Отчет: Река Китой, август 2010

Информация об авторе
Нижний Новгород
Дата регистрации: 21.03.2010 18:38:55
Предыдущий визит: 16.02.2016 23:52:06

Автор: 
Регион:Восточный Саян
Туризм и путешествия:Водный
Категория сложности: 4
Сроки: 30.07.2010 - 24.08.2010
Отчет о водном походе 5 категории сложности по реке Китой в Восточном Саяне. Сплав от устья реки Саган-Сайр. Руководитель Владимир Колоярцев, город Саров.

 

Федерация спортивного туризма г. Саров

 

ОТЧЕТ

 

О водном туристском путешествии

пятой категории сложности в районе

Восточного Саяна

 

по маршруту:

г. Саров – г. Москва – г. Иркутск – р. Китой – п. Раздолье – г. Ангарск – г. Слюдянка – г. Иркутск – г. Москва – г. Саров

 

совершенном с 30 июля по 24 августа 2010 года

 

МАРШРУТНАЯ КНИЖКА № 51/10

РУКОВОДИТЕЛЬ ГРУППЫ:

Колоярцев Владимир Сергеевич

АДРЕС: 607190 г. Саров, Нижегородская обл.

 

Саров 2010


 

СОДЕРЖАНИЕ

1

Справочные сведения (Паспорт спортивного похода)

1.1

Проводящая организация

1.2

Страна, республика, край, область, район (место проведения)

1.3

Общие справочные сведения о маршруте и группе

1.4

Подробная нитка маршрута

1.5

Общегеографическая характеристика района

1.6

Характеристика реки Китой

1.7

Определяющие и предопределяющие препятствия маршрута

1.8

Сведения о руководителе и участниках

1.9

Адрес хранения отчета, наличие видео и киноматериалов

1.10

Рассмотрение МКК

2

Содержание отчета

2.1

Общая идея похода, стратегия и тактика её достижения, особенности, новизна

2.2

Варианты подъезда и отъезда и другая полезная информация

2.2.1

«Заброска» на Китой

2.2.2

«Выброска» с Китоя

2.2.3

Другая полезная информация

2.3

Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

2.3.1

Аварийные выходы с маршрута

2.3.2

Запасные варианты маршрута

2.4

Изменения маршрута и их причины

2.5

График движения

2.6

Техническое описание прохождения группой маршрута

2.7

Потенциально опасные участки на маршруте

2.8

Перечень наиболее интересных природных, исторических объектов на маршруте

2.9

Дополнительные сведения о походе

2.10

Стоимость проезда, питания, снаряжения, средств передвижения

2.11

Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута

2.12

Литература

2.13

Приложения:

2.13.1

Карты, схемы

2.13.2

Фотографии

По легенде, которую слышал Д.Кувалин от одного местного жителя, название «Китой» переводится как «Волчья пасть», не то с тофаларского, не то с какого-то из тунгусских языков (а может тофалары и есть одно из тунгусских племен). Бурят-монголы, заселившие эти места позже, дали свои названия только малым рекам (Эхе-Гол, Саган-Сайр и т.д.).

 

1. Справочные сведения (Паспорт спортивного похода)

1.1. Проводящая организация

Поход был организован и проведён самодеятельной группой туристов города Сарова и Рязани. Руководитель – Колоярцев Владимир Сергеевич.

 

1.2. Страна, республика, край, область, район (место проведения)

Поход проходил на территории Российской Федерации по Республике Бурятия и Иркутской области. Географический район – Восточный Саян.

 

1.3. Общие справочные сведения о маршруте

Вид туризма

Категория сложности похода

Протяженность активной части похода, км

Продолжительность

Сроки проведения

общая

ходовых дней

водный

пятая

217 – сплав

19 – пешком

236 – всего

25

20

с 30 июля

по 24 августа

2010 года

Маршрутная книжка: 51/10.

 

1.4. Подробная нитка маршрута:

Саров – г. Москва – г.Иркутск – п.Монды – р.Китой – п. Раздолье – г.Ангарск – г. Слюдянка – г. Иркутск – г. Москва – г.Саров.

Сплав по реке Китой от устья левого притока Саган-Сайр до посёлка Раздолье.

 

1.5. Общегеографическая характеристика района.

Восточные Саяны считаются одним из самых красивейших мест Сибири. Горные области Восточных Саян расположены в южной части Красноярского края и Иркутской области, а также на западе Бурятии и являются местом образования многочисленных горных рек - притоков Енисея, Ангары, Селенги, озера Байкал. Вся эта территория, площадью свыше 200 тыс. кв. км входит в состав бассейна Енисея - крупнейшей водной артерии нашей страны.

Рельеф Восточных Саян сложился в результате тектонических движений, разломов, а также интенсивной эрозии. Северо-восточные склоны Восточных Саян пологи и изрезаны многочисленными реками (Китой, Иркут, Онот, Белая и т. д.). В бассейне верхнего течения реки Онот на высоте 2000-2200 м расположено обширное плоскогорье. Здесь наиболее высокие вершины достигают высоты 2600м. Южнее его лежат цепи Китойских и Тункинских гольцов с высотами более 3000 м (высшая точка - 3304 м). Это водоразделы между Белой и Китоем, Китоем и Иркутом). Хребты имеют альпийскую форму рельефа: резко выступающие пирамидальные пики, острые гребни, разрезанные ущельями.

Климат Восточных Саян резко континентальный, обусловленный положением вблизи центра Азиатского материка. Несмотря на высокую дневную температуру (максимальная в большинстве районов +35 С), ночью возможны заморозки. Основная часть осадков выпадает летом (80-90%). Продолжительность солнечного сияния 1500-2000 час/год. Наименьшее число солнечных дней в декабре, наибольшее - в июне. Первые снегопады наблюдаются иногда во второй половине августа. Переход среднесуточной температуры через 0° в северных предгорьях происходит в середине октября. Снеговая линия располагается на различных уровнях, достигающих местами 3000 м.

Растительность Восточных Саян весьма разнообразна. Наиболее распространены лиственные леса (представлены березой, осиной, тополем, ольхой и другими видами), растущие преимущественно на северных склонах. Второе место занимают сосновые леса. Затем идут кедровые, листвиничные, еловые и пихтовые. Растительность в предгорьях - сосново-лиственный лес. Выше до 900 м - тайга из кедра, листвиницы, пихты и ели. Верхняя граница леса доходит до 2000 м. Выше растет кустарник и карликовая береза.

Животный мир и его разнообразие определяется труднодоступностью района и локальностью климатических и растительных особенностей. Водятся бурый медведь, изюбрь, кабарга, лось, белка, бурундук, соболь, куница и др. Из пернатых: рябчик, глухарь, тетерев, в горах - куропатка, ниже - утка-кряква, чирок и др. Реки изобилуют хариусом, а в нижнем течении водится ленок, таймень.

Восточные Саяны вообще место довольно сырое. Как следствие, не самой приятной особенностью этого района являются частые дождевые паводки. Причем вода поднимается очень быстро и высоко. Впрочем, нередко она также быстро и спадает.

Если погода в этих местах вызывает противоречивые чувства, то во всем остальном природа не поскупилась и снабдила долину Китоя очень многими достоинствами. Прежде всего, это ландшафты. Во-первых, очень многие вершины Тункинских и Китойских Гольцов имеют ярко выраженный альпийский вид - острые пики, крутые скалы, сильно изрезанные гребни: - все это смотрится очень красиво. Кроме того, в этом районе существует множество каньонов и водопадов. Высокие водопады встречаются даже на основных реках района (Китой, Онот, Урик), не говоря уже про многочисленные малые притоки.

В этих краях имеются и многочисленные минеральные источники. В частности, известный дикий курорт находится в верховьях Шумака с многочисленными радоновыми источниками. Еще одна особенность Китоя - наличие на его берегах выходов многих поделочных и полудрагоценных камней. Всем известно наличие в этих краях нефритовых рудников. Дмитрий Кувалин отмечает наличие гранатов, змеевика (серпентита), яшмы.

Грибов маловато, к примеру, в Карелии их гораздо больше.Брусника и черника попадаются в основном в низовьях, с устья Шумака начинаются заросли облепихи. В верховьях много кедровой шишки и черной смородины, которая созревает во второй половине августа. Наверху также встречается сахан-даля (рододендрон Адамса) - кустистое растение с мелкими кожистыми листьями и характерным запахом эфирных масел, из него заваривают чай. Помимо совершенно оригинального вкуса такой чай тонизирует лучше крепкого кофе и снимает усталость. Он идеален на обед и не рекомендуется на ночь.

Рыба в реке есть и мы её исправно ловили, когда была чистая вода. Но вообще рыбы в реке не очень много как, например, на Урике.

 

1.6. Характеристика реки Китой.

Река Китой - крупный приток Ангары. Китой начинается со склонов горного узла Нуку-Дабак на высоте 2091 м. Площадь бассейна составляет 9360 кв. км., причем более 7500 кв. км приходится на горную часть. На верхнем участке водоразделами бассейна служат горные пики Китойских и Тункинских гольцов с высотами, достигающими 3200-3250 м. Бассейн реки Китой смыкается с Окинским, Бельским, Иркутским речными бассейнами. Длина реки 322 км, общее падение -1453 м, модуль стока достигает 15 м/с. Ширина реки в верховьях, вплоть до впадения р. Шумак не превышает 50 м. В среднем течении, приняв значительное число притоков, река расширяется до 200 м. Скорость течения находится в сильной зависимости от уровня воды, который может значительно колебаться в течение суток (в Моткиных щеках фиксировался подъем воды на 5 и более метров - 1 метр за час). Питание реки Китой - смешанное: 63% - дождевое, 30% - подземное, 7% - снеговое. Расход воды в верхнем течении оценивается в 20-50 куб. м./сек. Зимой расход воды резко падает и составляет 3-4 куб. м./сек. По характеру формирования стока Китой можно отнести к рекам с летними паводками, поскольку весенний паводок непродолжителен, хотя и носит буйный характер. В паводок вода быстро поднимается за 1-3 дня, затем спадает 2-4 суток. На Китое имеется три ярко выраженных каньонообразных участка - Первые Щёки, Верхние Щеки, Моткины Щеки. В начале Верхних Щек находится непроходимый водопад, а в середине Моткиных Щек - порог-водопад весьма сложный в прохождении.

  • Среднемесячная температура воздуха:

Пос. Монды (верховья Иркута):

июнь - 13,2;

июль - 14,1;

август - 12,2;

сентябрь - 5,6.

 

  • Среднемесячные осадки (мм):

Пос. Монды:

июнь - 63;

июль - 95;

август - 78;

сентябрь - 33.

Пос. Раздолье:

июнь - 85;

июль - 103;

август - 86;

сентябрь - 56.

 

  • Средний расход воды (куб. м./сек):

Метеостанция Дабады (Китой ниже порогов):

июнь - 159;

июль - 186;

август - 175;

сентябрь - 97

 

1.7. Определяющие и предопределяющие препятствия маршрута

Уровень воды в реке Китой:

  • от устья р. Саган-Сайр до препятствия (далее – Пр.) 41 (включительно) – выше среднего;
  • от Пр.34 до Пр.41 (включительно) – высокий;
  • от Пр.64 до устья р. Билюты – паводковый;
  • от устья р. Билюты до конца маршрута – высокий.

При задании категории сложности (к.с.) препятствий использовалась классификация, применяемая в отчётах С.И. Черника. По данной классификации сложность препятствия оценивается по шестибальной шкале, а категории 4, 5 и 6 имеют ещё подкатегории A, B и C. При этом к препятствиям 6 к.с. относятся 5С, 6А, 6В, 6С, к препятствиям 5 к.с. – 4С, 5А, 5В. К подкатегории 6С относятся непроходы, очень опасные пороги и «суперпороги». При нашем прохождении Моткиных Щек в паводок сложность порогов значительно увеличилась.

В данном отчёте используется нумерация препятствий реки Китой из лоции Дмитрия Кувалина.

