода: пасмурно, без осадков.

Первое утро без дождя. На Ванькиной тройке расползается дыра на деке, но вечером шить темно, а с утра некогда, поэтому плывём так. Река заметно полноводней и шире. До Бродового встречается несколько завалов - проходим без обносов. После Бродового мест для стоянки практически нет, как и нормального леса. Деревянный мост и грунтовую дорогу к нему мы не обнаружили, пролетели сразу же до автомобильного моста дороги Варнавино-Северный. После моста идёт чёткое русло среди затопленного леса. Затем река выходит в луга, на правом берегу появляются деревни, река широко разливается. Русло найти не всегда просто, да вобщем и не нужно, направление всегда можно держать ориентируясь по высокому правому берегу. Плывём напрямик. Обедаем рядом с д.Лапшангой, вдалеке слышны моторки, вода после населёнки заметно грязнее. До стрелки с Ветлугой доплываем минут за 15. Река прёт дуром, воды по сравнению с летом очень много. Встаём на левом берегу чуть недоплывая Варнавино на практически единственном сухом бережку. Через некоторых знакомых связались с Варнавинской милицией, вскоре приплыла их моторка. Ну и дальше распросы, оформление необходимых бумажек, перепись данных. В довершении всего мы подарили им лист карты с указанной точкой нахождения трупа. Поскольку лагерь поставили засветло - вечер свободен, отдыхаем. Из-за плохой погоды решаем отменить дневку и выходить с маршрута раньше.

 

21.04.

погода: пасмурно, дождь, град.

Ночью лил дождь. И толи растяжки на тенте не дотянули, толи их в темноте кто-то сшиб, но я (и не один) проснулся в луже. Поскольку график на сегодня ненапряженный очень долго завтракаем, пьём чаи и сушимся. Когда шмотки уже начали подсыхать нас засыпало градом, к счастью длилось это удовольствие недолго. Отплыли только в двенадцатом часу. По нашему графику на Ветлуге можно вообще не грести – река несёт очень быстро. Перед Варнавино встречаем моторку – прячемся к берегу. В Варнавино зачалились у грязной пристани моторок: в воде бытовой мусор и здоровые брёвна с гвоздями, а на берегу грязища по щиколотку. Отправляем в посёлок гонцов. Ожидая их дабы не замёрзнуть решаем покидать морковку. Печать в маршрутку они поставили, плывем дальше. На обед встаём поздно на стояночке, на которой вставали уже не раз сплавляясь по Ветлуге. Дует сильный ветер, поэтому на костёр тратим кучу времени и остатки органики. Обедаем тоже очень долго. После часа с небольшим сплава, встаём на ночёвку на повороте перед с.Дмитриевское. Поляна большая и загаженная, дрова далеко, но жить можно (как ориентир – одинокая большая сосна на левом берегу. Натягиваем тент вигвамом на ветке этой сосны. Идёт несильный дождь. Вдалеке гроза - сверкает и страшно гремит. К вечеру дождь прекращается, долго сидим у костра.

 

22.04.

погода: пасмурно, дождь.

Проснулись достаточно поздно. За полчаса догрябали до моста, хотели под ним зачалиться для антистапеля, благо есть лесенка и полянка. Но так же там оказалась колючка и ФСОшники с калашами, которые вежливо попросили нас отплыть подальше. Пришлось сплавиться ещё 0,5 км до лежбища моторок. Разбираем байды в надежде их просушить, но естественно как только растягиваем шкуры начинается дождь. Собираемся под дождём и идём на станцию (ходу минут 10). В электричке отогреваемся и отдыхаем, пугая обывателей небритыми мордами и отвязным поведением «людей из леса». На московском ловим автобус чуть раньше остановки и благополучно влезаем со всеми рюкзаками. Через полчаса уже дома смотрим фото и обмениваемся впечатлениями.