Вид препятствия

Категория трудности

Длина препятствия

Характеристика препятствия

Путь прохождения

Пр.5

4A

около 15 м

В воду выше средней – в скальном сужении на небольшом ПП слева – крутой слив около 1,5м, за ним – «бочка», затем – прижим к скале ЛБ; справа – более пологая горка

Проход у выпуклого ПБ

Пр.19

4B

1,5 км

В воду выше средней – шивера с увеличением уклона, в последней части препятствия – ряд сливов до 1,5 м, за некоторыми из них «бочки»

В шивере – манёвр между надводными и обливными камнями, сливы – по «языку» и пробивание «бочек»

Водопад" в "Верхних Щёках", 1 ступень

6C

около 15 м

Щель в камнях (каменный желоб) шириной 2,5 – 3 м, общий перепад около 6 м; первый слив косой, затем щель слегка изогнута, в конце поток бьёт в выступ ПБ

Всякая осмысленная работа в таком потоке невозможна, а управление судном малоэффективно.

"Водопад" в "Верхних Щёках", 2 ступень

около 60 м

За плесом русло резко сужается скальным выступом ПБ и русло делает локальный ПП. На повороте – очень крутая горка, на которой правее центра лежит огромный обливной валун. Сразу за горкой русло слегка поворачивает налево. ЛБ длинная высокая нависающая скала, на уровне воды четко просматриваются карманы. Струя валуном еще больше отжимается влево, и основная масса воды уходит в карман. На заходе у ПБ русло сильно замусорено камнями. Общий перепад в пороге 3.5–4 м. Сразу за ступенью – прямой участок быстротока 150 м с уловами в скалах, а затем ЛП каньона под 90°.

Представляет собой в принципе в высокую воду проходимый порог (попытки были, в том числе и успешные. Теоретически можно зайти из-под ПБ и стрелять перед валуном вправо с тем, чтобы слиться с него вправо и не попасть в карман ЛБ, представляющий наибольшую опасность в этом пороге.

Порог «Винт»

5A

около 200 м

В воду выше средней – на заходе – три слива; высота 1-го и 3-го около – 1 м, высота 2-го – более 1,5 м; в кульминационной части – два последовательных поворота на 90° (влево и тут же вправо) с общим падением на ~ 40 м около 3,5 м, Навал к стенкам правильный.

Прохождение 2-го слива на заходе возможно как слева, так и справа от надводного камня; 1-й, 3-й сливы на заходе и основная часть – по основной струе с пробиванием «бочек»

«Безымянный» порог в «Верхних Щёках»

около 20 м

В воду выше средней – слив более 1,5 м, зажатый между больших камней; на заходе – большой обливной камень; после слива – навал на глыбу у ЛБ, затем сильный прижим к скальному обломку ПБ; препятствие расположено в ~ 400 м ниже кульминационной части порога «Винт»

Обход обливного камня слева, затем отработка от каменной глыбы ЛБ, а после – от прижима к скальному обломку ПБ

Шивера «Верхних Щёк» от «Безымянного» порога до порога «Выходной»

около 1 км

В воду выше средней – много больших надводных и обливных камней в русле, между ними – сливы, «бочки»

Манёвр между камней, пробивание «бочек»; линия движения читается с воды

Порог «Выходной»

более 100 м

В воду выше средней – после заходной шиверы уклон увеличивается, основная часть – пенная горка, образованная рядом последовательных сливов, после которых стоят «бочки»

Манёвр между камнями, пробивание «бочек»

Пр.20

около 80 м

В воду выше средней – крутая горка с валами и «бочками», прижим к скале ПБ

Проход у ЛБ по «языку»

Пр.23

около 25 м

В воду выше средней – ступенька более 1 м с «бочкой»

По центру, пробивание «бочки»

Пр.25

4B

около 80 м

В воду ниже средней – последовательно несколько сливов около 0,7 м каждый, прижим к скале ЛБ

По центру, пробивание «бочки», уход от прижима.

 

Пр.30

4C

около 150 м

В среднюю воду – сужение русла, заметное увеличение уклона, надводные и обливные камни, валы, «бочки» в центре русла

Манёвр между камней, пробивание «бочек»

Пр.31

4B

около 100 м

В воду выше средней – увеличение уклона, надводные и обливные камни в русле, сливы между камней, «бочки»

Манёвр между камней, пробивание «бочек»

Пр.32

4A

около 500 м

В воду выше средней – разгонная шивера на ЛП, затем на ПП в сужении русла обливные, надводные и подводные камни, небольшой прижим к скальному бому ЛБ

От центра ближе к выпуклому ПБ, манёвр между камней

Пр.34

4B

около 800 м

В высокую воду – шивера с валами до 1 м до и после ЛП; на повороте у ПБ большие валы и «бочки»

Проход у выпуклого ЛБ

Пр.35

5A

100 м

В высокую воду – сравнительно мощный порог; в разгонной шивере – валы более 1 м, сужение русла на небольшом ЛП, несколько сливов с «бочками», большой надводный камень у ЛБ, от которого до ПБ – большая «бочка»; далее, справа у скальника ПБ – валы и «бочки»

Пробивание валов и «бочек», после ключевой «бочки» – уход со струи к ЛБ

Пр.36

4C

около 500 м

В высокую воду – на плавном ПП основная струя идёт у ЛБ, в ней – жёсткие валы более 1 м; у ПБ – протоки между надводных камней, сливы с обливных камней, за сливами – «бочки»

Проход по основной струе требует пробивания валов; возможен проход у выпуклого ПБ с энергичным манёвром между камней

Пр.37

5B

около 300 м

В высокую воду – мощный порог, представляющий собой горку с большим уклоном и небольшой шириной русла на прямом участке; высокие жёсткое валы (более 1,5 м) по всей ширине русла, в конце – навал на скалу ЛБ на небольшом ПП

Энергичная работа по пробиванию валов, уход от навала на скалу – удобнее сделать «колобок».

Пр.39

5A

около 100 м

В высокую воду – после разгонной шиверы с увеличивающимся уклоном на крутом ЛП с прижимом к скале ПБ расположен слив около 1,5 м с мощной «бочкой» за ним

Для ухода от прижима уже в разгонной шивере отработка к выпуклому ЛБ, затем – ровный заход в «бочку»; «колобок» перед скалой.

Пр.40

4C

около 300 м

В высокую воду – порог средней сложности; основная струя с валами идёт у скального ПБ, есть проходы между камней у ЛБ

По основной струе с пробиванием валов или манёвр между камней у ЛБ

Пр.41

5A

около 200 м

В высокую воду – довольно мощный порог; расположен сразу за скальными воротами – входом в «Моткины Щёки»; разделён небольшим галечным островом на две протоки; основная струя – в правой протоке, в которой стоят высокие валы, за сливами – «бочки»; вход в правую протоку отделён цепью «обливняков». Осмотр правой протоки затруднён.

Проход возможен по правой и левой протоке - манёвр между камней и «обливняков» по сливам.

Пр.64

5B

более 150 м

В паводковую воду -состоит из двух проток вокруг галечного острова; основная – правая протока; уклон увеличивается, валы в русле, «бочки», в конце правой протоки – мощная «бочка», после слияния проток – высокие жёсткие валы; левая протока выбирает весь перепад в конце, где образуется крутая горка со сливами с обливных камней

По правой протоке – прошивание валов и вытягивание судна из «бочек»; по левой протоке – энергичная работа по поддержанию ровной траектории судна во время прохождения горки. В сливе проток устоять ровно.

Пр.65

около 80 м

В паводковую воду: начало препятствия перед крутым ПП; гряда сливов с обливных камней, за которыми мощные «бочки»; в конце – большая «бочка» через всё русло, после неё – хаотические валы

Ровные заходы в сливы, пробивание «бочек»

Пр.67

около 40 м

В паводковую воду: ступенька слива через всё русло, затем на небольшом ПП прижим к скале ЛБ

Уход от прижима ближе к ПБ

Пр.72

около 60 м

В паводковую воду: на ЛП, в скальном коридоре сильный прижим к скале ПБ после ряда сливов; есть проход между камнями в русле и скалой ЛБ с «хорошей» ступенькой и «бочкой» за ней

Из-за скальных берегов разведка затруднительна, прижим к ПБ с наплыва не просматривается, наиболее безопасный проход у ЛБ

Пр.73

около 60 м

В паводковую воду: основная струя с большим перепадом проходит ближе к ПБ (отвесная стенка), в потоке отдельные сливы и «бочки», большие валы; у ЛБ (крупнокаменная осыпь) поток спокойнее, но в конце – слив более 1,5 м с мощной «бочкой»; затем навал на скалу ПБ и ПП на 90°

Возможно прохождение как справа, так и слева; в конце требуется уход от прижима к скале

Пр.77

около 200 м

В паводковую воду: после горки с валами мощнейший прижим к скале ПБ, перегораживающей половину русла под 90°, далее, на ПП навал на огромные обливные валуны у ЛБ и в центре с «бочарами».

Уход от безотбойного прижима влево и после него резко уход вправо в коридор близко к ПБ

«Билютинский Каскад» Пр.90 – Пр.95

4B

около 2 км

Высокий уровень воды: в последовательно идущих препятствиях увеличение уклона, высокие стоячие валы, сравнительно мощные «бочки»

Манёвр между валами, пробивание «бочек»; важен правильный выбор линии движения

Примечание:

В отчёте используются общепринятые у «водников» сокращения: ПБ – правый берег, ЛБ – левый берег, ПП – правый поворот, ЛП – левый поворот.

 

1.8. Сведения о руководителе и участниках

п/п

Фамилия, имя,

отчество

Домашний адрес, телефон

Максимальный водно-туристский опыт

Обязанности в группе, распределение по средствам сплава

1.

Колоярцев Владимир Сергеевич

г. Саров

р. Башкаус, Алтай, 6 к.с., У.

р.Китой-Онот, Саяны, 5 к.с., Р.

р.Титовка - р.З. Лица. Кольский, 5к.с., Р.

Кат.1 ,

руководитель,

лоцман

2.

Колоярцева Надежда Владимировна

С.-Петербург

р.Титовка - р.З. Лица. Кольский, 5к.с., У

Кат.1,

врач

3

Моисеенко Александр Николаевич

г. Саров

р.Урсул-р.Катунь, Алтай, 4 к.с., Р

р.Белин-р.Казыл-Хем-р.Ка-Хем, Саяны, 5 к.с., У

Кат.1,

ремонтник

4.

Никишин Михаил Георгиевич

г. Саров

р.Титовка - р.З. Лица. Кольский, 5к.с., У

Кат.1,

боцман

5

Давыдов Валерий Алексеевич

г. Саров

р.Урсул - р.Катунь, Алтай, 4 к.с., У

р.Титовка - р.З. Лица. Кольский, 5к.с., У

Кат.2,

лоцман

6.

Афанасьева Наталья Геннадьевна

г. Саров

 

р. Красненькая - р.Кутса - р.Тумча, 4 к.с., У

Кат.2,

матрос

7

Романов Михаил Борисович

г. Саров

р.Титовка - р.З. Лица. Кольский, 5к.с., У

Кат.2,

метеоролог

8

Хлопенкова Любовь Васильевна

г.Рязань

р.Ка-Хем, Саяны, 5к.с., Р

 

Кат.2,

завхоз

Исторически сложилось, что с нашей группой уже несколько лет ходит параллельно группа из г. Рязани (один катамаран №3), которая официально выпускается в г. Рязани.

 

1.9. Адрес хранения отчета, наличие видео и киноматериалов

Отчет и диск хранится в библиотеке _____________________________ по адресу:

_____________________________________________________________________________

 

1.10. Рассмотрение МКК

МКК Федерации спортивного туризма Нижегородской области рассмотрела отчёт и считает: маршрут имеет __ к.с. и может быть зачтён всем участникам и руководителю.

 

2. Содержание отчета

2.1. Общая смысловая идея похода, стратегия и тактика её достижения, особенности, новизна

Практически все участники данного похода уже имели опыт прохождения маршрутов 5 категории сложности (к.с.). Однако в целом для нашей группы это был очень серьезный водный поход с элементами пешки. Планировалось в этом походе совершить довольно приличный (› 30 км) радиальный выход к жемчужине Восточного Саяна - Шумакским источникам.

Маршрут по Китою имеет такую особенность, что его можно проходить и как «шестёрку», и как «пятёрку» с обносом нескольких препятствий. Это может быть полезно, если группа или отдельные экипажи почувствуют неуверенность в себе и неспособность проходить препятствия 6 к.с., то они могут их обнести, пройдя в итоге полноценный маршрут 5 к.с.

Почти половина членов группы была в Саянах очень давно и лелеяла надежду пройти красивый маршрут в Восточном Саяне. Другая часть группы вообще не бывала в Саянах. Поэтому для этой части группы поход планировался как знакомство с новым географическим районом.

Маршрут по реке Китой давно и надёжно зарекомендовал себя как интересный и очень красивый. Доходя до определённого уровня мастерства почти все «водники» России проходят его. Не стали и мы в этом отношении исключением.

 

2.2. Варианты подъезда и отъезда и другая полезная информация

2.2.1. «Заброска» на Китой

Для прохождения маршрута по реке Китой следует, в первую очередь, попасть в город Иркутск или на станцию Слюдянка. Иркутск и Слюдянка находятся на Транссибе и приехать в них можно на поезде. В Иркутск можно также прилететь на самолёте. Из Москвы до Иркутска регулярные рейсы совершают несколько авиакомпаний. Наша группа приобрела билеты на самолёт «Боинг» авиакомпании «Аэрофлот» из Москвы в Иркутск и обратно в феврале за 8 тысяч рублей (в июле стоимость билета увеличилась в четыре раза), что соответствовало стоимости проезда в плацкартном вагоне.

От Иркутска или от Слюдянки до посёлка Монды или Орлика имеется регулярное автобусное сообщение.

От Иркутска до посёлка Култук по километровым столбам 100 км. Слюдянка расположена южнее Култука, до неё около 10 км. От посёлка Култук до райцентра Тункинского района села Кырен 125 км. Посёлок Монды находится ещё в приблизительно 90 километрах от Кырена.

Далее от посёлка Монды в сторону посёлка Орлик идёт хорошая грейдерная дорога, также проходимая практически для любого транспорта. Дорога идёт по правому берегу реки Иркут вверх до перевала Нуху (2045 м), затем уходит в сторону от реки и пролегает по горному плато. Приблизительно в 40 км от посёлка Монды от основной трассы на Орлик направо отходит дорога на посёлки Самарта и Зун-Холба. Чтобы попасть на Китой, надо свернуть на эту дорогу.

Дорога на Самарту возвращается к реке Иркут, затем идёт вдоль озера Ильчир, из которого вытекает Иркут, проходит небольшой перевал, являющийся водоразделом между долинами рек Иркут и Китой. Приблизительно через 30 – 35 км после поворота с трассы на Самарту и через 2 – 3 км после водораздельной точки Иркута и Китоя с грейдерной дороги надо повернуть направо (в сторону Китоя) на грунтовую дорогу. Поворот не очевидный, его можно легко «проскочить», если водитель раньше здесь не ездил.

Дальше дорога к Китою проходима только для полноприводного вездеходного транспорта. По грунтовой дороге от поворота до Китоя около километра. Здесь через реку имеется мост, который переезжать не надо, поскольку за ним нормальной дороги нет и имеется большой риск застрять в болоте. Оставаясь на правом берегу надо проехать по течению реки около 2 км до брода. Здесь дорога переходит на левый берег. В высокую воду брод может быть непроходим.

Начинать сплав по Китою от моста или от брода все предшествующие поколения «водников», покорявших Китой, настоятельно не рекомендуют, поскольку река здесь ещё маловодна, мелка и имеет обилие камней в русле – «гнуснейший шкуродёр». Целесообразно спуститься вниз как можно дальше, например, до левого притока р. Арлык-Гол или ещё дальше, до левого притока р. Саган-Сайр. Именно для этой части «заброски» нанимают вездеход: ГАЗ-66, ЗИЛ-131 или, лучше всего, «Урал».

Сразу за бродом, на левом берегу Китоя, находится летний жилой дом пастухов. Дальше дорога становится такой, что если просто назвать её «ужасной», то это значило бы не сказать о ней ничего плохого. После дождя здесь стоит непролазная грязь. В глубокой колее ГАЗ-66 или ЗИЛ-131 могут запросто сесть на оси. Дорога вброд переходит несколько небольших ручьёв и реку Арлык-Гол.

От брода через Китой до брода реки Арлык-Гол чуть больше 8 км. Если встать на воду километра на 3 раньше, то можно пройти первое препятствие Китоя «Малые Щёки». Однако, по нашему мнению, это не имеет особого смысла, поскольку: это препятствие не является не определяющим, не даже предопределяющим на маршруте (даже 3 к.с.); для того, чтобы «почувствовать воду» и достичь некоторой слаженности в работе экипажей расстояния от р. Арлык-Гол до «Верхних Щёк» вполне достаточно; в малую и среднюю воду прохождение верхнего участка Китоя неприятно из-за мелководности и большого количества камней – отдельные «счастливые» группы в малую воду проходили этот участок около 3-трёх дней.

Нашей группой был проведен заблаговременный поиск владельцев автотранспорта по отчетам и сайтам в регионе, а также поиск и переговоры нашим другом, проживающим в Иркутске, с потенциальными поставщиками транспортных услуг. После анализа всей информации был сделан выбор: Анатолий Урбаев. Он живёт в Орлике, в его автопарке микроавтобусы Istana, Газель и УАЗ, внедорожные грузовики советских времён, лошади. Долина Оки (Сенца, Тиса, Жомболок), источники, вулканы, Китой, Урик, Онот, а также реки, маршрут по которым начинается в Туве - сфера «транспортного» влияния Анатолия Урбаева. Про самого Анатолия и его предприятие мнения очень разнятся - но на данный момент это своего рода монополия транспортных услуг, равных конкурентов которому нет. Очень не любит, когда при сложной заброске группа пытается сэкономить на дороге до Орлика, наняв машину в Иркутске или Слюдянке. Но в целом человек обязательный, интересный собеседник. Транспорт А.Урбаева может встретить как в Иркутске в аэропорту или на ж/д вокзале, так и в Слюдянке в указанный срок. У нас договоренность была выполнена следующая:

Заброска из Иркутска на микроавтобусе «Истана» (была «Газель») с багажником для 12 человек до Развилки на Китой стоит 12 тысяч рублей. От Развилки до Саган-Сайра на «Урале» - 13 тысяч рублей. На Развилке мы ждали «Урал» не более получаса.

Координаты А.Урбаева: дом. тел.: 8(30150)51593; сот.: 89246554799; 89146317559; e-mail: urbaev@rambler.ru

 

2.2.2. «Выброска» с Китоя

Сплав по Китою лучше всего закончить в посёлке Раздолье. Населённые пункты, которые находятся на реке до этого посёлка, Манинск (Дмитриевка), Новочеремшанка, Октябрьский, не имеют постоянного автобусного сообщения с цивилизацией. От посёлка Раздолье до Ангарска и Усолья несколько раз в день ходит рейсовый автобус, расстояние около 100 км. Первый рейс был в Усолье в 7.00, а в Ангарск в 10.30. Последние рейсы были около 16.00. Расписание может меняться.

Проплыть мимо Раздолья и не заметить его невозможно: в районе посёлка через Китой перекинут подвесной пешеходный мост. «Антистапель» в посёлке Раздолье можно провести на левом берегу непосредственно у моста, либо на терраске перед посёлком рядом с кладбищем. Чтобы попасть туда, надо зайти в самый левый рукав Китоя. Наша группа, чтобы не вызывать излишний интерес местных жителей, с комфортом разместилась на правом берегу Китоя в 50 м ниже моста в лесочке - 20 минут пешком до автобусной остановки.

По железной дороге можно уехать по Транссибу непосредственно из Ангарска или Усолья – между ними 30 км.

 

2.2.3. Другая полезная информация

К счастью для туристов, данный маршрут не проходит через какой-либо заповедник и не пролегает по пограничной зоне.

Отряд МЧС в г. Слюдянка, Иркутская обл., телефон: 8-395-4 45-19-11. Руководитель отряда – Трифонов Виктор Сергеевич.

Отряд МЧС в с.Кырене, Республика Бурятия, Тункинский район, телефон: 911-53. Руководитель отряда – Усольцев Леонид.

Регулярные вертолетные рейсы на курорт «Шумак» – ООО «ОКА-ШУМАК»
и компания «АЭРОСТАР», телефон: +7-(3952)-534-000,+7-(3952)-687-000; E-mail: admin@aero-star.ru

 

2.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

2.3.1. Аварийные выходы с маршрута

Поскольку маршрут проходит в ненаселённом месте, то выброситься с него аварийно довольно сложно. Надёжно дорога для вездеходов доходит только до р. Саган-Сайр. Трафик движения по дороге невелик: можно встретить лишь автотранспорт, «забрасывающий» туристов и очень-очень редкий транспорт геологов-вахтовиков, работающих сезонно на Горлык-Гольском нефритовом руднике (дорога уходит вверх по Саган-Сайру).

За «Верхними Щёками» возможно уйти вверх по правому притоку р. Ара-Ошей, затем через перевал Ара-Ошей и вниз по р. Бого-Булнай к посёлку Хойто-Гол, но, наверняка, это очень непросто.

Урочище Моткины Щёки от своего начала, «Скальных Ворот», до устья р. Моткин-Гол имеет хорошо набитую тропу по левому берегу. Однако форсирование реки Эхе-Гол, впадающей в Китой на этом участке, представляется задачей весьма нетривиальной, которую в случае аварийной ситуации может быть сложно разрешить. После р. Б. Моткин-Гол тропа переходит на правый берег. Но брод через Китой, который раньше был около устья р. Б.Моткин-Гол, размыт, и не проходим, скорее всего, даже в низкую воду. К тому же совсем рядом с бывшим бродом, чуть ниже, находится мощный порог Пр.64. Поэтому форсирование Китоя без плавсредств в районе р. Моткин-Гол представляется задачей весьма и весьма рискованной. Описание перехода от Б.Моткин-Гола до Шумака в одном из отчетов:

«После переправы начинается самая тяжелая часть обноса - подъем на плато. Здесь на расстоянии примерно в 1 км тропа поднимается метров на 600-700. Тропа хорошо набита и затесана и начинается напротив устья Б.Моткин-Гола. Сначала тропа траверсирует склон вправо и выводит на заболоченную террасу над Китоем, затем пересекает ручей, уходит прямо вверх и постепенно сворачивает налево (1 час 5 минут чистого ходового времени от порога № 64). Наконец тропа выполаживается и по уже не слишком крутому склону, поросшему редкими невысокими кедрами, выводит на плато. По заболоченному плато путь лежит к остаткам базы геологов у начала спуска. База стояла на левом берегу спускающегося к Китою ручья у П-82 (1ч. 25 минут чистого ходового времени от порога № 64). Менее чем через 1 км после базы начинается крутой спуск. Свалившись на надпойменную террасу, тропа раздваивается.

Вправо через ручей уходит вдоль Китоя основная тропа с затесами, а туристы-водники натоптали тропу, которая спускается по террасе вдоль одного из пересохших русел. Спуск к воде крут. У воды отличная площадка для лагеря. Группа продолжила путь по правой тропе. Зная, что перед выходом к базе геологов на Шумаке предстоит крутой спуск по скалам, в районе П-86 сошли с основной тропы и слабыми правыми тропами ушли в долину Шумака (общее направление юго-восток). Преодолев невысокий водораздел, вышли на хорошо набитую тропу в долине Шумака.

Обогнув справа г.Дулган, мы вскоре оказались на базе геологов на Шумаке. Чистое ходовое время перехода от порога 64 до базы геологов - 4 часа 15 мин.»

Таким образом, аварийный выход с маршрута от устья р. Жалга до устья р. Шумак, то есть на участке, на котором, собственно, и находятся практически все препятствия реки Китой, задача очень сложная.

По реке Шумак можно подняться вверх до таёжного курорта, с которым имеется вертолётное сообщение с «цивилизацией». Попав к реке Шумак, в случае аварийной ситуации, можно попытаться подать сигнал вертолётам, довольно часто пролетающим здесь по долинам Китоя и Шумака.

В у.р. Федюшкина Речка, построена турбаза. До неё от устья Шумака по реке чуть больше 20 км, можно пройти ещё около 30 км по воде до круглогодичного жилья - метеостанции Дабады.

Стационарная радиосвязь находится на метеостанции Дабады и турбазе на Федюшкиной речке. Мобильная связь появляется только в посёлке Раздолье.