 

Андреев Алексей


8. Фотографии похода

Зеленая стоянка Мост в пос. Северный Стапель Первые завалы
Завал Вид с моста у д.Тимариха вверх по течению Вид с моста у д.Тимариха вниз по течению Мост у д.Тимариха
В ожидании расчистки очередного завала Перекат на броде Утро на реке Свежий завал
Групповое фото Разливы недалеко от устья Ветлуга Общее фото
  Ветлуга на ст.Ветлужская  

 

9. Заброска и выброска с маршрута

Заброска на маршрут из Нижнего Новгорода осуществлялась автотранспортом. Расстояние от Н.Новгорода до п.Северный по а/м дорогам 245 км.

Так же можно забрасываться ж/д транспортом до ст.Ветлужская и дальше на автолайне до п.Северный, но машин мало и есть проблемы с местами, что создает большие трудности для заброски групп с габаритными рюкзаками.

Выброска производилась ж/д транспортом от ст.Ветлужская. 

 

Аварийный выход с маршрута

В случае не укладывания график движения или иной непредвиденной ситуации был возможен аварийный выход с маршрута в п.Варнавино. Этот населенный пункт связан автобусным сообщением со ст.Ветлужская.

 

10. Смета расходов (на 1 человека)

1

Газель Н.Новгород – п.Северный

500 руб.

2

Проезд ж/д транспортом

120 руб.

3

Продукты

400 руб.

4

Прочее

300 руб.

 

ИТОГО:

1320 руб.


11. Итоги и выводы

Группа получила полное удовлетворение от пройденного маршрута. Красота природы севера Нижегородской области, сплав по лесной реке среди таежного леса, решение технических задач в виде оптимального способа прохождения завалов - все это оставило неизгладимые впечатления у участников похода. Судя по слаженности экипажей - участники хорошо усовершенствовали технику сплава на байдарках. Были повышены навыки расчета графика движения, продуктов. Несмотря на сложные условия проведения похода (низкая температура окружающей среды, множество завалов) вся команда показала себя как единый организм, готовый к слаженной работе в тяжелых условиях.

Все участники команды готовы к участию в походах более высокой категории сложности.

Данный маршрут относительно прост по заброске, обладает непередаваемой красотой ненаселенной лесной р.Лапшанги и динамичным сплавом по полноводной Ветлуге, относительно прост для групп уже имеющих опыт сплава.

Данный маршрут можно рекомендовать группам для сплава на байдарках во время весеннего паводка. 


Дополнительная информация
Руководитель:Меченов А.И.
Участники:Андреев А.А., Андреев И.А., Старков Н.В., Исайчев Ю.В., Живчиков А.Д., Орлов Н.В., Герасимов А.А.
Дата размещения:12.01.2011
Уровень доступа:Всем пользователям
Объекты
Материалы, связанные с отчётом
Фотоальбомы:Лапшанга 2008
Статистика
Суммарный рейтинг:40
Средний рейтинг:5
Проголосовало:8
Просмотры:5358
Комментариев:5
В избранном:0
Голосование
Зарегистрируйтесь, разместите свои материалы, и вы сможете принять участие в голосовании
Комментарии
Lotsman 12.01.2011 22:14:22
0
+0 -0
Спасибо за отчет! Одна из моих любимых речек нашей области, потому что по берегам почти тайга, населенки почти нет, ну и очень даже нескучно))) У меня с детства хорошее впечатление от Лапшанги осталось.
Mike Mike 13.01.2011 12:35:28
0
+0 -0
Мне тоже в свое время речка очень понравилась! Начинали мы по Каливцу, от автомобильного моста... и шли до впадения в Лапшангу дня два
ArmoR ArmoR 13.01.2011 13:22:23
0
+0 -0
хм... Кливец - это ДА! Вы с Аркадием ходили? Мы, случайно, не знакомы?
sstals sstals 16.02.2011 13:34:36
0
+0 -0
Не. Мы Калевец за день прошли. Даже по лапшанге километров 5 успели. Калевец знаковая речка. Но, на мой взгляд Шушкан куда брутальнее вышел. (приток оз.Юронгского)
mak7 05.03.2011 12:24:17
0
+0 -0
Ходил в одиночное на "Рысе" на Лапшангу в начале сентября 2009 года, две ночевки до Тимарихи, весь путь купался из-за завалов. Тоже опыт.
Добавить комментарий
Зарегистрируйтесь или войдите , и вы сможете добавлять комментарии