 

2.3.2. Запасные варианты маршрута:

  1. Запасным вариантом для маршрута 6 к.с., может быть река Онот с верховий. Но такой вариант имеет значительную пешую часть и должен быть тщательно подготовлен. Надо заметить, что группа Н. В. Мартюшева из Томска в 2008 году спокойно добралась до верховий Онота на ГАЗ-66 (http://www.gaba.good.ru/; http://www.whitewater.ru/).
  2. Для маршрута 5 к.с. возможен вариант ухода из урочища «Моткины Щёки» вверх по р. Эхе-Гол на реку Онот. Однако трудно себе представить ситуацию, при которой такой запасной вариант может сработать, поскольку обнос от р. Эхе-Гол до конца «Моткиных Щёк» всё же проще, чем пеший переход на реку Онот.
  3. Также возможно запланировать как запасной вариант прохождение реки Урик. Но тогда о невозможности прохождения реки Китой должно быть известно уже в посёлке Монды, поскольку от него до Урика дальше и участок дороги, проходимый только для вездеходного транспорта, длиннее. Это, конечно же, должно быть оговорено при найме вездехода.

Наша группа при организации похода не планировала использование запасных вариантов.

 

2.4. Изменения маршрута и их причины

Заявленный маршрут по реке Китой был пройден полностью, за исключением радиального путешествия на Шумакские источники. На этот радиальный выход было запланировано 3 суток. Но начавшийся паводок в Моткиных щёках, заставил нас пережидать спад воды на Б.Моткин – Голе 3,5 суток. Поэтому запланированную экскурсию мы вынуждены были отменить.

 

2.5. График движения

Даты

Дни пути

Участки маршрута

км

Ходовое время

Препятствия на участке

Метео

30-31 июл.

 

поезд Саров – Москва

480

12

 

Солнечно

01 авг.

 

самолет Москва - Иркутск

~5000

5,5

 

Солнечно

02 авг.

1

Иркутск – р.Китой – перед у.р.Саган-Сайр

 

12

 

Солнечно, пасмурно, дождь

03 авг.

2

Стапель

 

 

 

Переменная облачность

04 авг.

3

перед у.р.Саган-Сайр – п.18

20

3,5

Пр.5 (4A)

Солнечно

05 авг.

4

п.18 – ниже п.Винт

2

3

1

6

Пр.19 (4B)

Солнечно

06 авг.

5

ниже п.Винт – у. р. Ара-Ошей

4

2

«Безымянный» порог в «Верхних Щёках» (4B), шивера «Верхних Щёк» от «Безымянного» порога до порога «Выходной» (4A),

порог «Выходной» (4C)

Солнечно

07 авг.

6

Дневка

 

 

 

Переменная облачность.

08 авг.

7

устье р. Ара-Ошей – устье р. Хунды-Гол

30

5,5

Пр.20, Горлык-Гольский каскад

Солнечно.

09 авг.

8

устье р. Хунды-Гол – пор. №41

13

8,5

Пр.34 (4B), Пр.35 (5A), Пр.36 (4C), Пр.37 (5B), Пр.39 (5A), Пр.40 (4C), Пр.41 (5A)

Солнечно.

10 авг.

9

Порог №41 – р.Эхе-Гол - Порог №41

4

6

Подъёмы, спуски

Переменная облачность.

11 авг.

10

Порог №41 – р. Эхе-Гол – р.Моткин- Гол

8

6

Подъёмы, спуски

Пасмурно, дождь

12 авг.

11

р.Моткин- Гол – р. Эхе-Гол – р.Моткин- Гол

4

4

Подъёмы, спуски

Дождь. Паводок.

13 авг.

12

Вынужденная днёвка

 

 

 

Дождь. Паводок.

14 авг.

13

Вынужденная днёвка

 

 

 

Пасмурно. Паводок.

15 авг.

14

Вынужденная днёвка

 

 

 

Солнечно.

Паводок.

16 авг.

15

р.Моткин- Гол – перед порогом №77

5

6

Пр. 64 (5B), Пр.65 (5В),

Пр.67 (4С), Пр.72 (4С),

Пр.73 (4С)

Солнечно. Дождь.

 

17 авг.

16

Перед порогом №77 – 4 км выше у.р. Шумак

3

2

Пр.77 (5С)

Пасмурно, дождь

18 авг.

17

4 км выше у.р. Шумак – в 500 м выше у.р.Билюты

10

2,5

Шиверы, несложные пороги, разбои

Солнечно.

19 авг.

18

в 500 м выше у.р.Билюты – у.р. Архут

50

8,5

«Билютинский каскад»

Пр.90-Пр.95 (3-4B)

Солнечно.

20 авг.

19

у.р. Архут – пос. Раздолье

80

10,5

Шиверы, разбои

Солнечно.

21 авг

20

пос. Раздолье – г.Ангарск – г.Иркутск – ст.Слюдянка – о.Байкал

 

 

 

Солнечно.

22 авг

 

озеро Байкал

 

 

 

Солнечно.

23-24 авг.

 

о.Байкал – ст.Слюдянка Иркутск – Москва – Саров

 

 

 

 


2.6. Техническое описание прохождения группой маршрута

30.07. – 1.08. В 18.00 группа собирается на вокзале. В 18.30 отправляемся в путь на нашем поезде, который прибывает в Москву в 06.55. В Москве на метро перебираемся на Белорусский вокзал и сдаем вещи в камеру хранения. Договариваемся о встрече в 21.00 и разбегаемся по Москве. В 21.00 вся команда в сборе. Группа из Рязани подъехала в 21.10 – радости не было предела. Покупаем билеты за 300 рублей на экспресс до Шереметьева, который следует туда через каждые полчаса. Да и в пути он тоже 30 минут, не успеваем устать от дороги - уже конечная станция. На платформе берем тележки и отправляемся в терминал Д. Здесь приводим в порядок свой багаж и ручную кладь (Фото №1). Бесплатно разрешен провоз 10 кг ручной клади и 20 кг багажа. Отправление нашего рейса в Иркутск 01.08.2010 в 00.35. Приходится улаживать некоторые недоразумения с билетом одного из членов команды. При покупке билета оператор допустил ошибки в его фамилии. Но все обошлось благополучно. В 11. 30 по местному времени мы прибываем в Иркутск. Очень мягкая посадка, и благодарные пассажиры аплодисментами приветствуют экипаж. В Иркутске солнечно, температура +15 градусов. В аэропорту нас на машине встречает мой студенческий друг – Шутов Анатолий. Быстро забираем свой багаж, нанимаем ГАЗель и едем к нему домой (двухэтажный коттедж). Едем почти через весь город, всех радует в Иркутске свежая зелень, не то, что у нас в средней полосе. Основную часть продуктов высшего качества для нас приобрёл А.Шутов, но необходимо докупить недостающее. Наш гид на машине провез по рынкам и магазинам и всё было оперативно закуплено, включая полиэтилен для бани, батарейки, спиннинг и т.д. Упаковали всё снаряжение и продукты - утром за нами должна приехать машина.

 

2.08. Подъем в 6.00. После завтрака начинаем собирать вещи. К 7.00 приезжает ГАЗель. Грузим вещи в багажник на крыше, а сами располагаемся в салоне. В 7.30 отъезжаем от дома (Фото №2). Из Иркутска выезжаем в 8.00.

Во время дороги встречаем в придорожных кафе группы туристов из Омска, которые идут на Беллин – Ка-Хем, из Ангарска - на Оку.

В кафе, при въезде в Тункинскую долину, очень прилично можно пообедать. Нам понравилась их солянка на первое и на второе - позы. День солнечный, тепло. От п. Монды до Орлика -153 км., до поворота на Саматру 42 км. ГАЗель довозит нас немного за поворот и мы выгружаемся. Время 16.30. В 17.00 приезжает машина «Урал». Загружаем вещи и садимся в кузов сами (Фото №3). Постепенно нас накрывает туча. Растягиваем тент и накрываемся им в кузове. Дорога идет то в гору, то под гору, драйв полный. Несколько раз переезжаем Китой и притоки. Приезжаем в 20.00 к двум зимовьям, чуть выше притока Саган-Сайр. В старом зимовье обосновался пешеходник-одиночка из Ангарска. Мы с радостью располагаемся в этих двух зимовьях (Фото №4). Дождь продолжает сыпать. Топим печь в зимовье, готовим ужин. Всё пока складывается очень хорошо. Дорожная усталость и смена часовых поясов берут своё – Морфей легко всех побеждает.

 

3.08. Просыпаемся поздно утром, а в горах ночью выпал снег (Фото №4). Мы на высоте 1600 метров надуровнем моря. На улице прохладно, градусов 8, моросит. После завтрака начинаем строить катамараны. За лиственницей приходится идти в горы довольно далеко, другого леса нет. Постепенно погода налаживается, на улице теплеет, и снег в горах начинает таять. К концу дня катамараны почти готовы. Вечером приезжают друзья хозяев зимовья – геологи, работающие на Горлык-Гольском нефритовом руднике. Но уже поздно продолжать путь и они остались ночевать в старом зимовье, а мы снова с комфортом ночевали в новом немного уплотнившись.

 

4.08. Подъем в 8.00. Солнечно. Начинаем доделывать суда, паковать вещи и продукты. Постепенно теплеет. Решили после обеда уходить. Вышли в 17.30 (Фото №6). Через два километра впадает левый большой приток Саган-Сайр. В 2-3 км ниже устья за левым поворотом, после шиверки на прямом участке начинается порог №5. Ориентиры: небольшое скальное сужение русла. Выступ левого берега образует довольно крутой мощный слив высотой порядка 1,5-2 м с бочкой, правая часть – относительно пологий водоскат с валами и небольшими бочками (Фото №7). Сразу за сливом небольшой плес. Порог проходили с осмотром и страховкой с берега. Далее до устья р. Желга на реке имеются еще несколько заметных шивер с валами, прижимами, отдельными камнями и бочками в русле. После впадения Желги Китой опять течет шире. Основным содержанием сплава на некоторое время становится ожидание Верхних Щек. Отчетливых ориентиров на реке нет, поэтому все время приходится предполагать своё местонахождение. Остановились перед препятствием 18 на левом берегу в 21.00. Здесь расположена хорошая стоянка со столом и скамейками. От нее по тропе левого берега до водопада Верхних Щек не более 2-х километров.

 

5.08. Вышли в 12.20. Солнечно, тепло. Впереди Верхние Щеки. Перед ними река постепенно сужается горами. Порог №19 находится на длинном ПП, заканчивается в 70 метрах до водопада, как раз в том месте, где Китой начинает углубляться в скальный коридор каньона, причем, в конце порога скалы по обоим берегам уже достигают высоты в несколько метров. Общая длина препятствия более 1 км. На протяжении всего порога, вплоть, до самого водопада, русло реки плавно поворачивает вправо. Уклон реки заметно возрастает по сравнению с предыдущим отрезком. В русле много надводных камней, заканчивается на локальном правом повороте коротеньким быстротоком. На левом берегу в этом месте расположена крупногалечная осыпь и стоит указатель, что начинается тропа обноса. Большинство групп начинают обнос водопада от осыпи. Здесь можно высадится и осмотреть водопад. А находится он недалеко - в нескольких сотнях метров впереди. Но эти метры вполне можно плыть. Лишь последняя перед водопадом горка падает весьма бурно. Горка заканчивается метрах в 60-80 от входного водопадного слива, а за ней расположен быстроток, который позволяет более-менее нормально пристать к берегу (Фото №8). Причалили к левому берегу у осыпи, разгрузили катамараны, сдули гондолы и начали обнос. На высоте 10-20 метров над рекой идет набитая тропа обноса. Общая длина Верхних Щек ниже водопада 4-5 км, из которых 2-2,5 км представляют собой технически сложный отрезок. Основных троп обноса по ЛБ две. Первая идет понизу, практически вдоль реки, вторая метров на 40 выше. По второй тропе можно, не выходя к реке, обнести вещи вплоть до порога «Выходной» - окончанию технически сложного участка Верхних щек. По правой можно обнестись точно за порог «Винт», на небольшую стоянку. Если есть желание обнести только водопад, то его наиболее эффективно можно обнести по ПБ (это мы узнали, к сожалению, значительно позже). Длина обноса только первой ступени примерно 100 метров, затем можно проплыть метров 50 и обнести вторую ступень - около 250 метров. На обнос первой ступени одного судна затрачивается примерно 10 минут, обнос второй ступени чуть более трудоемкий. Далее стоит перечалиться метров на сто ниже по течению до ЛП. На повороте гряда камней, справа впадает ручей, перед ним надо пристать к ПБ для просмотра порога «Винт».

До первого водопада минут 15 по тропе. Китой в начале Верхних Щек прорезает скальный монолит и образует двухступенчатый водопад. При этом наклонная скала левого берега над водопадом вся покрыта глубокими расщелинами и поэтому создается впечатление, что вскоре она тоже рухнет в водопад. В первой ступени вся река после гладкого быстротока разом рушится в узкую щель шириной не более 2,5 м. Сначала вода падает отвесно, а затем, переходит в водоскат в 25-30 градусов. При этом слив водопада косой и изогнутый, в результате чего на протяжении всего своего пути струя с силой бьется о правобережную скалу. В конце слива вода налетает на скальный контрфорс правого берега и резко поворачивает налево. Общий перепад на первой ступени, примерно, 4 м. Сразу за сливом расположен плес - длиною метров 50-60. После плеса находится вторая ступень. У правого берега река завалена крупными скальными обломками, сквозь которые вода льется тонкими струями. Эти обломки отжимают струю влево, где она после очень короткой разгонной горки перелетает через огромный обливной валун в центре русла. Совсем слева часть струи огибает валун, частью падает в пенную яму за сливом, частью попадает в тот же карман. После этого значительная часть струи отражается от левобережной скалы и образует внушительный навал уже на противоположный берег. Общий перепад на ступени 3-3,5 м. Сразу за ступенью - снова простой участок длиной метров 100-200.

Обнесли вещи на хорошую стоянку по нижней тропе (Фото №9) и только потом в 200-х метрах выше по течению обнаружили порог «Винт» (Фото №10). Встретили группу из Электростали. Наверху тоже есть стоянка. Обнос закончили в 21.30. В 22.00 начался дождь, который шел всю ночь.

 

6.08. Подъем дежурных в 8.00. После завтрака сборка катамаранов. Переменная облачность, небольшие дожди, но тепло, градусов 20-22. Вода поднялась. Обед здесь же. Вышли в 17.00. Порог «Винт» не проходили, т.к. занесли вещи значительно ниже порога и в такую погоду лень и усталость, после обноса, нас победили, а мечта пройти такой красивый порог была. Жаль.

«Безымянный» порог катамаран №1 идет по центру, слегка прижим к скале левого берега, выход справа, а потом по центру и по языку. На выходе из порога навал на скалу правого берега. Катамаран №3 занесло правее и чуть-чуть навалило на скалу правого берега. Катамаран №2 сделал корректировку и зашёл левее. После этого порога за поворотом шивера. Камни хаотично разбросаны. Линия движения: по струе, потом уход вправо, а затем влево. Шивера протяженностью метров 200, чалка к левому берегу. Впереди порог «Выходной»... Проходили по основной струе ближе к левому берегу. Снова встретили ребят из Электростали. Встали на отличной стоянке в 19.00 в устье р. Ара-Ошей выше по Китою (Фото №12). На другом берегу Ара-Ошея тоже есть стоянка. Всю ночь шел дождь.

 

7.08 Дневка. С утра сыро и туманно. Моросит дождь. Температура градусов 15. Весь день переменная облачность. Вечером баня, пироги, рыба (Фото №13). Вода поднимается.

 

8.08. С утра солнечно, тепло. Вышли в 12.50. Ара-Ошей заметно добавляет воды, однако, после его впадения характер Китоя в целом не меняется. На поворотах русла расположены простые шиверы с невысокими стоячими валами, камнями и небольшими бочками. После нескольких таких шивер, примерно, в 1,5 километрах ниже устья Ара-Ошей река довольно неожиданно образует короткий, но весьма бурный порог №20. Длина его 60-80 метров. Ориентиром начала порога является невысокая скала на слабо выраженном левом повороте и возрастающий уклон реки. В пороге вода образует крутую горку с высокими валами и мощными локальными бочками. В правой части русла вода образует сильный навал на скалу, слева имеются простые проходы по гладким языкам. Проходили с взаимостраховкой (Фото №14, 15). Через 3 километра Китой сужается, начинается Горлык-Гольский каскад порогов. Длина 5-6 километров. Каскад начинается шиверой-порогом №23, расположенной в двух протоках, огибающих большой галечный остров. После этого порожка река втягивается в живописный коридор, сложенный невысокими скалами. Просмотр препятствий №№23-25 не обязателен. В 15.20 дошли до устья Гарлык-Гол. Остановились на левом берегу на обед. Погода солнечная и очень тепло, градусов 22-25. По берегам Гарлык-Гола нашли камни нефрита. От устья реки Горлык-Гол до устья левого притока реки Хунде-Гол дошли за 1 час. Длина Хунде-Гольского каскада 5-6 км. Каскад состоит из серии интересных порогов и шивер. Уклон на них 7-8 м/км. В русле много крупных скальных обломков и довольно мощных локальных бочек. В 18.45 дошли до Хунде-Гола, который впадает в Китой слева за 30-м препятствием (Фото №16, 17). Остановились на левом берегу между порогами №30 и №31. Здесь имеется хорошая стоянка. Вечером наловили хариуса. Особенно хорошо клевал в устье р. Хунде-Гол. Натушили целый котел рыбы.

 

09.08. С утра солнечно, тепло. Вышли в 12.00. Уровень реки поднялся и шиверы с одной стороны значительно упростились и с воды хорошо читались, а с другой стороны прижимы, валы и бочки в порогах также значительно усилились. Осмотр и фотографирование порога 31 (Фото №18, 19). Экипажи уже хорошо сработались. Далее без осмотра шли до порога 35. Страховка с левого берега. Все удачно прошли (Фото №20, 21, 22). До п. 37 шли без осмотра. Осмотр порога по левому берегу. На скале табличка погибшему плотовику. Для ухода от прижима на скалу ЛБ было предложено по обстоятельствам при необходимости делать «колобок», что и было отработано отдельными экипажами (Фото №23, 24). «Колобок» значительно упрощает прохождение прижимов и это не является зазорным, а в отдельных случаях бывает лучшим способом прохождения препятствия. Порог №39 осмотрели с левого берега. Ключевым моментом этого порога был сильнейший навал на скалу правого берега и вкусная бочка сразу после него. Первым прошел надёжно катамаран №1. Катамаран №2 сильно прижало к скале правого берега, но устояли. Катамаран №3 выбрал самый простой путь и сделал очень эффективный «колобок», что позволило им пройти это препятствие элегантно. Мы оценили этот порог как самый сложный из всех на участке до «Моткиных щёк» (Фото №25, 26, 27). Порог №40 перед Моткиными Щеками протяженный, осмотрели по левому берегу и проходили ближе к нему (Фото №28). Порог №41 – входной в Моткиных Щеках. Проходили на катамаранах левой протокой (Фото №30). Правую протоку было очень сложно разведать с левого берега. Встали на стоянку со столиком и скамейками за порогом в 20.30. Здесь рядом стоянка ребят из Электростали.

 

10.08. С утра пасмурно, моросит. Постепенно погода налаживается, появляется солнце. Берем рюкзаки со сплавными вещами, катамараны и начинаем в 10.15 обнос (Фото №31). До Эхе-Гола обносили 6 часов. От окончания порога № 41, перед левобережными бомами, тропа резко уходит влево от реки круто вверх по лесу. Появляются скальные выходы. Постепенно тропа выполаживается, и через 10-15 минут хода начинается заболоченный участок, который заканчивается перед сухим распадком ручья, впадающего в Китой в конце порога № 45. В этом месте тропа выходит на простые скалы, круто спускается в распадок ручья и полого поднимается на склон. Начинается затяжной подъем к смотровым площадкам с видом на порог-водопад и к месту спуска катамаранов к порогу № 48. Немного не доходя до смотровых площадок надо быть внимательными, что бы не пропустить левые ответвления тропы к месту брода через Эхе-Гол. Спуск по тропе к Эхе-Голу очень крут. Основная тропа идет по Эхе-Голу вверх, на перевал в долину реки Онот. Снова встретили ребят из Электростали. Оставили вещи на стоянке выше водопада на высокой большой ровной площадке (≈40 м2), здесь при необходимости можно переночевать. Оценили перспективы брода. Теоретически брод через Эхе-Гол можно организовать по границе переката воды через гряду крупных валунов. Это оптимальная линия движения: чуть выше плес с достаточно сильным течением и большой глубиной, чуть ниже - поток, который уже сбивает с ног. Ребята из Электростали остановились ниже водопада. Днем температура градусов 20. Обратно шли 1.45 - самые быстрые. Вечером пошел дождь.

 

11.08. С утра пасмурно. Постепенно погода налаживается, тепло. Собираем вещи и в путь. Дошли до Эхе-Гола за 2 часа. Вода в Эхе-Голе поднялась. Брод в нашу воду стал невозможным. Навели пешеходную и навесную переправу, для неё понадобилось около 70 м веревки. Переправили по навесной переправе вещи и каты на левый берег (Фото №33). Пообедали и переправились сами по бревну с натянутыми перилами (Фото №34). Оставили каты на берегу, а с рюкзаками пошли к Моткин-Голу (Фото №35). Погода начала портиться, пошел дождь. От места брода тропа метров 30-40 идет по левому берегу Эхе-Гола, а дальше очень круто поднимается вверх по склону. Наверху обелиск, напоминающий о серьезности этой переправы и подъёма. Ниже переправы на Эхе-Голе очень красивый 12÷14 -метровый водопад, который, кстати, рекомендуем осмотреть, перед тем, как переправляться (Фото №32). От обелиска тропа выполаживается, продолжается пологий подъем вдоль Китоя. Максимальную высоту тропа набирает в районе порогов № 54 и № 55, а затем удаляется от Китоя в направлении долины Большого Моткин-Гола. Следует еще один крутой подъем вверх - менее крутой, чем первый, но более затяжной. После этого тропа спускается к руслу небольшого, почти пересохшего ручья. Далее чередуются незначительные спуски и подъемы, пересекаем еще несколько распадков высохших ручьев, а затем начинается крутой спуск на стрелку Б.Моткин-Гола и Китоя. Дошли до Моткин-Гола за 2 часа. Остановились на верхней стоянке.

Следует учесть, что у воды мест для установки лагеря нет. Хорошие площадки находятся на тропе на двух разных уровнях по высоте. Первая, более привлекательная, на высоте около 60 метров от Китоя, вторая - поменьше и с небольшим уклоном - на высоте около 50 метров. Спускаться за водой приходится по скалам, особенно опасны последние 20-30 метров спуска (здесь стоит обелиск туристу, упавшему с этой тропы). Всю ночь шел дождь, в горах выпал снег.

Последующим группам очень сильно рекомендуем подумать о необходимости таскать рамы на этом обносе, если они не мазохисты. Легче сделать новые, сэкономив море времени и сил, даже при том, что за лесом нужно идти довольно далеко.

 

12.08. Дождь не прекращается (Фото №36). После завтрака 5 человек отправились на Эхе-Гол за оставленными вещами - решено разобрать каты. Остальные занялись подготовкой леса для строительства катамаранов. За 4,5 часа ребята сходили туда и обратно. Весь день идет дождь. Вечером пришла группа из Электростали и встала на нижней стоянке. Температура градусов 15-16. Экстремальные походы за водой к реке делать нет необходимости - воды в избытке, её мы набираем с кострового тента в неограниченном количестве.

Вода в Китое сильно поднялась и стала цвета цементного раствора.

 

13.08. Дождь продолжает идти. Паводок (Фото №37). В поле зрения, ниже Б.Моткин-Гола, на левом берегу Китоя появился очень красивый водопад, которого ранее не было. Вода падает метров 50. Прекратился дождь только вечером около 20.00. Температура градусов 15-16. В ближайшей округе весь сухостой для дров выбрали предыдущие группы, но мы не роптали.

 

14.08. С утра солнечно, но прохладно. Занялись строительством катамаранов. Днем потеплело градусов до 20-22. Вечером пришла группа из Перми и встала рядом. Весь вечер с гостями из Электростали и Перми поём песни (Фото №38). Вода немного спала к вечеру.

 

15.08. День солнечный и тёплый – на вершинах гор начал таять снег. Вода снова поднялась – порог №64, видимый сверху, впечатляет - острова практически нет. Водопад на ручье стал мощнее. Группа из Перми решила стартовать – у них билеты на 18 августа. Первый катамаран прошел порог, а на втором - один парень вылетел и самосплавом добрался до левого берега, а катамаран зачалился на правом и перспектив сделать траверс на левый берег у него не осталось. Совместно с ребятами из Электростали провели спасработы и вытащили пермяка по имени Серёга - спустили со скалы левого берега Моткин-Гола, переправили через Моткин-Гол и воссоединили с третьим катамараном их группы. Два катамарана пермяков ночевали на правом берегу Китоя напротив нашего лагеря, а их третий катамаран где-то значительно ниже.

Спуск катамаранов на Китой перед устьем Моткин-Гола не совсем простая задача. На тропе спуска к Китою стоит обелиск туристу, сорвавшемуся на этой тропе. У воды небольшая наклонная площадка для одного катамарана. Наиболее удобное место для спуска судов и старта - берег Моткин-Гола в 50 метрах от устья.

Радиалка на Шумак из-за вынужденных днёвок «накрылась», все устали спать и бездельничать. При очень высокой воде все сливы и бочки становятся принципиально мощнее, плесы исчезают напрочь, и весь каньон может превратиться в один сплошной порог, страховку на котором организовать практически невозможно. В этих условиях желательно трезво оценить свои возможности. Решено стартовать 16.08.

На веревках заблаговременно спускаем свои каты на правый берег Моткин-Гола. Здесь много смородины, малины и есть прекрасные места для рыбалки.

Днем проводим спортивный турнир по городкам. Вечером вместе с группой из Электростали проводим конкурсы, играем в «крокодильчика». Ночью пошёл дождь.

 

16.08. Утро солнечное. Вода спала на 10-15 см. Начинаем собираться. В 10.00 ребята из Электростали уходят к своим катам. Спускаемся и мы к катамаранам, вяжем вещи. Отчаливаем в 14.00. По Б. Моткин Голу выходим в Китой и чалимся на левый берег перед порогом №64. Порог начинается россыпью надводных камней. Россыпь постепенно переходит в галечный остров, делящий реку на две части. Большая часть воды идет в правую протоку. Уклон русла увеличивается. В центральной части струи стоят валы, мощность которых все время нарастает. В конце протоки русло сужается. В этом сужении стоят подряд две бочки, перекрывающие почти всю протоку. Вторая из этих бочек чрезвычайно мощна и очень неприятна по структуре. Она способна полностью остановить и затянуть назад под слив даже большой катамаран. Через 10-15 метров после бочки протоки сливаются. В левой протоке воды поменьше. Почти весь перепад выбирается в самом конце. В этом месте чрезвычайно крутая горка, утыканная большим количеством острых зубьев, залитых в нашу воду. В месте сбоя двух проток стоит неожиданно жесткий огромный вал с обратным гребешком. За порогом стоячие валы до 2,5 метров. Начался дождь. Проходили порог №64 по левой протоке – правая была невменяемая. Когда катамаран №1, пройдя порог, встал на страховку с воды, а катамаран №3 делал прохождение, экипаж второго катамарана увидел мелькнувшие в потоке каску, весла и защиту и что-то ещё. Это все шло по правой протоке. Зачалилились слева, сразу за порогом №64, где находится настоящая маленькая песчаная лагуна, отгороженная от основного русла с одной стороны каменной грядой, а с другой выступающей в реку скалкой. Сразу все решили, что авария случилась с группой из Электростали, которая сегодня начала сплав в районе Эхе-Гола. О других группах мы не знали, кроме как о громаднейшей дальневосточной группе из Хабаровска и Владивостока, но этот табор в 25 человек уже пришёл на нашу стоянку у Б.Моткин-Гола. Группа была потрясена случившимся, но все были внутренне собраны и готовы к действию. Уверены были, что дальневосточники обязательно окажут помощь оставшимся ребятам, а нам нужно было срочно догонять человека (двух?) - вдруг он ещё жив (живы?) и требуется помощь… Успешно прошли этот порог. Все последующие пороги мы проходили, по возможности, очень оперативно и осторожно, с обязательной страховкой, внимательно визуально обследуя все прижимы и улова.

Порог №65 - через 300-400 м после порога №64 на правом повороте каньона. Осмотр по левому берегу. Порог можно узнать по валунной отмели на левом берегу, вернее осыпи из крупных, острых камней. До этой отмели берег скалистый, обрывистый. Очень мощный порог. Видим, что порог по сравнению с описанием сильно изменился и при этой воде явно не менее 5В. Длина его - как минимум, метров 100. На входе справа – три бочки подряд. Далее – мощнейший стоячий вал около 2-х метров с обратным гребнем, далее – «котёл» через всю реку и в конце – бой в левобережную скалу. Вся команда была серьёзна и решительна! Срочно нужно было догнать человека – вдруг ему мы сможем ещё помочь!!! И все три экипажа уверенно, выкладываясь на все 200%, прошли этот порог.

Дождь, то усиливался, то ослабевал. Выловили две каски и три весла, но тел(а) нигде не было. Немного не доходя до у.р. М. Моткин-Гол, на левом берегу, на мысу в уловке увидели Алексея из группы Электростали, с которым вчера ещё пели песни, и сегодня утром весело попрощались (Фото №42). Перешли вброд по пояс к мысу. Наш врач, студентка 5-го курса лечфака университета, констатировал смерть, хотя тело ещё было тёплым. Перенесли тело на вершину мыса и сделали временное захоронение, обложив его камнями. Скрепили три весла лопастями вверх и установили деревянный крест, на который одели ярко-оранжевый спасжилет Алексея, написали записку. Мучил вопрос: если мы выловили две каски и кучу весел, то кроме Алексея могло и ещё кого-нибудь унести водой вниз? Только теоретически можно было как-то разместиться в этом месте на стоянку в каньоне, но решено было, пока есть возможность, искать людей и искать хоть какую-нибудь более-менее приемлемую стоянку. Погода совсем испортилась. Вышли в 18.00, настроение мрачное. Но порог следовал за порогом, а мало-мальски приемлемой стоянки всё не было. Пороги 73-76 фактически залило - горки с огромными пенными котлами, мощными прямыми и косыми валами и сливами. Осматривали абсолютно все пороги и в обязательном порядке выставляли страховку, как с воды, так и с берега спасконцами. Фотографировали очень скупо. Порог №76 катамаран №1 прошел успешно и встал на страховку с воды, сразу после горки за глыбой, у левого берега. До следующего порога №77 было метров 150 сильного быстротока. Катамаран №3 шёл практически по такой же линии движения. Когда катамаран прошёл порог и поравнялся на плёсе с катамараном, стоящим на страховке, ничего не предвещало криминала. Всё внимание экипажа страхующего катамарана было уже направлено на последний катамаран, готовящийся к старту. Вдруг через несколько секунд кто-то, увидев, что катамаран №3 уходит вниз по основной струе, закричал. На катамаране сидели только левые гребцы, а Миша, находясь в воде, держится за катамаран. Правого носового не было видно… За какое-то мгновение катамаран ушёл в мощнейший прижим порога №77. Через какое-то время на противоположном берегу увидели Любу Хлопенкову. Третий катамаран прошёл порог и причалил на левый берег. После небольшого совещания, катамаран №1 сделал траверс на правый берег. Повторять такой траверс никому не рекомендуем никогда. И нас на это сподвигла исключительно экстремальная ситуация. Правый берег - практически отвесная стена без уловов, вдоль которой бьёт мощнейшая струя, уходящая в ужасный безотбойный прижим в скалу, перегораживающую справа половину Китоя под 90°. Перед прижимом чалка на правый берег была на грани возможного, а выброситься на камни практически не было возможности. Единственным запасным вариантом с очень маленькими шансами, на самый крайний случай, был вариант чалки непосредственно перед прижимом на коротенькую группу валунов. При траверсе под очень острым углом снесло метров на 50. Упираясь изо всех сил, катамаран тыкался в правый берег и пытался хоть как-то зацепиться, но его всё равно волокло. Спасибо Любе, которая каким-то чудом чуть-чуть придержала на мгновение катамаран, и этого было достаточно для чалки. Радость встречи переполняла нас! Мы долго обнимались и целовались! Через несколько минут всех опять придавили мысли о ребятах, ушедших в 77-й порог. По словам Любы, порог №76 они прошли хорошо, но в пороге сильно трещала рама. При выходе из порога, когда начали разворачиваться для чалки на последних валах, рама неожиданно сложилась и правый борт (Люба с Мишей) вылетел в воду – все поперечины были сломаны, но ещё как-то держалась. Единственно утешала мысль, что Юра и Игорь сидели на катамаране, а Миша держался за катамаран и мы надеялись, что он, имея богатырское здоровье, обязательно вылезет на него. Наши радиостанции в каньоне работали только в прямой видимости и не обеспечивали связь. Спускались сумерки, дождь не унимался. Спасработы на сегодня было решено остановить. Катамарану №2 была дана команда делать лагерь на левом берегу. На правом берегу мало-мальски пригодной стоянки нигде не было - всюду скалы и валуны, такая же картина была и на левом берегу. Но нам очень повезло, в скале нашлась фундаментальная пещера-грот. То, что сверху капало и внутри текли ручьи, нас не смутило, и мы всё же нашли там песчаный остров, где было сухо. В пещере развели костер, переодели Любу и долго потом её сушили и отогревали у костра (Фото №44). Дождь не унимался, но в пещере было комфортно. Продукты были на всех катамаранах, а вот котлы были только у дежурных – на катамаране №2. Поужинали колбасой, салом, сыром и сухарями, запивая водой. Палатки были также на всех катамаранах, но на этом катамаране была только двухместная. Выбора не было, и мы разместились в ней все пятеро. Переворачивались в палатке все только по команде – такое бывало и раньше. В середине ночи всё же пришлось лечь «валетиком» и опять переворачиваться по команде - это было впервые в нашей практике. Сна не было, скорее всего, были мгновения забытья. Мысли роились и роились в голове – что с ребятами, все ли живы и здоровы, какие ошибки были сделаны, как продолжать спасработы? Прошедший день был насыщен до предела не самыми лучшими событиями. Как потом выяснилось, все экипажи провели бессонную ночь.

 

17.08. С утра пасмурно, моросит дождь. С рассвета до 10.00 были проведены поисковые работы по правому берегу сверху. Очень тяжело и сложно было вылезти из каньона наверх - это порядка 200-300 метров по скалам. Пройдя без троп по скалам около километра, разведка увидела расширяющуюся долину Китоя. Была попытка спуститься в долину. Сверху линия спуска вниз была не очевидна и очень опасна из-за отвесности скал, и было решено вернуться в лагерь.

Переправа катамарана №1 на левый берег заняла довольно продолжительное время. Всю ночь шел дождь, и вода снова прибыла за ночь на 15-20 см. Провести катамаран вверх по течению смогли только метров на 10, а сделать траверс впятером на левый берег с данной точки было очень опасно. Решено сделать принудительную чалку. В самом узком месте почти целый час безуспешно пытались перебросить с двух берегов спасконцы. Неожиданно пришла идея воспользоваться спиннингом. Легко перебросив «балду», прикрепили два спасконеца к леске и перетянули их. Затем к ним привязали основную веревку и навели переправу, закрепив один конец за катамаран, а другой за валун. Переправа маятником уже не составила труда. Разведав полностью порог №77, было принято решение сделать проводку пустых катамаранов. Порог №77 показался нам очень сложным: после очень сильнейшего прижима без отбойки, основная струя уходит к левому берегу почти под 90° и далее идет вдоль него через пару-тройку обливных «троллейбусов». Бочки за ними были тоже очень трогательными и впечатляли. Нам нужно было торопиться, а рисковать в данной ситуации не было необходимости. Довольно оперативно сделали проводку катамаранов по воде и обнос вещей через груду «троллейбусов» на берегу («троллейбусный парк» был около 70 метров) и сели на воду. Пороги не самые сложные, но осматриваем все и иногда ставим страховку. Проходим 1-1,5 км. За П-79 скалы отступают от берегов, долина Китоя расширяется. За валунной отмелью справа ровная площадка с лесом - первая после устья реки Б.Моткин-Гол. Наконец-то заметили наш пропавший катамаран и палатку на правом берегу. Все живы и здоровы! Мы были готовы их на руках носить! Это счастье, что мы все вместе!!! Встаем на полудневку. Дождь продолжается.

По рассказам ребят, после разлома всех поперечин и диагонали, правый борт оказался в воде. Люба вплавь добралась до правого берега (он был рядом), а Миша какое-то время держался за катамаран. Перед прижимом он оторвался и вошел в него самостоятельно, утянуло в грот под воду и долго его там «колбасило», пока не выплюнуло. После прижима «троллейбусы» и «бочки» с валами были для него уже «семечками». Катамаран же в прижиме лёг, а затем уверенно в перевёрнутом состоянии давил все «бочки» (рюкзаки и сидёлки были хорошим водяным парусом). Во время этого сплава досталось ребятам по полной программе! Миша, всё-таки нагнал катамаран по воде и через километр вылез на него. В огромном улове они выбрались на берег.

 

18.08. Полуднёвка. С утра пасмурно, но потом появилось солнце. Занимаемся ремонтом катамаранов. Прилетел вертолет со спасателями, попытался сесть рядом с лагерем, но посадочной площадки нет – всюду валуны и деревья. Указали спасателям направление захоронения. Температура днем градусов 20-22. Начинаем сплав. Хорошим ориентиром окончания «Моткиных щёк» служит гора Дабан на правом берегу Китоя, 1278 м. Прямо перед горой справа впадает приток. Напротив – красивейший 30-метровый водопад, образованный левым притоком. Весь день сплава прижимы, бочки и валы не давали особо расслабиться. Прошли у.р. Шумака, где стояло несколько групп пешеходников и встали на стоянку на острове у левого берега в 0,5 км выше у.р.Билюты.

 

19.08. Ночью был мороз. С утра солнце, а в горах снова выпал снег. Вышли в 12.00. Прошли Билютинский каскад порогов (пороги 90-95). Длина около 2 км. Начинается порогом 90 перед самой стрелкой с р.Билюты. Береговая обстановка на всем протяжении - несложная. Порог 91 по всем описаниям считается самым сложным порогом каскада. Длина около 60 метров, расположен за ЛП за устьем р.Билюты в начале следующего плавного ПП. Просмотр возможен по обоим берегам. Порог представляет собой бурный слив, за которым находятся мощные бочки и серия стоячих валов. Бочки особенно мощны в правой части русла. Останавливались порыбачить на 30 минут, но в такой мутной воде не клевало. Перед порогом на высоком ПБ памятник м мемориальные таблички (Фото № 46). Как должна разыграться стихия, чтобы в таком, на первый взгляд, безобидном месте, погибали люди? После Билютинских порогов сколь-нибудь серьезные препятствия Китоя заканчиваются.

До турбазы шли 1 час. Купили хлеб, шоколад и устроили обед на правом берегу чуть ниже турбазы. От этого места до Китой-Кина шли 50 минут. После Китой-Кина долина реки постепенно расширяется, окружающие горы становятся все ниже и уходят от реки все дальше и дальше (Фото №47. Шиверы, перекаты. В 19.30 начали искать стоянку. Встали на отличную стоянку в 20.30 в устье р. Архут. Температура днем градусов 20-22.

 

20.08. С утра пасмурно. Вышли в 11.00. До метеостанции дошли за 10 минут. Вскоре на реке появляются первые разбои. Основная задача при сплаве – выбор правильной протоки в «разбоях».

Постепенно погода налаживается. В конце дня после долгих и безуспешных попыток найти приемлемую стоянку приняли решение идти до Раздолья. По счастью, течение реки до самого конца маршрута остается весьма быстрым, но периодически попадаются приличные валы, бочки и интересные прижимы.

В Раздолье пришли в 21.30. Вставать рядом с кладбищем не захотелось, и остановились на правом берегу сразу за мостом в лесочке. В Раздолье вода залила траву и кусты на 15 см при ширине реки около 100 м. Отправили разведку по поводу транспорта и закупки продуктов. Гонцы вернулись с продуктами и информацией: автобус до Усолья в 6.00, до Ангарска в 10.30. Билет 100 рублей.

Вечером, стоя на мосту через Китой приходили мысли: Можно ли сказать, что мы покорили реку? – однозначно, нет. И вообще, у людей, живущих в согласии с природой нет мысли о ее покорении. Река или вершина могут позволить пройти по ней или взойти на нее, или не позволить, взяв свою страшную плату, свидетельством чему являются многочисленные памятники на реках и у подножий вершин.

 

21.08. С утра солнечно. Зафрахтовали в Раздолье ГАЗель, заплатили 1300 рублей до Ангарска. В пути около 2-х часов. Сели на электричку Черемхово-Слюдянка в 12.53. Стоит билет 108 рублей. Прибыли в Слюдянку в 17.05. Тепло, градусов 22-25. На базе МЧС на берегу Байкала расположились с комфортом в домике. Расценки следующие: 100 рублей с палатки, баня 200 руб. с человека, 150 рублей с человека проживание в домике.

Два человека остались в Иркутске у А.Шутова и, встретившись с группой из Электростали, выяснили следующее: Погиб один человек - Алексей Меллер. В 13:40 в 53-ем пороге шли три судна одновременно, недооценив порог, залегли все. Около 17.00, у Б.Моткин-Гола (с места нашего старта), плывущее тело видели члены группы из Хабаровска и Владивостока. По спутниковому телефону связались с Электросталью и МЧС. Два рейса вертолётов из разных компаний с обязательной предоплатой стоили 600 000 рублей. Первым рейсом определили временное захоронение и спустили спасателей с катамараном на правом берегу Китоя напротив устья Большой Моткин – Гол. Вторым рейсом забрали всех в районе у.р.Шумак. Ребята нас за всё очень благодарили. Мы проводили часть группы на поезд, а часть на самолёт.

 

22.08. Байкал. Тепло, солнечно. Занимаемся просушкой вещей, любуемся Байкалом. Немного штормит. Рыба омуль по 70 рублей за 1 кг свежая, 40-50 рублей копченая за 1 штуку. Отдых весь день. Баня.

 

23.08. Зафрахтовали ГАЗель до Иркутска за 2000 рублей, которая подъезжает в 7.30 к базе. В аэропорт приехали в 9.30. Самолет в 12.55. Прилетаем на «Боинге» в Москву в 13.45. Зафрахтовали микроавтобус до Казанского вокзала - 300 рублей с человека. На вокзале шампанское, воспоминания и расставание со слезами... Проводили рязанскую часть группы в 18.00 в Рязань, а сами в 20.48 отправились в Саров.

 

24.08. Прибыли в Саров в 8.00. И опять расставание. Долго нас ещё не отпустит Китой. Можно смело преклонить колени перед красотами и величием Восточного Саяна. Острые пики заснеженных вершин, прекрасная и суровая река Китой, белые ленты водопадов привлекают и завораживают. Вот такой он - незабываемый и ни на что не похожий район реки Китой - сказочная страна, куда хочется возвращаться снова и снова.

 

2.7. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте

Наиболее технически сложным (и потенциально опасным) препятствием маршрута являются, безусловно, «Верхние Щёки» и «Моткины Щёки». Эти участки не всегда легко просмотреть с берега заранее и поэтому экипажи, собирающиеся проходить данный участок, должны иметь хороший опыт и технику, позволяющие им производить чалки в любое крохотное улово или на струе.

В каньонных участках реки вполне возможны камнепады. Это надо учитывать при выборе для стоянки.

Основной опасностью при прохождении маршрута по Китою являются паводки. Группа испытала на себе паводок и почувствовала на себе мощь паводковой воды. Подъем уровня воды на два, три и даже 4-5 метров здесь вовсе не редкость. Причем обычно для этого достаточно всего нескольких часов. При очень высокой воде все сливы и бочки становятся принципиально мощнее, плесы исчезают напрочь, и весь каньон может превратиться в один сплошной порог, страховку на котором организовать практически невозможно. Сплав при этом начинает носить «криминальный оттенок». В этих условиях желательно трезво оценить свои возможности. Даже очень сильной группе лучше переждать паводок (или вовсе обнести участок до Моткин-Гола).

Учитывая, что Восточный Саян, по которому проходит маршрут, является местом сравнительно мало обжитым, можно сказать «глухим», здесь не исключена возможность встречи с дикими животными. Поэтому, при передвижении по лесу во время обносов или радиальных выходов, не лишним будет предельно осторожным, чтобы не встретиться где-нибудь в зарослях нос к носу с «хозяином тайги».


2.8. Перечень наиболее интересных природных, исторических объектов на маршруте

На берегах Китоя много выходов поделочных и полудрагоценных камней. Особенно много здесь гранатов и нефрита. Кристаллики граната попадаются за порогом №65 в Моткиных Щеках и других местах. А один из перевалов в Тункинских Гольцах так и называется – «Гранатовый». На берегах Китоя около порогов №№47-49 полным-полно змеевика (серпентита). Говорят, что здесь встречается и яшма, и орлец и некоторые другие симпатичные камушки. Благодаря своей нетронутости и первозданности, в Китое, как и в других реках Восточной Сибири, обильно водится хариус, но в Ките и его притоках хариус некрупный. По берегам много ручьев, низвергающихся водопадами. Можно совершить экскурсию на Шумакские минеральные источники. Расстояние до них около 30 километров. Здесь имеются жилые домики, много поделок из дерева и камня, термальные радоновые источники. На это надо планировать минимум три дня. В конце похода можно посетить озеро Байкал. Сюда едут тысячи туристов и никто не остается равнодушным к его красоте. Площадь Байкала - 31500 кв. километров, его наибольшая длина равна 636 километров, ширина-79 километров, а максимальная глубина-1620 метров. Вода озера чрезвычайно чиста и прозрачна. В озере есть ценные промысловые рыбы: омуль, хариус, сиг, таймень. В горной тайге по берегам озера много пушного зверя - баргузинского соболя, белки, встречаются медведи, лоси, а также северный олень, изюбры и кабарга. Можно остановиться в Слюдянке (что мы и сделали). До нее можно доехать поездом или автобусом из Иркутска. В Слюдянке есть база МЧС, гостиница и детская туристская база. Здесь можно посетить местный музей и сделать 2-3-х дневный поход на Пик Черского. В 25 километрах от Слюдянки, на высоте 1000 метров над уровнем моря, расположена метеостанция. С высокого обрыва за домиком станции открывается величественная панорама гор. Байкал и его окрестности – район туризма и отдыха. Особенно популярны теплая бухта Песчаная и примыкающая к ней на севере бухта Бабушка, Баргузинский и Чивыркуйский заливы, по берегам которых много удобных пляжей. Путешествие по Байкалу чаще всего начинают от поселка Листвянка, где работает лимнологический музей (байкаловедения), где собраны многочисленные экспонаты, характеризующие озеро, его флору и фауну. Проливами Ольхонские Ворота и Малое Море отделен от берега живописный остров Ольхон. После посещения Байкала необходимо совершить путешествие и по Иркутску. Он основан в 1661 году как Иркутский острог. В Иркутске отбывали ссылку многие декабристы. Современный Иркутск - крупный промышленный и научный центр. В городе работают театры: драматический, музыкальной комедии, детский, кукол, цирк. Можно посетить краеведческий, художественный, Байкальский, геологический музеи, а также Дом-музей декабристов. В застройке старой части города много деревянных, украшенных резьбой 19 века домов. Сохранились дома декабристов Волконского и Трубецкого. В ограде Знаменской церкви захоронены Е.И Трубецкая, декабристы Н.А. Панов, П.А. Муханов. На городском кладбище захоронены А.З. Муравьев, А.П. Юшневский, И.В. Поджило. Установлены также памятники на могилах землепроходца Г. Шелихова, историка-публициста А.П. Щапова.

 

2.9. Дополнительные сведения о походе (перечень специального и особенности общественного и личного снаряжения, характеристика средств передвижения, особенности погодных условий и другая характерная для данного вида туризма информация)

Сплав осуществлялся совместно с группой из Рязани на 3-х катамаранах четверках. Все судна были изготовлены членами групп. Объем до 1500 л. Деревянные рамы катамаранов ввязались резиной автомобильных камер. Катамараны были оборудованы чальными концами, надувными сидушками и запасными веслами. Запасные весла крепились к раме киперной лентой, чтобы при необходимости можно было их сорвать, а не развязывать. У группы имелся полный комплект медикаментов, большой ремонтный набор и маленькие ремнаборы на каждом катамаране, специальное снаряжение: основная веревка (70 м), помпы для накачивания катамаранов, весла, спасательные концы, карабины, репшнур (70 м), обвязки, жумары. Также группа имела с собой набор котлов, пилу, топоры, костровой тент 4*6 м, полиэтилен и скотч для бани. На каждом катамаране была радиостанция. В таблице «График движения» указана погода на момент сплава.

 

2.10. Стоимость проезда, питания, снаряжения, средств передвижения

Статьи расходов

На одного туриста (руб.)

1

поезд Саров – Москва

680

2

поезд Москва – Шереметьево «Экспресс»

300

3

самолет Москва – Иркутск – Москва

8000

4

авто Иркутск – р. Саган-Сайр

2100

5

авто Раздолье – Ангарск

100

6

поезд Ангарск – Слюдянка

118

7

авто Слюдянка – Иркутск

200

8

авто Шереметьево – Казанский вокзал

300

9

поезд Москва – Саров

680

10

отдых на Байкале (питание, проживание)

1000

11

питание в походе

1500

12

питание в дороге

500

13

мед. аптечка

200

14

ремнабор

60

15

фото

100

16

прочие расходы

162

 

ИТОГО

16 000

 

2.11. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута

Восточные Саяны это совершенно уникальный район, богатый сплавными реками, но Китой стоит отдельно. Замечательная, спортивная река. Мы получили истинное наслаждение от реки и природы вокруг. Группой был успешно пройден «классический» сложный, интересный и красивый маршрут 5 к.с., который показал, что группа готова к сложным и интересным рекам. Набор и сложность определяющих препятствий соответствуют заявленной категории сложности.

Данный маршрут хорош тем, что сложность препятствий нарастает постепенно и к «Моткиным щёкам» позволяет «акклиматизироваться».

Уровень спортивной, психологической и технической подготовки членов группы полностью соответствовал характеру препятствий в нашу воду и позволил реализовать потенциальные возможности участников.

Маршрут автономен, пройден в не очень благоприятных погодных условиях, осложнившийся трагическим случаем.

Уровень воды до Моткиных Щек выше среднего. В Моткиных Щеках паводок и дальнейшее прохождение маршрута по высокой воде.

Аварийная ситуация, имевшая место, была успешно ликвидирована благодаря хорошей физической и моральной подготовке попавших в неё участников похода, качественного, адекватного маршруту имевшегося у них специального водного снаряжения, хорошей туристической подготовке и слаженным действиям членов группы.

С целью облегчения группового снаряжения группа не брала с собой в тайгу металлические каркасы для катамаранов, т.к. в начальных точках сплава имелся строевой лес. Если есть возможность заброски на машине до начала маршрута, то поперечины лучше изготовить из березы заранее. Последняя возможность это сделать есть перед Мондами.

Группа, идущая на Китой, должна осознать большую трудность обносов Щек и подготовиться к ним морально и физически.

Составлять список раскладки, ремнабора и аптечки, для групп, собирающихся идти пятерку или шестерку не считаю нужным, поэтому в моем отчете этих пунктов нет.

 

Рекомендации:

  • Всеми силами пытайтесь заранее найти и договориться с полноприводной машиной на заброску. Делать в верховьях Китоя совершенно нечего и можно совершенно смело двигаться на машине до Сайган-Сайра.
  • Как правило, все группы, идущие Китой как пятерку, начинают обнос Моткиных щек с 41-го. Конечно удобная и просторная стоянка, начало тропы и т.д., но, на мой взгляд, лишать себя удовольствия пройти до 45-го это расточительство. Однако, Дмитрий Кувалин отмечал и я с этим согласен, сложность и опасность 45-го порога должны резко возрастать при подъеме уровня воды. Лагерь, сразу после 45-го на плато можно поставить где угодно, лес чистый и редкий.
  • Первый обнос в «Вехних щеках» - рюкзаки по левому берегу, каты по правому.
  • Выходить с маршрута нужно только в пос. Раздолье, потому что регулярный транспорт есть только оттуда.
  • Проблем с мошкой и комарами практически не было, но захватить репеллент, на всякий случай, будет не лишним. Клещи и простые и энцефалитные в наличии и меры защиты и профилактики необходимо обязательно применять.
  • Для прохождения данного маршрута все члены группы должны иметь пешеходный опыт по сильно пересечённой местности. Также рекомендуется всем участникам похода иметь практические навыки наведения верёвочной переправы – переправа через Эхе-Гол может оказаться огромной проблемой. Совсем не лишним для туристов, планирующих прохождение каньонных участков Китоя, иметь навыки скалолазания и горной техники. При этом с собою полезно иметь арсенал горного снаряжения: основная веревка, обвязки, жумары, «спусковухи»; могут понадобиться крючья, «закладки» и «френды» для организации страховки и возможной навесной переправы.
  • Для этого маршрута, а также вообще для водных походов, очень полезно иметь радиостанции. Они позволяют выиграть время при организации прохождения препятствий, улучшают управляемость группой, что в итоге положительно влияет на безопасность похода в целом. В некоторых случаях проведения спасательных работ применение радиостанций может стать крайне необходимым. Желательно иметь и спутниковый телефон.
  • На случай внезапного паводка в Моткиных Щеках (они здесь часты) необходимо иметь минимальный запас в три дня.
  • Полностью согласны с Д.Куваевым: «Про Моткины Щеки я могу сказать так: если вода невысокая - идите в них уверенно; если вода высокая - задумайтесь, а какая у вас на самом деле квалификация; если это паводок, выкрашивающий зеленовато-голубую воду Китоя в коричневый цвет, - поиграйте пока в преферанс на берегу и разведайте на всякий случай тропу обноса».

 

Такие вот дела. Закончился очередной поход. Вернулись к городской суете, и греет только мысль о следующем лете. Что гонит нас каждый год прочь из города, как перелетных птиц? Что заставляет тосковать безмерно, если поход сорвался, и этим летом – никуда, тоска... Что ищем мы там, по ту сторону повседневности?

Каждый год задаём себе эти вопросы, а ответить на них пока не можем. И ладно. Просто мы так хотим! И ждём следующего лета, и следующей реки...

Так надо. И это наше!

 

2.12. Литература:

2.12.1 Отчёт о водном (катамараны) путешествии 6 категории сложности в районе Восточного Саяна по маршруту: г. Иркутск – пос. Монды – верховья р. Китой – сплав по р. Китой до пос. Раздолье – г. Иркутск, совершённом с 12-го июля по 26 июля 2002 г. Руководитель: Айбатулин Р.Т. Отчет из библиотеки Московского городского туристского клуба № 5927.
http://www.whitewater.ru/tourism/rivers/sajany/kitoj/02ajbatulin/07.html

2.12.2. Отчет о водном туристском походе шестой категории сложности по Восточному Саяну, совершённом группой туристов города Москвы и Московской области в период с 25 июля по 19 августа 2006 года. Руководитель: Кривонос А.В. Отчет хранится в библиотеке Московского городского клуба туристов по адресу: г. Москва, ул. Большая Коммунистическая, дом 17. www.skitalets.ru

2.12.3. Дмитрий Кувалин. Река Китой и окрестности.
http://turizm.lib.ru/t/turism/kitoj.shtml

 

2.13. Приложения:

2.13.1. Карты и схемы

 

Обзорная схема реки Китой

 

Лоция реки Китой, лист 1

 

Лоция реки Китой, лист 2

 

Лоция реки Китой, лист 3

 

Лоция реки Китой, лист 4

 

 

 

 

 

 

 

 

 
2.13.2. Фотографии

 

В Шереметьево

Фото №1. Шереметьево

 

Старт из Иркутска

Фото №2. Старт из Иркутска

 

Смена транспорта

Фото №3. Смена транспорта

 

У охотничьего зимовья

Фото №4. Охотничье зимовье

 

Высота 1600 метров. Погода

Фото №5. Высота 1600 м. Погода «шепчет»

 

Верховья Китоя

Фото №6. Верховья Китоя

 

Прохождение препятствия №5

Фото №7. Прохождение препятствия №5

 

Прохождение препятствия №19

Фото №8. Прохождение препятствия №19

 

Вход в Верхние щеки Китоя

Фото №9. Вход в Верхние щёки

 

Обнос водопада в Верхних щёках

Фото №10. Обнос водопада в верхних щёках

 

Порог Винт

Фото №11. Порог «Винт»

 

Прохождение Безымянного

Фото №12. Прохождение «Безымянного»

 

Устье Ара-Ошея

Фото №13. Устье Ара-Ошея

 

Дневка в устье Ара-Ошея

Фото №14. Днёвка в устье Ара-Ошея

 

Прохождение порога №20, фото 1

Фото №15. Прохождение порога №20

 

Прохождение порога №20, фото 2

Фото №16. Прохождение порога №20

 

Прохождение порога №30

Фото №17. Прохождение порога №30

 

Прохождение порога №30, фото 2

Фото №18. Прохождение порога №30

 

Прохождение порога №31

Фото №19. Прохождение порога №31

 

Прохождение порога №31, фото 2

Фото №20. Прохождение порога №31

 

Прохождение порога 35

Фото №21. Прохождение порога №35

 

Прохождение порога 35 (Каменные ворота), фото 2

Фото №22. Прохождение порога №35

 

Прохождение порога 35 (Каменные ворота), фото 3

Фото №23. Прохождение порога №35

 

В пороге 37

Фото №24. Прохождение порога №37

 

В пороге 37, фото 2

Фото №25. Прохождение порога №37

 

Прохождение порога №39 первым катамараном

Фото №26. Прохождение порога №39 первым катамараном

 

Прохождение порога №39 катамараном №2 – чуть-чуть подвинули скалу

Фото №27. Прохождение порога №39 катамараном №2 – чуть-чуть подвинули скалу

 

Прохождение порога №39 катамараном №3 – прелестный «колобок»

Фото №28. Прохождение порога №39 катамараном №3 – прелестный «колобок»

 

Прохождение порога №40

Фото №29. Прохождение порога №40

 

На фоне ворот в Моткины щёки

Фото №30. На фоне ворот в Моткины щёки

 

Порог №41 

Фото №31. Порог №41

 

Обнос катов до Эхе-Гола

Фото №32. Обнос катов до Эхе – Гола. Фото

 

Водопад на Эхе-Голе (12-14 метров)

№33. Водопад (12÷14 м) на Эхе-Голе

 

Транспортировка груза через Эхе-Гол

Фото №34. Транспортировка груза через р.Эхе-Гол

 

Переправа через Эхе-Гол

 Фото №35. Переправа через Эхе-Гол

 

Переход до реки Большой Моткин-Гол

Фото №36. Переход до р.Б.Моткин-Гол

 

Китой цвета цементного раствора поднялся на 2 метра 

Фото №37. Китой бурлит как в унитазе. Вода, цвета цементного раствора, поднялась на 2 метра

 

В гостях группа из Электростали. Три дня мы жили вместе

Фото №38. У нас в гостях группа из Электростали. Три дня мы жили вместе

 

Прохождение порога №64 первым катамараном

Фото №39. Прохождение порога №64 первым катамараном

 

Катамаран №1 встает на страховку после порога №64

Фото №40. Катамаран №1 встает на страховку после порога №64

 

Прохождение порога №64 третьим катамараном

Прохождение порога №64 третьим катамараном, фото 2

Фото №41, 42. Прохождение порога №64 третьим катамараном

 

Выход из порога №64

Фото №43. Выход из порога №64

 

Место обнаружения погибшего Алексея

Фото №44. Место обнаружения погибшего Алексея

 

У временного захоронения

Фото №45. Временное захоронение

 

Пещера перед 77 порогом

Фото №46. Пещера перед 77 порогом

 

Прохождение одного из последних порогов в Моткиных Щеках

Фото №47. Прохождение порога в Моткиных Щёках

 

Осмотр порога в Билютинском каскаде

Фото №48. Осмотр порога в Билютинского каскада

 

В низовьях Китоя

Фото №49. Низовья Китоя

 

На Байкале 

Фото №50. Байкал



посмотреть на Google карте

Дополнительная информация
Руководитель:Колоярцев Владимир Сергеевич
Участники:Колоярцева Надежда Владимировна, Моисеенко Александр Николаевич, Никишин Михаил Георгиевич, Давыдов Валерий Алексеевич, Афанасьева Наталья Геннадьевна, Романов Михаил Борисович, Хлопенкова Любовь Васильевна
Дата размещения:06.07.2013
Уровень доступа:Всем пользователям
Объекты
Материалы, связанные с отчётом
Статистика
Суммарный рейтинг:30
Средний рейтинг:5
Проголосовало:6
Просмотры:6281
Комментариев:1
В избранном:0
Голосование
Зарегистрируйтесь, разместите свои материалы, и вы сможете принять участие в голосовании
Комментарии
redaktor 06.07.2013 17:35:19
0
+0 -0
Даже если не собираетесь на Китой, прочитайте Техническое описание по дням. Группа шла в условиях высокой воды. Были происшествия.
Добавить комментарий
Зарегистрируйтесь или войдите , и вы сможете добавлять комментарии